Технические характеристики Seat Cordoba
Год выпуска | 2001 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4280 |
Ширина, мм | 1698 |
Высота, мм | 1441 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 485-1140 |
Страна сборки | Испания |
Год выпуска | 2001 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4280 |
Ширина, мм | 1698 |
Высота, мм | 1441 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 485-1140 |
Страна сборки | Испания |
Максимальная скорость, км/ч | 172 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.9 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1390 |
Мощность, л.с. / оборотах | 75/5000 |
Момент, Н·м / оборотах | 126/3800 |
Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 176 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.6 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1390 |
Мощность, л.с. / оборотах | 75/5000 |
Момент, Н·м / оборотах | 128/3300 |
Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 193 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.5 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1390 |
Мощность, л.с. / оборотах | 100/6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 126/4400 |
Расход комби, л на 100 км | 6.7 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 177 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.2 |
Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1422 |
Мощность, л.с. / оборотах | 80/4000 |
Момент, Н·м / оборотах | 195/2200 |
Расход комби, л на 100 км | 4.6 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 165 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 17.9 |
Двигатель | Дизельный |
Рабочий объем, см3 | 1896 |
Мощность, л.с. / оборотах | 64/4200 |
Момент, Н·м / оборотах | 125/2200 |
Расход комби, л на 100 км | 4.9 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 192 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.1 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1896 |
Мощность, л.с. / оборотах | 100/4000 |
Момент, Н·м / оборотах | 240/1800-2400 |
Расход комби, л на 100 км | 5.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 209 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1896 |
Мощность, л.с. / оборотах | 130/4000 |
Момент, Н·м / оборотах | 310/1900 |
Расход комби, л на 100 км | 5.2 |
Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
SEAT Cordoba, 2005 г
Хочется рассказать о приобретении данного автомобиля в простой и непринужденной форме. За 2 года владения SEAT Cordoba скопился багаж знаний и настроение, которое привнес в мою жизнь испанский «немец». Будущим владельцам Seat Cordoba 3 посвящается. За время владения машиной отмечал как позитивные её стороны, это: управляемость, не валкость на дороге, хорошая маневренность, скоростные качества, хороший продуманный салон, качественный пластик. Но и в то же время подвеска помимо всего положительного не порадовала на ухабах и кочках, хотя об этом я знал и был готов. На нормальном асфальте подвеска хорошая, но выезжая на неровности, выбоины, гравий звуки неприятные, поначалу переживал за каждую кочку. Так и не смог привыкнуть к заднему обзору. Высокая «задница» и небольшое заднее обзорное стекло мне не позволило спокойно сдавать задним ходом при парковке. Помог парктроник. Маловато места для задних пассажиров, тут поможет огромный багажник - места правда мало. Но если ты один и нет семьи, то подходит. Бензин всегда заливал только 95, никаких проблем. После продажи SEAT Cordoba остались хорошие позитивные эмоции. Советую всем этот автомобиль.
Достоинства: управляемость на дороге. Качественный пластик в салоне. Лакокрасочное покрытие. Шустрый двигатель. Большой багажник. Стоимость запчастей. Внешний вид.
Недостатки: жесткая подвеска (тут плюс и минус). Мало места для задних пассажиров. Плохая задняя обзорность.
