Технические характеристики Opel Frontera
| Модельный год | 1998 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Длина, мм | 4508 |
| Ширина, мм | 1788 |
| Высота, мм | 1758 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 389-1790 |
| Страна сборки | Германия |
| Модельный год | 1998 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Длина, мм | 4508 |
| Ширина, мм | 1788 |
| Высота, мм | 1758 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 389-1790 |
| Страна сборки | Германия |
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2198 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 202/2600 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2198 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 202/2600 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2171 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 116/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 260/1900 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 16.0 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2171 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 116/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 260/1900 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 154 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2171 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 116/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 260/1900 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 154 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.6 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2171 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 116/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 260/1900 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 16.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2198 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 202/2600 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2198 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 202/2600 |
| Расход комби, л на 100 км | - |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3165 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 205/5400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 290/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 184 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3165 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 205/5400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 290/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Opel Frontera, 1999 г
Я стал владельцем Opel Frontera с двигателем 2.2i, механикой и в комплектации Лимитед. Первые наблюдения: уже после того как я оказался за рулем, смог оценить комфорт и еще чувство спокойствия от того, что мои метания по городу в поисках автомобиля подошли к концу. Немного об уровне оснащения автомобиля: салон обит кожей, очень приятный пластик, аудиосистема на «четверочку», я бы хотел звук получше, к тому же стояла станция для «Нокиа» (как она точно называлась вспомнить сейчас уже не могу). В салоне Opel Frontera ничего не трещит, очень порадовало качество «шумки» (в этом автомобиле гораздо тише, чем в моем прошлом «Сузуки»), комфортные кресла, на передних установлен обогрев. Подведу итог: машина гораздо более комфортабельная, чем «Сузуки Эскудо». Хорошая динамика, для меня более чем достаточно. Ходовая достаточно мягкая, хорошо глотает ямы, неровности.
Достоинства: комфортная ходовая. Двигатель. Просторный салон.
Недостатки: серьезных нет.
Максим, Новосибирск
Opel Frontera, 1999 г
Автомобиль пригнан из Европы, там он работал в фирме проката машин. Пробег — 200 тыс. км. Самое главное преимущество Opel Frontera — стоимость. Езжу на работу каждый день, ну и иногда по необходимости. За три наши зимы не появилось ни одно пятнышко ржавчины на автомобиле. Как в морозы запускается дизельный мотор, это вообще отдельный разговор. Но могу сказать, что ни единого раза авто меня не подвел. Зимой заливаю только зимнюю солярку (в последнее время «биодизельное»). Автомобиль уверенно заводится даже при -25 градусах (аккумулятор 88 Ач). Моторное масло — синтетическое. Но в холода есть и один минус — мотор прогревается не больше чем до 810 градусов, так что приходится делать утепление радиатора, интеркулера и по возможности всего подкапотного пространства. Opel Frontera «идет» тихо, разгоняется не слишком резво. Но чтобы хорошо чувствовать себя в городе (без шалостей) его достаточно. К этому стоит приплюсовать отсутствие проблем с парковкой — машина не замечает бордюры, возможность объезжать препятствия (авто идет и по сугробам, но должна быть пониженная передача). В общем, вы меня поняли. Машина для уверенной городской езды и не любящего «лихачить» за рулем человека. По трассе Opel Frontera запросто едет 120 км/с на 3000 оборотов в минуту. Максимально разгонял его до 160 км/ч (притом, что в характеристиках меньше указано), вероятно, спидометр привирает. Автомобиль идет плавно, все-таки дает о себе знать хорошая настройка ходовой.
Достоинства: хорошее качество кузова, дорожный просвет.
Недостатки: динамика не очень.
Василий, Пенза
Opel Frontera, 2000 г
Взяли Opel Frontera около 4 лет назад, год выпуска 2000, двигатель 2,5 л, турбина, пробег был 90 000 км, мы оказались вторыми по счету владельцами данного агрегата. Машина покупалась у хорошего товарища, так что мы досконально знали историю автомобиля, бывшему хозяину ни разу не довелось даже пользоваться запаской. Сверху наездили мы примерно 60000 км. Сначала никаких неприятностей не было, меняли «расходники». Когда пробег перевалил за сотню тыс. км, появились первые проблемы с двигателем. Порой я слышал весьма странные звуки в нем, причину которых не смогли определить даже квалифицированные мастера сервиса. Еще через 15000 «умер» топливный насос, его вернули к жизни, но не могли дать никаких гарантий по поводу продолжительности его дальнейшего существования. Когда активировался передок - периодически угрожающе трещали «хабы». Перестала включаться турбина. И вроде уровень давления нормальный, контакты в порядке, на СТО снова развели руками. Очень удобный салон, комфортные сиденья первого ряда, второй чуть менее удобный. Много пространства. Торпедо изготовлена из жесткого пластика, но вполне хорошего качества. К багажнику Opel Frontera практически никаких претензий, разве что не хватало шторки или полочки, чтобы можно было прятать багаж от чужих взглядов. В комплектации у Opel Frontera было практически все, что могло пригодиться: ПЭП, стабильно работающий кондиционер, антиблокировочная система тормозов, люк в потолке, обогрев кресел, магнитола. Отличная проходимость. Пока турбина работала, к динамике автомобиля никаких претензий не было, машина на шоссе выдерживала крейсерскую скорость в 130 км/ч без особого напряга, а расход не был чрезмерным, в городском цикле потолок 11,5 л, на шоссе в среднем 9.
Достоинства: очень удобный салон, комфортные сиденья первого ряда, много пространства, отличная проходимость, управляется автомобиль легко и вполне понятно. Хорошие тормоза.
Недостатки: подвела надежность двигателя и топливной системы.
Иван, Санкт-Петербург
Opel Frontera / Опель Фронтера
Дебют внедорожников Opel Frontera первого поколения (A) состоялся в 1998 году. Отличается этот автомобиль уникальностью изготовления. В частности двигатель устанавливают на Фронтера немецкого производства, трансмиссия японского, а сборка и вовсе осуществляется в Англии. Для Frontera предусмотрены как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. Второе поколение Opel Frontera (B), появившееся на рынке в 1998 году, особых изменений в дизайне не получило, что нельзя сказать о технической оснащенности этой модели. Появилась возможность оснащения полным приводом, который при скорости 100 км/ч можно как отключить, так и включить. Изменился так же интерьер салона - появились складывающиеся задние сиденья. 2003-й год стал финальным – производство этой модели было прекращено.
Судя по спросу, в свое время Opel Frontera стал одним из самых популярных внедорожников. Его по праву называют бестселлером среди автомобилей повышенной проходимости, но столь высокий титул — результат не технического превосходства, а превосходства национальной марки. Автомобиль производился с 1991 по 2003 годы.
