Mazda Sentia

Модификации Mazda Sentia

Mazda Sentia 2.5 AT

Mazda Sentia 3.0 AT

Одноклассники Mazda Sentia по цене

Отзывы владельцев Mazda Sentia

Mazda Sentia, 1993 г

В машину влюбился, что называется с первого взгляда. Громадный комфортабельный седан, явно привлекает внимание и не оставляет равнодушным никого. Благодаря удачному размещению мотора капот Mazda Sentia короче, чем у аналогичных авто и более широкой колесной базе салон имеет очень внушительные приятные размеры. Минусом колесной базы явно является проходимость, зимой колею лучше не переезжать, а объехать, зато ямки и кочки проходит «на ура». Машина досталась с пробегом в 32 000 км. При аккуратной эксплуатации вложений не требует. Единственное, что заменил - два задних продольных рычага и то только потому, что сайлентблоки на них («бабочки») начали покрываться трещинами, заказал их заранее, ждал три недели, обошлись 4 700 руб. за пару притом, что на одном конце рычага шаровая опора, а на другом сайлентблок. Цена для оригинальной японской запчасти приемлемая.

До Mazda Sentia ездил на «Нисане Лаурель» в 35-м кузове с пробегом от 170 000 км. Явным преимуществом у «Сентии» конечно пробег, но к нему с уверенностью можно добавить громадный салон, возможность инсталлировать в автомобиль любую систему, не нарушая интерьер автомобиля, легкий доступ ко всем «расходникам» (масла, свечи) и явный повышенный интерес у девушек. Что касается расхода топлива, то по трассе реально поверьте - 7-9 л, а вот городе меньше 16 л никогда не выходило, бывало и 20 «съест», но зато сколько удовольствия.

   Достоинства: управляемость. Комфорт. Внешность.

   Недостатки: расход топлива.

  Леонид, Ангарск

Mazda Sentia, 1994 г

Стал обладателем весьма симпатичной машинки представительского класса, хотя салон маловат, пространства хватает для комфорта только на 4 человека, салон достался в нормальном состоянии, ходовая малость подуставшая - на замену «опорники», рулевые наконечники, и пара сайлентблоков. Кинулся в поиски и, первая проблема – отсутствие. Даже никто не слышал, что есть такая модель, приходиться подбирать, задние («яйца») передние от «Галант», и так далее, но машинка мне очень нравиться. Панель у Mazda Sentia правда неординарная, после «оптитронок» и тому подобного. С двигателем проблем нет, сам в состоянии отличном, с ремнями и роликами также проблемы отсутствуют. В общем сменил все ГРМ ролики, ремни (под себя всегда так делаю) и вполне наслаждаюсь обладанием Mazda Sentia. Тяги хватает, хотя всего 160 л.с., автомат работает замечательно, система с подруливанием задних колес вообще классная штука.

   Достоинства: салон. Внешность. Двигатель. Ходовая.

   Недостатки: особых нет.

  Артем, Рудный

Mazda Sentia, 1995 г

Машина замечательная - очень динамичная, даже с коробкой-автоматом. При старте с линии стоп на светофоре получаешь огромное удовольствие, а если соблюдаешь скоростной режим, то получаешь удовольствие ещё от того, как прочие «машинёшки», тужась, тебя радостно обгоняют. Но не очень скоро, ждать приходится. Опыт эксплуатации Mazda Sentia - только приятный. Очень живучая машина. А вот профилактический ремонт - слезу вышибает: оригинальные запчасти дорогие. Но интернет позволяет найти аналоги за гораздо более умеренные деньги. Очень «ласковая» машина. В Mazda Sentia очень нравиться салон – просторный и комфортабельный.

   Достоинства: просторный салон. Надежность.

   Недостатки: не вижу.

  Михаил, Владивосток

Обои рабочего стола Mazda Sentia

Обои Mazda Sentia 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Mazda Sentia 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Mazda Sentia - тест драйвы

Объявления о продаже Mazda Sentia