Volkswagen Caravelle


Показать предыдущие поколения
Volkswagen Caravelle

Другие поколения Volkswagen Caravelle



Технические характеристики Volkswagen Caravelle

Мин. цена

2 352 100

Макс. цена

4 337 200

Год выпуска 2015
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 5006
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1970
Количество дверей 4
Количество мест 4-9
Объем багажника, л -
Страна сборки Россия

Модификации Volkswagen Caravelle

Volkswagen Caravelle 2.0 TSI MT

Цена от

2 352 100

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах149/3750
Момент, Н·м / оборотах280/1500-3750
Расход комби, л на 100 км 9.8
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TSI MT LWB

Цена от

2 462 900

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах149/3750
Момент, Н·м / оборотах280/1500-3750
Расход комби, л на 100 км 9.8
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TSI DSG

Цена от

3 139 400

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км 10.1
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TSI DSG LWB

Цена от

3 213 800

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км 10.1
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TSI DSG 4Motion

Цена от

3 385 000

Максимальная скорость, км/ч197
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.9
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TSI DSG 4Motion LWB

Цена от

3 414 900

Максимальная скорость, км/ч197
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.9
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT 102 hp

Цена от

2 352 100

Максимальная скорость, км/ч157
Время разгона до 100 км/ч, сек 17.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах102/3500
Момент, Н·м / оборотах250/1500-2500
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT LWB 102 hp

Цена от

2 375 300

Максимальная скорость, км/ч157
Время разгона до 100 км/ч, сек 17.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах102/3500
Момент, Н·м / оборотах250/1500-2500
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT 140 hp

Цена от

2 454 400

Максимальная скорость, км/ч173
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.2
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT LWB 140 hp

Цена от

2 510 800

Максимальная скорость, км/ч173
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.2
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG 140 hp

Цена от

2 643 500

Максимальная скорость, км/ч172
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.7
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG LWB 140 hp

Цена от

2 719 300

Максимальная скорость, км/ч172
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.7
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT 4Motion

Цена от

2 926 300

Максимальная скорость, км/ч170
Время разгона до 100 км/ч, сек 15.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 8.3
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT 4Motion LWB

Цена от

3 024 200

Максимальная скорость, км/ч170
Время разгона до 100 км/ч, сек 15.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 8.3
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI DSG

Цена от

2 986 100

Максимальная скорость, км/ч191
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км 8.1
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI DSG LWB

Цена от

3 021 000

Максимальная скорость, км/ч191
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км 8.1
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI DSG 4Motion

Цена от

3 191 300

Максимальная скорость, км/ч188
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км 8.8
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI DSG 4Motion LWB

Цена от

3 267 100

Максимальная скорость, км/ч188
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км 8.8
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Caravelle по цене

Citroen SpaceTourer
От 2 149 900
До 2 799 900
Минивэн
Россия
Год: 2016
Mercedes Vito
От 2 583 000
До 3 851 000
Минивэн
Германия
Год: 2014
Peugeot Traveller
От 2 149 900
До 2 909 900
Минивэн
Россия
Год: 2016
Volkswagen Transporter Kombi
От 2 095 100
До 3 007 900
Минивэн
Россия
Год: 2015

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle

Volkswagen Caravelle, 2016 г

Владею 4-м «бусом». До этого владел «японцами»: Mazda Bongo 1989, Toyota Liteace 1985, Toyota Hiace 1987, и теперь уже первым «немцем» Volkswagen Caravelle T6. Хотел бы пару слов сказать о том, что нравится, а что нет. Что нравится: эргономичность водительского места на 5 — все под рукой, масса настроек, при росте в 183 см достаточно удобно. Полный привод — ни разу нигде не застрял плюс отличная управляемость. На Toyota, с её задним приводом, на шипованной резине, застревал постоянно, и пару раз, зимой при перегазовке, начинала вилять «корма», один раз положил Hiace в кювет. Трансформация салона. Считаю, что комплектация сидений 2/2/3 не уступает Multivan. Спинки всех сидений, кроме водительского складываются и образуют ровную поверхность для перевозки габаритных грузов и ночлега. Под недостающее третье сиденье во втором ряду требуется подкладывать что-нибудь в уровень с поверхностью. Ну и матрас сверху, конечно, не помешает. Также 2-й и 3-й ряд легко снимаются. Управляемость как легковым авто. Жена уже не только легко подменяет меня за рулем Volkswagen Caravelle, но по ходу скоро и вообще не допустит к управлению.

