Mitsubishi Pajero I


Автомобиль Mitsubishi Pajero I не продается в салонах официальных дилеров Mitsubishi.

Перейти к современной модели
Mitsubishi Pajero



Технические характеристики Mitsubishi Pajero I

Год выпуска 1982
Тип кузова Внедорожник
Длина, мм 3995-4650
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1890
Количество дверей 3-5
Количество мест 5
Объем багажника, л 350
Страна сборки Япония

Модификации Mitsubishi Pajero I

Mitsubishi Pajero I 2.3 D MT

Максимальная скорость, км/ч145
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32346
Мощность, л.с. / оборотах85/4200
Момент, н·м / оборотах196/2000
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D MT 87 hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32476
Мощность, л.с. / оборотах87/4200
Момент, н·м / оборотах205/2000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D AT 87 hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32476
Мощность, л.с. / оборотах87/4200
Момент, н·м / оборотах205/2000
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D MT 103 hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32476
Мощность, л.с. / оборотах103/4200
Момент, н·м / оборотах240/2000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 2.5 D AT 103 hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32476
Мощность, л.с. / оборотах103/4200
Момент, н·м / оборотах240/2000
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 3.0 MT

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32972
Мощность, л.с. / оборотах143/5000
Момент, н·м / оборотах198/2500
Расход комби, л на 100 км 13.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Pajero I 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32972
Мощность, л.с. / оборотах143/5000
Момент, н·м / оборотах198/2500
Расход комби, л на 100 км 14.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Mitsubishi Pajero I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero I

Mitsubishi Pajero I, 1983 г

Если правильно и с любовью относиться к технике, то и «телега» вертолетом станет. Только после 5 лет эксплуатации Mitsubishi Pajero I был произведен капремонт «убитого» двигателя, поварен кузов, заменены шаровые опоры, пыльники передних полуосей и наконечники рулевых тяг. Также втулки рессор заменены на «Нивовские» обрезанные сайлентблоки, отмечу, что все это до меня никто не делал, отсюда вывод - за 24 года машина делалась капитально только раз, а это «супернадежность». Mitsubishi Pajero I хоть и машина устаревшая, но меня во всем устраивает. Это мой автомобиль «выходного дня», так сказать. Люблю ездить на нем на рыбалку.

   Достоинства: отличная проходимость, завидная ремонтопригодность, большой ресурс и наличие оригинальных запчастей, кстати, довольно недорогих.

   Недостатки: если бы не наше дизтопливо, то ми б не подымали экономику иностранных государств за счет закупок запчастей к нашим автомобилям.

  Роман, Тверь


Mitsubishi Pajero I, 1987 г

О машине: Mitsubishi Pajero І, 1987 г.в., 2.5 TD (турбина снята), 4 АКП, 350 тыс. пробега. Экстерьер: в общем-то, все солидно и строго (минимализм, ничего лишнего). Похож на «Мерседес кубик» (G-class). Аэродинамика «хромает», оттого свист в передних стойках. В целом на таком «танке», как выразился один мой знакомый, не стыдно и на разборки ехать. Для охоты, рыбалки и активных выездов на природу – вообще супер. Запаска на задней двери дополняет и без того серьезный вид. Интерьер: все сделано с челябинской суровостью. Панель приборов – «железная». Все прикручено наглухо, скрипеть не будет, даже если сильно захотеть. По центру возвышается компас, измеритель кренов кузова и датчик зарядки аккумулятора.

Машина очень надежная (если все вовремя менять, мазать и проверять), сделана для бескомпромиссной эксплуатации в условиях бездорожья. Mitsubishi Pajero I - это настоящий джип, с принудительным подключением передка, повышенным и пониженным рядом раздатки. Внедорожные качества – на высоте. «Дизель» и клиренс позволяют не бояться практически любых луж, бровок и песка. Как-то даже довелось УАЗик из песка тянуть. Со снятой турбиной, да еще и с автоматом динамика, прямо скажу, никудышная. И расход ощутимо больше. Так что советую все же турбину не снимать, лить хорошее масло и не глушить машину сразу после остановки (давать лопастям турбины остыть – дольше проживет). Крейсерская скорость на трассе – 100.

   Достоинства: танк, дешевый в обслуживании.

   Недостатки: маловато комфорта и динамики.

  Алексей, Санкт-Петербург


Mitsubishi Pajero I, 1986 г

Отличный городской джип. У меня «3-дверка». Высокая посадка Mitsubishi Pajero I обеспечивает хороший обзор. Небольшой и экономичный «дизель» 10-12 л/100км по городу, мощный - 103 л.с. Динамичный джип, удовлетворит многих любителей «уличных гонок». Не большой размер (в сравнении с американскими гигантами) позволяет всегда найти щель в городских пробках и не тратить свое время, джип - можно заехать на бордюр. Хорошо Mitsubishi Pajero I показал себя в условиях бездорожья - раздатка имеет четыре положения и в самых экстремальных условиях заблокирует все возможные дифференциалы и вывезет вас из грязи на пониженной передаче. Коробка автомат - обеспечивает комфорт и подходит для начинающих автомобилистов. Комфортный - просторный салон, отлично себя чувствуют четыре человека при дальних поездках, а также кондиционер, СD-магнитола, полный электропакет, регулируемые по высоте сиденья. Большая дверь багажника - можно засунуть холодильник.

   Достоинства: экономичный внедорожник. Комфортный и безопасный.

   Недостатки: не выявлено.

  Олег, Москва

 

Обои рабочего стола Mitsubishi Pajero I

 

Обои Mitsubishi Pajero I

 

Видео Mitsubishi Pajero I - тест драйвы

 



Mitsubishi Pajero I - обзор автомобиля


Mitsubishi Pajero I / Мицубиси Паджеро I

Mitsubishi Pajero I - первое поколение популярных внедорожников, сумевших завоевать доверие покупателей. Впервые модель показана на Токийском автосалоне в 1981 году. Первый серийный Mitsubishi Pajero I сошел с конвейера в 1982 году. Поначалу внедорожник выпускали в 3-дверном исполнении кузова. В феврале 1983 года появился 5-дверный вариант, который выпускался с несколькими вариантами крыши: стандартной, полувысокой и высокой. В 1984 году силовые агрегаты Mitsubishi Pajero I были подвергнуты изменениям. Годом позже компания Mitsubishi приняла участие во всемирно известном ралли Париж-Дакар, где сумела занять первое место в классе "Марафон".

Гамма моторов Mitsubishi Pajero I насчитывала несколько вариантов бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Наиболее мощной модификацией является вариант с 6-цилиндровым, V-образным мотором, объемом 3.0 л. Mitsubishi Pajero первого поколения выпускался почти 10 лет. Производство модели остановлено в 1991 году. В этом же году компания Mitsubishi продала лицензию на Паджеро I южнокорейской компании Hyundai, которая продавала эту модель как Hyundai Galloper.


Все модели Mitsubishi


Сообщить об ошибке