SEAT Altea Freetrack

Технические характеристики SEAT Altea Freetrack

Модификации SEAT Altea Freetrack

SEAT Altea Freetrack 1.4 TFSI MT

SEAT Altea Freetrack 2.0 TFSI DSG

SEAT Altea Freetrack 2.0 TFSI DSG 4WD

SEAT Altea Freetrack 2.0 TFSI MT 4WD

Одноклассники SEAT Altea Freetrack по цене

Отзывы владельцев SEAT Altea Freetrack

SEAT Altea Freetrack, 2010 г

Нужна была машина повыше моих прежних (устал пороги выправлять, поскольку я любитель ездить везде, где хочется). Хотелось также машину помощнее, чем 160 л.с., ну что бы после 140 можно немножко придавить, и чтобы было 170 к примеру. Динамика у SEAT Altea Freetrack просто отличная: разгон до 100 занимает 7 с «копейками». 6-ступенчатая коробка DSG знает свое дело. В SEAT Altea Freetrack подключаемый полный привод через муфту «Халдекс», такой же стоит на Land Rover Freelander . Клиренса тоже теперь хватает. Среднее бездорожье перемалывает «на ура». В SEAT Altea Freetrack богатая базовая комплектация. Круиз-контроль, затемнители зеркал, переключение на руле передач, датчик света дождя тоже есть. Собирается «СЕАТ» на заводе в Испании, там же собираются и «Ауди», все запчасти от VW, двигатель 211, ставят на TT и GTi, а также на Q3. Салон у SEAT Altea Freetrack очень удобен как спереди, так и сзади. Сиденья комфортные, лучше, чем у Фольксвагена - точнее удобнее. Шторки, столики, монитор, ксенон, дворники, работающие на оборот сверху вниз. Ну и конечно внешний вид очень непривычный. Аналогов нет (хоть и приводили сравнения типа «Зафира» или «Тигуан» по кузову и по классу). Не сразу понятно это кроссовер или минивэн, в итоге это «кросвэн». Вывод: отличный авто для спорта, семьи, молодых, зрелых и старых. Авто для всех и вся.

   Достоинства: динамика разгона. Клиренс. Комфортный салон.

   Недостатки: серьезных нет.

  Никита, Москва

SEAT Altea Freetrack, 2010 г

Владею авто не долго, но за это время впечатления только положительные. До этого было много машин, и сравнивать есть с чем. В салоне SEAT Altea Freetrack предусмотрено почти все, прекрасный климат контроль, подсветка для задних пассажиров, AUX для подключения мультимедиа и встроенный в потолочную панель телевизор, музыка магнитолы с качественным звуком. Сиденья не в коже, но для меня ткань всегда была практичней. Багажник в машине огромный, сверху разделяется сеткой, задние сиденья сдвигаются вперед, и складываются в ровный пол в разных пропорциях, имеются столики и складывающийся центральный подлокотник для задних пассажиров, а запаска прячется под второй пол. Динамика автомобиля превосходная, если надо - ураганная, при массе 1500 кг разгоняется до сотни за 7,5 сек, двигатель работает как часы, такие двигатели ставят на заряженные версии GTI, имеют большой ресурс и различные настройки по тюнингу. Тянет он с «низов» и на всех оборотах, 6-ступенчатая механика эластична, переключения четкие, можно настроить круиз контроль. Как и любой двигатель требует внимания и при условии правильной эксплуатации не подведет. Как и все мощные моторы при крутых отжигах имеет небольшой расход масла. Расход бензина приемлемый, в городе с пробками больше 12 л на сотню не переедал, по трассе 7-8 вполне адекватно. Ходовая очень энергоемкая, цепкая, едешь, как говорят по рельсам, электроника работает отлично, подвеска полностью как в Audi A5 только модернизирована под высокий клиренс.

   Достоинства: отличная динамика. Безопасная управляемость. Вместительный функциональный салон и багажник. Надежность узлов и механизмов. Недорогое обслуживание. Недорогая страховка.

   Недостатки: не знаю, что написать.

  Евгений, Рязань

SEAT Altea Freetrack, 2012 г

Что побудило сменить авто. Зять разбил машину, пришлось ему подарить свою «Зафиру» и искать замену. Главный параметр для меня, при приемлемых деньгах, удобство водительского места. О SEAT Altea Freetrack: водительское место устраивает полностью. Объем авто тоже. Внутренняя отделка: кто-то пишет про жесткий пластик, странное расположение приборов, все это есть, но мне это не важно. Ручки и кнопки на месте, что еще надо? Не нравится красная подсветка приборов. Ездовые характеристики - без комментариев 211л.с., 7,6 с разгон до «сотни». Двигатель был признан лучшим в Европе в 2011, 2010 годах. При «чиповании» выдает 278 л.с. Одним словом — спорткар. Но «ест» масло и налог 15000 руб. в год, что не есть хорошо. SEAT Altea Freetrack для смелых ребят, мне же, старику (57лет) такая прыть ни к чему, но пусть будет «опция». Вот полный привод — это хорошо. Говорят, что реализован как у «Ниссана Х-трейла». Но и без сомнения — это минивэн. Водительское место больше, чем у «Доджа Джорни». Так что имеем три в одном: минивэн, спорткар, внедорожник. Кстати, сборка Испания, та же линия, где собирают аудио. Еще два слова про внешний вид, многих отпугивает. Внешний вид разработал известный дизайнер. В 2004г. авто было признано самым красивым в Европе. Правда, оно было не полноприводное, без приставки Freetrack.

   Достоинства: три в одном - минивэн, спорткар, внедорожник. Испанская сборка. Надежность.

   Недостатки: внешний вид — на любителя. Нераскрученный бренд. Турбиновый двигатель требует внимание.

  Николай, Москва

Обои рабочего стола SEAT Altea Freetrack

Обои SEAT Altea Freetrack 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои SEAT Altea Freetrack 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Объявления о продаже SEAT Altea Freetrack