SEAT Ibiza

Модификации SEAT Ibiza

SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG

SEAT Ibiza 1.2 TSI MT

SEAT Ibiza 1.4 MT

SEAT Ibiza 1.6 DSG

SEAT Ibiza 1.6 MT

Одноклассники SEAT Ibiza по цене

Отзывы владельцев SEAT Ibiza

SEAT Ibiza, 2012 г

Я проездил на новой «Ибице», взятой в прокате около 4000 км – хорошая машина. Модификация у него была какая то типа «Гольф+» с большим багажником. Машинка веселая, подходит для Европы - меньше бы вещи не влезли, больше - парковаться неудобно. Версия SEAT Ibiza была ecomotive, выключался мотор на каждом светофоре, скоро привык. Расход выше похвал: 3 человека, 70 кг багажа - 6,2л. Багажник отличный, влезло 2 больших и 1 маленький чемодан и еще сумки. Моторчик вполне себе резвый. Какие минусы: ну салон не просторный. Сзади можно, конечно, посадить взрослых, но будет тесно. Стеклоочистители как то слабо стирали - может просто дело в резинках. Спидометр оформлен как то не комфортно, читать тяжело, вместо скорости и оборотов в первую очередь лезет красный дисплей с часами и температурой. Блок педалей на ручке как то смещен вправо, поэтому после снятия с круиз-контроля правая нога все время попадала не на тормоз, а на сцепление. Управляемость немного «жидковата» - SEAT Ibiza рыскает по трассе, может колеса, ну не знаю, как то не расслабишься. Управление подрулевых в принципе привыкаемо, но как то много всего установили на переключателях. В общем, если машина стоит дешевле «одноклассника» из Японии - подумал бы. «Баранка» SEAT Ibiza понравилась с удобными заступами и коробка хорошая. Магнитола тяжелая в понимании как то.

   Достоинства: экономичность. Надежность. Цена. Большой багажник.

   Недостатки: кресло водителя. Приборная панель. Управляемость - рыскает. Блок педалей не посередине.

  Вадим, Санкт-Петербург

SEAT Ibiza, 2011 г

Оценю внешние данные - дизайн SEAT Ibiza меня поразил и очень нравится до сих пор. Правда, внешность это одно, а внутренность - другое. Двигатель у меня всего 1.2 литра, «детский» вообще, от VW Polо, да и вся ходовая тоже от него. Но в городе 70 л.с., которые выдаются тремя цилиндрами, вполне хватает. Приятный расход в городе - с кондиционером и перегазовками больше 8 литров просто никак не сжечь. А так в среднем 6-7 литров. На шоссе при постоянных 90 км/ч - 5 литров и меньше. На шоссе проявляются свои проблемы - при скорости 163 км/ч (это ее максимум, больше просто не хочет ехать) об управляемости стоит вообще забыть. SEAT Ibiza очень легкий, дорогу вообще не держит. И очень расстраивают тормоза и беспорядочные действия ABS. В общем с резким торможением возникают проблемы. У меня же в общем то сзади барабанные тормоза. Что тоже не радует. По поводу надежности - езжу почти 2 года, никаких поломок не было вообще. Стоит отметить, что качество сборки очень даже радует. Скрипов пластика и т.д. пока нет, шумоизоляцию правда можно было бы сделать и получше. Иногда, кажется, что я на «дизеле» езжу (так хорошо слышно, как двигатель работает). Качество отделки внутри SEAT Ibiza хорошо ровно настолько, сколько эта машина стоит. Объем салона только маловат, людям с ростом более 180 см нечего делать в этой машине ни на заднем, ни на переднем сиденье - очень неудобно.

   Достоинства: экономичность. Маневренность. Расход.

   Недостатки: плохо держит дорогу на скорости - легкая. Шумоизоляция.

  Станислав, Москва

SEAT Ibiza, 2012 г

Доброго времени суток. Наконец нашел время написать отзыв. До этого ездил на «Пежо» 307. Машинка была очень достойная, но ненадежная и после 100 000 километров пробега стала часто ломаться. «Пежо» я уже брал подержанным и это было большой ошибкой. Больше всего проблем доставляла автоматическая коробка переключения передач. В общем, продал я его и стал думать, что бы купить ему на замену. Бюджет был очень ограничен, соответственно и выбор был невелик. Денежный лимит ограничивался 600000 рублей. Из пересмотренных машины понравилась только «Ниссан Тиида», но меня смутил слабенький 1,6-литровый двигатель мощностью всего 110 лошадиных сил. Хотелось чего-то более динамичного для агрессивной езды. Случайно увидел объявление о продаже SEAT Ibiza с небольшим пробегом. Поехал на тест-драйв и сразу же влюбился. Внешне машинка мне очень понравилась, также сразу оценил по достоинству работу автоматической коробки передач. В комплектации есть все необходимое для повседневной эксплуатации. Салон оснащен 2-зонным климат контролем, регулируемые кресла с подогревом, магнитолой с управлением на руле, датчиком дождя и прочим техническим оборудованием. Также в комплектации имеются защита картера, легкосплавные колесные диски и эффективная головная оптика. Дизайн машины, конечно, на любителя, но меня он устраивает. Главное, что ходовые качества на высоте. Больше всего порадовал дорожный просвет в 160 миллиметров. Жаль, что у нас SEAT Ibiza плохо пользуется спросом, да и стоимость страховки очень низкая всего 30000 рублей в год. Радует, что прохожие на машину обращают внимание, многие оборачиваются и с интересом разглядывают машину. В целом, машина очень надежная, экономичная и неприхотливая. Расход топлива по городу не превышает 10 литров на «сотню». Так что всем советую.

   Достоинства: коробка передач, эргономика, простор салона, расход топлива.

   Недостатки: серьезных нет.

  Валентин, Волгоград

Обои рабочего стола SEAT Ibiza

Обои SEAT Ibiza 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои SEAT Ibiza 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео SEAT Ibiza - тест драйвы

Объявления о продаже SEAT Ibiza