KIA Magentis I




Технические характеристики KIA Magentis I

Год выпуска 2003
Тип кузова Седан
Длина, мм 4720
Ширина, мм 1815
Высота, мм 1410
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 479-810
Страна сборки Южная Корея

Модификации KIA Magentis I

KIA Magentis I 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч207
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах136/6000
Момент, Н·м / оборотах177/4500
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

KIA Magentis I 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах136/6000
Момент, Н·м / оборотах177/4500
Расход комби, л на 100 км 9.3
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

KIA Magentis I 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч209
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32493
Мощность, л.с. / оборотах168/6000
Момент, Н·м / оборотах234/4000
Расход комби, л на 100 км 10.4
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники KIA Magentis I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев KIA Magentis I

KIA Magentis I, 2002 г

За 3 года эксплуатации KIA Magentis I-го поколения на белорусских дорогах никаких проблем с машиной не было, пробег по Беларуси всего около 30 тыс. км. Расход 7-7,5 литров по трассе, 10-11 литров по городу (в зависимости от стиля езды). Машина хоть и бизнес класса, но резвая - благо 147 «лошадей» под капотом. Сразу после покупки поменял все «расходники»: фильтры, ГРМ, наружные ремни. И все, теперь только заливаю бензин и периодически меняю масло. В общем, я доволен. Когда мне предлагали KIA Magentis I, отнесся к этому с сомнением. Думал, «кореец» — как- то не очень надежно. Но взял и не пожалел — все- таки возраст машины играет большую роль, а за те же деньги «немца» или даже «японца» аналогичного класса не купишь. Машина серьезная, все-таки бизнес класс. Едешь, как на лайнере, подвеска проглатывает все неровности наших дорог.

   Достоинства: надежность. Удобство. Комфорт. Экстерьер.

   Недостатки: расход топлива.

  Юрий, Минск


KIA Magentis I, 2004 г

Машина просторная — очень удобно для водителя и пассажиров. Трое пассажиров сзади сидят свободно и места для ног более чем достаточно, когда передние сиденья отодвинуты назад. Багажник тоже вместительный. В общем, KIA Magentis I позволяет как путешествовать, так и ездить на небольшие расстояния. Обзор и задние зеркала позволяют свободно двигаться по трассе, не создавая аварийных ситуаций. За все время эксплуатации (5 лет) на всякий случай поменял передние тормозные колодки и промыл инжекторы при прохождении ТО на 30 000 км, хотя прямой необходимости в этом не было. Однако безопасность дороже. С завода автомобиль поступает уже с антикоррозийной обработкой, что не требует дополнительных денежных затрат. Только защиту картера поставил. Клиренс от этого практически не уменьшился. С механической коробкой передач ездить (на мой взгляд) даже лучше — отличие описывать не буду, но что расход топлива меньше, чем с автоматом, это точно. В общем, KIA Magentis I оказался очень удачным автомобилем.

   Достоинства: надежность. Просторность. Цены на ТО приемлемые.

   Недостатки: низкий дорожный просвет.

  Роман, Москва


KIA Magentis I, 2005 г

Едет KIA Magentis I очень плавно, подвеска на американский манер – «глотает» все неровности, но приходится расплачиваться кренами в поворотах. Впрочем, крены не критичны, я не гонщик, и для себя считаю такую настройку подвески оптимальной. Мотор - «зверь». «Лошадей», по современным меркам, не так уж и много (169), но крутящий момент свое дело делал и 8.8 секунд до 100 нормально вжимали в спинку сиденья. Повторюсь, что я не любитель высоких скоростей. Я всего лишь раз ради любопытства разогнал KIA Magentis I до 180 км/ч по абсолютно пустой 4-полосной трассе, он более чем охотно продолжал разгоняться и дальше, но мне этого хватило. На этой скорости он сохранял хорошую курсовую устойчивость и шумоизоляцию. За примерно 12 000 тыс., что я проехал, не делал с ним ничего, кроме замены масла и текущих регулировок (сход-развал, регулировка света и т.п.).

   Достоинства: шумоизоляция. Надежность. Опции. Стоимость. Отсутствие интереса у ГИБДД и угонщиков.

   Недостатки: имидж марки. Расход топлива. Налоги.

  Вадим, Липецк

 

Обои рабочего стола KIA Magentis I

 

Обои KIA Magentis I

 

Видео KIA Magentis I - тест драйвы

 



KIA Magentis I - обзор автомобиля


KIA Magentis I / КИА Маджентис I

Первое поколение KIA Magentis дебютировало в 2001 году на Парижском автосалоне. KIA Magentis I является результатом общей работы двух компаний - KIA и Hyundai. Название модели берет свое начало с двух многообещающих английских слов: "прекрасный" и "благородный". На некоторых рынках KIA Magentis первого поколения известен как KIA Optima. KIA Magentis I спроектирован на общей платформе с Hyundai Sonata. Базовая комплектация седана насчитывает неплохой пакет опций: подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, ABS, аудиосистема, противотуманные фары.

KIA Magentis первой генерации оснащался системой TCS, благодаря которой автомобиль был отлично управляемым на высоких скоростях. В 2003 году седан Маджентис подвергся фейслифтингу, в результате которого частично изменился дизайн экстерьера модели. В обновленном KIA Magentis I улучшено и техническое оснащение, расширен список предлагаемых опций. На российском рынке KIA Magentis I предлагался с двумя типами бензиновых моторов: 4-цилиндровым, рядным, объемом 2.0 л и 6-цилиндровым, V-образным, объемом 2.5 л. В 2006 году KIA Magentis I сменила модель второго поколения.


Все модели KIA


Сообщить об ошибке