Smart fortwo II cabrio

Модификации Smart fortwo II cabrio

Smart fortwo II cabrio 1.0 T AT

Smart fortwo II cabrio 1.0 T AT Brabus

Одноклассники Smart fortwo II cabrio по цене

Отзывы владельцев Smart fortwo II cabrio

Smart ForTwo II Cabrio, 2011 г

Изначально я не хотел кабриолет, думал, зимой будет много проблем, но так получилось, что Smart ForTwo II Cabrio достался мне сразу из Германии и по тем временам дешевле, чем купе. Подхожу, сажусь — всё вроде нормально, ничего не мешает, посадка очень удобная (после «Цивика»), высокая. Правая коленка у меня не упирается в бороду. Много места в ногах. Все свободно. До потолка далеко. И это еще сиденье отодвинуто не до конца. Инженеры тут явно постарались и все продумали. Никогда я так свободно не сидел за рулем ни в одном седане. Так что впечатление это обманчиво: Smart снаружи и Smart внутри — это 2 разные машины. Как он едет? Двигатель 0,7л в 62 л.с. 3 цилиндра и 6 свечей. Ну, едет, кажется даже быстро едет — набирает так весело, но это все обманчиво и так кажется из-за низкого комфорта жесткой подвески и недостаточной звукоизоляции. Хотя с места до 60 разгоняется очень бодро — свыше уже не хочет разгоняться. Еще Smart ForTwo II Cabrio не любит лежачих полицейских и сильных боковых ветров по трассе. Коробка роботизированная в 6 ступеней с возможностью включения автоматического режима управления. В режиме «авто» робот не спешит переключать передачи, запаздывает и иной раз подергивает машинку на пониженном ходу. При пробках и спокойной езде вполне удобная функция, но если захочется быстро перестроиться и ускориться, то стоит научиться вовремя переключать передачи руками. С опытом понимаешь, когда именно и в какой момент нужно понижать передачи. Ручной режим удобен и зимой в гололед и снег — использую только его.

Тормоза: такое ощущение, что нет «вакуумника», но он есть. Педаль тормоза тугая и не очень информативная — особенно это усугубляется в мокрую погоду. Есть проблемы и с резиной для Smart ForTwo Cabrio. Так и не смог найти шипованные покрышки на 15 радиус шириной 125. Ну просто не производят. Пришлось поставить вперед обычные зимние, а сзади шипы. Раньше стояли обе без шипов — ездить было просто опасно. После замены на шипы машина стала отлично управляться и не буксовать. В Smart ForTwo II Cabrio есть все необходимые электронные системы. Еще одна приятная особенность — в морозы хорошо заводится. Усилителя руля у моего нет, но он абсолютно не нужен — лишние проблемы в эксплуатации, руль и без него очень легко крутится. Как управляется? Вполне на уровне. Не стоит думать, что как на «Хонде», вовсе нет. Для такой короткой базы и заднего привода за счет жесткой подвески управляется и перестраивается достаточно уверенно, да и в повороты входит очень неплохо для своих габаритов. Но если очень резко захочется повернуть на скорости в поворот — будет печально. Про расход уже писал - для двигателя 0,7 с нормами Евро4 расход в 4-4,5 литра на «сотню» - закономерно и ничего сверхъестественного. Доливаю стандартно до полного бака (33литра). Парковка - это самое интересное. При достаточном умении и опыте парковаться можно, как хочется - хоть вдоль, хоть поперек. Желательно только следить, чтоб другие тоже смогли комфортно выехать.

   Достоинства: габариты. Надежность. Практичность. Кабриолет. Неугоняемость. Уважение на дороге (маленьких не бьют). Комплектация.

   Недостатки: жесткая подвеска. Тормоза. Сервис (нет официального обслуживания). Невнятный робот. По трассе после 100 км/ч некомфортно.

  Владимир, Москва

Обои рабочего стола Smart fortwo II cabrio

Обои Smart fortwo II cabrio 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Smart fortwo II cabrio 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Smart fortwo II cabrio - тест драйвы

Объявления о продаже Smart fortwo II cabrio