Технические характеристики Opel Senator
| Модельный год | 1987 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4845 |
| Ширина, мм | 1765 |
| Высота, мм | 1450 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 530 |
| Страна сборки | Германия |
| Модельный год | 1987 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4845 |
| Ширина, мм | 1765 |
| Высота, мм | 1450 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 530 |
| Страна сборки | Германия |
| Максимальная скорость, км/ч | 205 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2490 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 205/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2490 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 205/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 208 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2594 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 213 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2594 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 177/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 240/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 204/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 213 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 177/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 240/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 204/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Opel Senator, 1992 г
«Сенатор» привлекал меня давно. Первой машиной был «Опель Монза» - купе на базе «Сенатора». Затем Opel Senator 1981 г.в. Всегда замечал лишь необоснованную критику со стороны многих водителей. Сейчас я являюсь счастливым обладателем Opel Senator 1992 г.в. Машина пригнана из Германии перегонщиком случайно. Говорил, что подвернулась такая редкая машина в отличном состоянии и за маленькие деньги. Вот и решил попробовать заработать на ней в России. Продать ее не так-то просто. Но я успел ее купить. Салон Opel Senator восхищает своей оригинальностью. Все сделано шикарно, особенно привлекает внимание передняя консоль обшитая кожей и каповыми вставками. Особенность «Сенаторов» - их самая богатая комплектация среди «Опелей». А особенно - жидкокристалическая панель приборов. По ходовой почти все схоже с «Омегой». Сложности в ремонте нет. Машина просто плывет по дороге. Шумоизоляция хорошая. Двигатели очень надежные, т.к. разрарабытывались они австрийской компанией. Автоматическая КПП немного туговата, но после 80 км/ч разгон очень внушительный вплоть до «максималки». У меня двигатель 2,6 150 л.с. - 220 едет запросто. Но все же слабоват для машины массой 1530 кг. Мало кто понимает, что, несмотря на предвзятое отношение, машина просто классная, стильная, индивидуальная.
Достоинства: внешность, салон, богатая комплектация, шумоизоляция.
Недостатки: серьезных нет.
Андрей, Зеленодольск
Opel Senator, 1992 г
«Опель Сенатор Б», цвет тёмно-синий металлик со старым добрым двигателем 2,5 литра, такие стояли еще на «Сенаторах А» конца 70-ых годов, сразу пишу - двигатель «неубиваемый», надёжный, в него ни разу не пришлось лазить. Счастливым владельцем этого чудесного автомобиля я стал в 2002 году. На тот момент «Сеньке» (так я его ласково называл) стукнуло 15 лет и он не был ржавым и заводская краска не поблекла. Купил совсем недорого с мелкими недостатками - едва заметная царапина на заднем крыле, неработающая сигнализация (двери приходилось открывать ключом) и выломанная с «мясом» крышка бардачка, всё это привёл в порядок за пару недель и никаких проблем не знал совсем - ездил в своё удовольствие, пока не попал в аварию. Никто не пострадал кроме Opel Senator, на котором я спокойно добрался домой своим ходом (сильно погнуло левый лонжерон, фару, бампер и решётка радиатора вдребезги). Ремонт не окупался - продал. Как купил «Сенатор», таких машин у нас в Вильнюсе было мало, и если на дороге встречались сигналом приветствовали друг друга! Думаю, Opel Senator мог стать культовым, но сняли с производства. Управляемый на любых скоростях, подвеска комфортная и надёжная. В потоке машин на «Сенаторе» «бедным родственником» себя не чувствовал - 140 л.с. хватало (двигатель был в отменном состоянии). За городом разгонял с пассажиром до 205 км/ч - близко к паспортным данным. Кстати разгоняется Opel Senator быстро и тихо, как и полагается представительскому седану. Скорость на «Сенаторе» не чувствуется - на скорости 140 км/ч ощущение, как на 60, тихо с салоне, поэтому смотрите на спидометр. Ну и по серьёзному бездорожью не катайтесь - машина длинная, тяжёлая и заднеприводная - сядете на «брюхо», без помощи не выберетесь. Расход топлива - по городу 12 л 95-го бензина на 100 км (я аккуратный водитель) мне не показался большим, т.к. на Сенатор пересел со старой «Мазды 626» 2,0 л - она «ела» 10 л/100 км.
Достоинства: отличная управляемость, мощность, комфортабельный салон.
Недостатки: расход топлива.
Павел, Вильнюс
Opel Senator / Опель Сенатор
Opel Senator — западногерманский автомобиль среднего класса. Opel Senator был европейским флагманом корпорации GM и занимал в модельном ряду позицию на ступеньку выше модели Opel Rekord, а с 1987 года — на ступеньку выше модели Opel Omega. Существует всего два поколения Opel Senator. Автомобили данной модели комплектуются двигателями мощностью от 140 до 204 лошадиных сил и развивают скорость (в зависимости от модификации) от 210 до 240 километров в час. На базе модели Senator первого поколения выпускался автомобиль с кузовом купе Opel Monza.
После 1994 года модель "Сенатор" была снята с производства без прямой замены в модельном ряду. Автомобили этого класса Opel больше не производил, а место «Сенатора» в модельном ряду заняла модификация принадлежащего к более низкому классу Opel Omega B — Omega Elite. Автомобиль выпускался с 1978 по 1994 годы.