Обзорность. За счет высокой посадки, имеет неоспоримое преимущество перед легковым транспортом и кроссоверами при маневрировании в городском потоке и при обгонах на трассе. Считаю, что 6-ти ступенчатая механика — то что нужно для T5/Т6 в сочетании с 2-х литровым турбодизелем и полным приводом. Шестая передача очень оптимальна в плане экономии топлива на трассе. Был опыт управления Т6 на автомате – понравилось, но пугало то, что это DSG (робот). Расход топлива в смешанном режиме (город 20%, трасса 80%) не превышает 10 литров (с учетом прогрева и «Вебасто» зимой и климат-контроля летом). Комфорт для пассажиров. Подвеска сбалансирована, нет раскачки, пассажиров не укачивает. Светодиодные фары. Причём и ближний, и дальний – это вещь. Свет адаптивный – подъезжая к машинам, в дело вступает электрокорректор фар, который автоматически регулирует уровень света, чтобы никого не ослепить. Работа климат-контроля понравилась. Замена масла 1 раз в 20000 км. Правда уже наслышан, что это не есть хорошо и лучше таки менять на 10-ти. Пока для себя не решил как лучше. Потому как пробег ещё только подошёл к 7-ми.

Не нравится: дорогие опции. Если бы не ограниченная серия Discovery — не решился бы их добавить. Доплата за цвет 56000 напрягает. Отсутствует подогрев руля. Даже опционально. Отсутствует кнопка запуска вместо замка зажигания. Даже опционально. Лобовое стекло у Т5/T6 установлено, как бы это сказать, ну, более вертикально, что ли. Вследствие чего за год эксплуатации может быть увеличенное количество сколов и трещин. Можно, конечно, забронировать, но упадёт обзорность – плёнка придаст стеклу матовость. Пока езжу так, если что, заменю по КАСКО. Удобно, Практично и скучно. Всё в машине выверено с Немецкой педантичностью. Почти не куда приложить руки.

   Достоинства: смотри отзыв.

   Недостатки: смотри отзыв.

  Алексей, Петрозаводск


Volkswagen Caravelle, 2016 г

Нужно написать, как же машина ведёт себя на ходу: дизель. 140 сил. Механика. Коробка Volkswagen Caravelle работает чётко, но вот с быстрым разгоном с места лично у меня есть проблемы. Типичная ситуация в области — выезд со второстепенной дороги на загруженное 2-полосное шоссе особенно с левым поворотом. Первая передача дает разогнаться до 30, вторая до 60 — дальше с повышением оборотов автобус скорость не набирает (или вяло), а мотор ревет нещадно. Пришлось стать более осторожным и ждать больших «окон» в трафике. Та же тема с обгонами на трассе. 3-я передача очень удобная и хорошо тянет в большом диапазоне от 60 до 110, но зачем тогда еще 3 передачи? Про 5 и 6 — можно вообще при обгонах забыть. Их назначение - широкое шоссе типа М4, включил и катишь сотню другую километров. А вот там, где есть «встречка», где нужно обгонять длинные грузовики — увы, только 3. Субъективно расход около 10 л на 100 км. И еще у меня полный привод. Впрочем, меня расход пока мало волнует — приемлемо. Подвеска у Volkswagen Caravelle однозначно жесткая. Это притом, что существует еще «комплектация для плохих дорог», и говорят, не одна. Согласен с теми, кто считает, что груженый автобус идет комфортнее, чем пустой. На проселочной дороге автобус трясет так, что вылететь из форточки можно, если бы они были. Поэтому едем медленно на первой. Зато по ровной хорошей трассе — красота.