Алексей, Смоленск
SEAT Cordoba, 2007 г
О достоинствах SEAT Cordoba информацию найти легко. В красках о достоинствах вам расскажут менеджеры в салонах, или продавец, если вы берёте машину с рук. Достоинств конечно много. Но хотелось бы сказать о недостатках, глупо думать, что их здесь нет. Всё-таки цена позволяет иметь какие-то недостатки. (Мнение субъективно). Первое: машина эксплуатируется в Омске, это конечно уже не Сибирь в общепринятом понимании. Морозы небольшие и то редко. Что хочу сказать, при более чем – 20 градусов салон прогревается плохо. При —30, в салоне вы, конечно, не замёрзнете, но стёкла задних дверей затягивает. Сразу скажу про подогрев сидений. Там на регулировке пять делений, больше чем на третьем делении не эксплуатирую, печёт через любую шубу. Второе: пластик подмёрз, стал побрякивать. Машина конкретно не предназначена для нашей зимы. В Испании максимально холодная температура —7. Следующее. При включении кондиционера в SEAT Cordoba заметно падает мощность. Что вы хотите, двигатель 1,4. Хотя автомобиль куплен для девушки и в основном ей эксплуатируется. А для девушки мощность 86 л.с. и скорость 185 км/ч (дальше не дает ограничитель) я думаю достаточно. Что я хочу сказать в итоге, с дребезжанием весной разберёмся, а то, что хотелось бы, чтобы в салоне было жарко, это кому как. Итак, на фоне множества достоинств я готов мериться с этими небольшими недостатками SEAT Cordoba. Я выбирал из 12 автомобилей примерно такой же стоимости, но по комплектации и по другим интересным для меня параметрам — это лучший вариант (по крайней мере, для меня).
Достоинства: очень много.
Недостатки: холодно зимой.
Александр, Омск
SEAT Cordoba, 2007 г
Почему SEAT Cordoba? Скажу проще - хотелось хороший авто (предпочтение «немцам») за небольшие деньги. Да, SEAT Cordoba очень редко встречается на дорогах (хотя это и плюс), зато и у угонщиков не пользуется спросом. А мне легко было принять решение купить это авто, так как я немного жил на родине модели, в Испании. И скажу, что очень там любят это авто за качество. Не подумайте я не рекламирую SEAT, просто за те деньги, что мы отдали за новый авто в других автосалонах вам предложат гораздо скромнее по опциям и хуже по качеству автомобиль. Что нравиться в нем - чувствуешь немецкое качество сборки. Попав в салон SEAT Cordoba, есть то ощущение, что ты в немецком авто бизнес класса, а мне есть с чем сравнивать. Нравиться: красный, подбадривающий цвет подсветки приборов. Панель приборов явно в спортивном стиле, а-ля «Альфа - Ромео» и БМВ (также развернута к водителю). Удобные и в меру спортивные сиденья с боковой поддержкой и подогревом. Все на своих местах. Нравиться динамика автомобиля. Очень резво стартует. Хоть и заявлено, что только за 12 с. наберет 100 км/ч. Ерунда, со светофора стартую быстрее всех, сам авто так настроен. Ходя всего 1.4 литра и 85 «лошадок». Запаска полноценная, не докатка, что тоже хорошо, особенно зимой. В стандарте, резина с завода идет низкопрофильная на 55. Что касается запчастей, так они почти все (за исключением кузова) от WV.
Достоинства: красивый дизайн. Динамика. Качество сборки.
Недостатки: серьезных нет.
Валерий, Тюмень
Seat Cordoba / СЕАТ Кардоба
Стиль Cordoba - самоуверенность. Подойдите серьезно к "форме в функции", смешайте воедино элегантность, стильность и практичность, и Вы получите автомобиль, настолько соответствующий Вашему образу жизни, чтобы заставлять сердце бится быстрее.
Седаны Cordoba базируются на той же платформе, что и хэтчбеки Ibiza. Однако их кузов длиннее на 303 мм. Линейка моторов включает: четыре бензиновых объемом 1,2–1,4 л (64–100 л. с.) и три 1,9-литровых дизеля мощностью от 64 до 130 л. с. Все двигатели агрегатируются с механическими 5- или 6- ступенчатыми коробками передач. «Автоматы» доступны в паре с 75-сильным бензиновым и 130-сильным дизелем. Эта модель не имеет спортивных модификаций и больше рассчитана на комфортные режимы эксплуатации. В базовое оснащение входят две фронтальные подушки безопасности, ABS, электрогидроусилитель рулевого управления.