Технические характеристики FIAT Uno
Год выпуска | 1983 |
Тип кузова | Хэтчбек |
Длина, мм | 3690 |
Ширина, мм | 1560 |
Высота, мм | 1420 |
Количество дверей | 3-5 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 270 |
Страна сборки | Италия |
Год выпуска | 1983 |
Тип кузова | Хэтчбек |
Длина, мм | 3690 |
Ширина, мм | 1560 |
Высота, мм | 1420 |
Количество дверей | 3-5 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 270 |
Страна сборки | Италия |
Максимальная скорость, км/ч | 140 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 18 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 903 |
Мощность, л.с. / оборотах | 45/5600 |
Момент, Н·м / оборотах | 66/3000 |
Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 145 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 17.5 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 999 |
Мощность, л.с. / оборотах | 46/5250 |
Момент, Н·м / оборотах | 75/3250 |
Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 150 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 16 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1116 |
Мощность, л.с. / оборотах | 51/5250 |
Момент, Н·м / оборотах | 84/3000 |
Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 150 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 15 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1116 |
Мощность, л.с. / оборотах | 55/5600 |
Момент, Н·м / оборотах | 86/2900 |
Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 150 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 16 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1116 |
Мощность, л.с. / оборотах | 57/5500 |
Момент, Н·м / оборотах | 87/2750 |
Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 200 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.4 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1372 |
Мощность, л.с. / оборотах | 114/6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 165/3500 |
Расход комби, л на 100 км | 8.2 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 165 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.4 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1372 |
Мощность, л.с. / оборотах | 71/6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 108/3000 |
Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 165 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.4 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1367 |
Мощность, л.с. / оборотах | 72/4800 |
Момент, Н·м / оборотах | 131/2500 |
Расход комби, л на 100 км | 5.6 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 170 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.5 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1498 |
Мощность, л.с. / оборотах | 76/5500 |
Момент, Н·м / оборотах | 113/3000 |
Расход комби, л на 100 км | 7.4 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 155 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.9 |
Двигатель | Дизельный |
Рабочий объем, см3 | 1698 |
Мощность, л.с. / оборотах | 58/4600 |
Момент, Н·м / оборотах | 100/2900 |
Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 157 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.9 |
Двигатель | Дизельный |
Рабочий объем, см3 | 1929 |
Мощность, л.с. / оборотах | 60/4400 |
Момент, Н·м / оборотах | 108/2500 |
Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
FIAT Uno, 1992 г
Машина не боится наших дорог с колдобинами, достаточно экономичная. FIAT Uno вмещает в себя больше, чем он кажется снаружи. Авто для тех, кто любит компактность, неторопливость и долговечность. Моей машине 24 года - краска заводская, амортизаторы свои - не текут (хотя и подустали), мотор требует небольшого ремонта. Автомобиль удобен в городе, вместителен (несмотря на размеры), достаточно большой клиренс. Главное - максимальный расход бензина - 5л (по городу). Единственный, наверное, недостаток - FIAT Uno неудобен для дальних поездок.
Достоинства: компактный снаружи, просторный внутри. Надежный. Недорогой в обслуживании.
Недостатки: неудобен для дальних поездок.
Игорь, Саратов
FIAT Uno, 1994 г
Маленький автомобиль, удобный. Не внедорожник, конечно, но идеальный автомобиль для начинающих водителей. Многие, знаю, жалуются, на плохой обогрев, мой FIAT Uno грел салон зимой, как «турбопечь», очень отлично. За маленькие деньги добротное авто. В целом FIAT Uno - неплохая машина. И пусть не говорят, что итальянцы не умеют делать надежные автомобили. За все время эксплуатации я менял только амортизаторы и шаровую.
Достоинства: очень надежный и выносливый. Компактный – удобно парковаться.
Недостатки: комфорт не самый лучший.
Алексей, Тула
FIAT Uno, 1995 г
Мне машина досталась уже старенькой - 13-летней, после свекра. Он купил себе новую, а мне отдали FIAT Uno учиться. Надо сказать, для новичка эта машина идеальная - небольшая, вся из прямых углов - обзор замечательный. В салоне минимум комфорта, печка плоховато грела - садилась после FIAT Uno к мужу в Мерседес и разница в отоплении очень ощутимая. Была у FIAT Uno замечательная особенность, если вжимаешь педаль газа в пол, то машина просто стартует как гоночная, при том, что она не турбированная. От такой маленькой машины такого никто не ожидал, чем я пользовалась, уходя метеором со светофоров, но и кушала она очень хорошо - до 13 литров, хотя и 92. Неприятная особенность, поездишь, паркуешься и пока она не остынет - снова не заводится, в чем дело так и не узнали. Продали. Решили купить мне другую, позвонили нашему механику, тот спросил: «она еще ездит»? Продавайте, конечно». Продали уже год как, а вот недавно видели ее она у нас особенная - больше белых FIAT Uno в Питере нет. Ездит еще. В общем, мне как новичку - она была просто отличной, с парковкой никаких проблем, маленькая, юркая, руля слушалась замечательно.
Достоинства: обзорность. Маленькая, юркая.
Недостатки: минимум комфорта. Холодно зимой.
Инна, Санкт-Петербург
FIAT Uno, 1997 г
Простой, практичный автомобиль. На удивление - шустрый. Скорость по трассе до 150 нормально, однако, начинает кушать бензин, а он родной 95-ый. Но крейсерская 90 км/ч в таком режиме FIAT Uno очень экономичен. В городе очень хорош. Особенности коробки позволяют очень резво стартовать, и вообще для города очень хорошо подобраны режимы. Если ставить родные детали, либо приличный дубликат, ходят очень долго. Приличный клиренс (и это при родной12-й резине). Хороший обзор из кабины. Эргономичный салон. Складываются задние сиденья, и получается багажник больше чем в 4-ке. Великолепные двери. Все пять дверей открываются и закрываются очень мягко и не требуют никаких усилий. Отличный доступ к двигателю и его узлам. Некоторые запчасти на FIAT Uno достаточно дороги, но это оправдывается их качеством. Головной свет оставляет желать лучшего.
Достоинства: резвый. Приличный клиренс. Хороший обзор из салона. Эргономика.
Недостатки: головной свет. Некоторые запчасти дорогие.
Александр, Бердск
FIAT Uno, 1995 г
Машина итальянская. Этим все сказано. Жутко непрактичная, жесткая (Bilstein будь он проклят), опасная (чего только стоит пинок в спину на 2300 rpm), дорогая в обслуживании и еще с сотнями минусами, но то, сколько она приносит удовольствия, перекрывает минусы с лихвой. FIAT Uno, несмотря на свои размеры, довольно просторный. FIAT Uno привлекает очень, очень и очень много внимания, день не обходится без улыбок, сигналов, маханий руками или еще каких-то знаков.
Достоинства: просторный. Компактный. Дарит удовольствие от езды.
Недостатки: непрактичный. Жесткий.
Игорь, Днепропетровск
FIAT Uno / ФИАТ Уно
Переднеприводный хэтчбек класса В FIAT Uno был представлен компанией FIAT в марте 1983 года в Женеве. Его появление на рынке способствовало восстановлению утраченных этим автопроизводителем позиций во время энергетического кризиса 70-х годов. Модель являлась результатом самых крупных для того времени финансовых инвестиций в истории фирмы, и надежды оправдались: Uno имел огромный успех в своем сегменте и стал поистине массовым.
В первые годы его производства каждый третий автомобиль, выпущенный в Италии, носил эту марку. Именно «номер один» - Uno оставался самым популярным на Апеннинском полуострове в течение более чем десятилетия. Всего за годы выпуска было продано более 8 млн. штук автомобилей FIAT Uno.