Акустический комфорт на 3. Бывает, что и со вторым рядом приходится повышать голос. «Шумка» — слабая. Музыка. Без претензий. Играет себе и играет. Зато оценил работу без проводов по Bluetooth. Очень-очень удобно. Салон. Кресла. Левое с подлокотниками. Правое — без. Ну, кто так формировал комплектации?! Пока за Урал или к морю не ездили, сойдет и так, но подлокотники надо ставить. Другое дело, что пассажиры и этих удобств не имеют. Писал, пишу и буду писать — люди покупают эти автобусы не для работы на маршрутном такси. Нужны, очень нужны нормальные сиденья хотя бы с регулировкой наклона спинки. Заменить весь салон, наверное, можно, но цена вопроса, боюсь, будет весьма нескромной. Салон. Организация места. 2 балла из пяти. Можно и 1 поставить. В пассажирском отсеке нет ни одной емкости под мелочи. А ведь и двери и стенки абсолютно пустые. Климат-контроль. Пока у меня нет нареканий. В январские морозы никто не замерз, кроме аккумулятора, а в жару пока ездить не приходилось.

   Достоинства: внешность. Вместительность. Двигатель и коробка.

   Недостатки: слабая шумоизоляция. Жесткая подвеска. Короткие ходы МКПП.

  Алексей, Москва


Volkswagen Caravelle, 2016 г

Итак, позади на Volkswagen Caravelle уже 11000 км, больше 7000 из них Сыктывкар — Анапа и обратно. До этого 4 раза ездил поэтому маршруту на Suzuki GV 2.0 AT. Впечатления: заправка один раз в день вместо 3-х, устаёшь за рулём гораздо меньше (сиденья заметно комфортнее), а если и устал, можно прилечь во втором или третьем ряду, влезает вся семья и ещё семья. Настолько привык к Volkswagen Caravelle, что теперь на легковых и кроссоверах некомфортно. Из минусов — мощности 102 л.с. явно не хватает при обгонах, в торпедо начала трястись какая-то ерунда. Будем это лечить. Ну а так, Volkswagen Caravelle пока очень нравится.

   Достоинства: комфорт сидений. Вместительность. Экономичность.

   Недостатки: мощности 102 л.с. не хватает на обгонах.

  Евгений, Сыктывкар


Volkswagen Caravelle, 2017 г

Пробег — около 33000 км. Из них половина по Европе. Проведено ТО-1, через 20 т.км. В целом, серьезных проблем не возникало. По мелочам: на мойке, при ТО-1 отмыли передний логотип «W» с решетки радиатора и он отвалился на трассе - заводской дефект сборки в Ганновере (были сильно отогнуты пластиковые защелки). Устранил сам — ОД претензию отклонил. Списали на кражу. Новый логотип — 2200 руб. Негерметичность фонаря дополнительного стоп-сигнала задней двери. Уплотнитель пропускал воду в процессе мойки аппаратом высокого давления. ОД заменил фонарь по гарантии (действует акция по замене этих фонарей на Т-5 и Т-6). Напрягает высокая чувствительность механизма индикации давления в шинах. Несколько раз загоралась лампочка низкого давления. При проверке давления, на одном из колес, выявлялось незначительное понижения давления, на величину, которой можно пренебречь. Индикация сбрасывается путем нажатия кнопки в перчаточном ящике. Поразила криворукость и безграмотность персонала ОД VW в регионах РФ. В Польше вообще развод на деньги. Один раз (зимой) пришлось заряжать батарею — следствие низкой интенсивности эксплуатации (ежедневно 4-5 км пробега). На переднем бампере, есть встроенные маленькие пластиковые брызговики (2 см), в передней части колесной арки. При контакте со снежной коркой, один отломился (пластик на морозе хрупкий) — на скорость не влияет. Их предназначение, так и не понял — немцам виднее. Расход топлива: 6-7 л. на 100 км. Двигатель — нравится, при 102 л.с. недостатка в мощности не ощущал, даже с полной нагрузкой. По автобанам Европы, 170 км/ч., — в лёгкую. Все системы работают отлично. Очень порадовали: мощный кондиционер (в жару даже холодно), обогрев ветрового стекла и помощник при старте на подъеме. Управляемость и устойчивость Volkswagen Caravelle на 5+. Проходимость по снегу и колее на 5+, не нужно чистить снег во дворе. В целом, впечатление от машины отличное.

   Достоинства: отличный двигатель 102 л.с. Работа кондиционера. Салон. Различные опции.

   Недостатки: мелочи.

  Александр, Серпухов


Volkswagen Caravelle, 2019 г

Имея опыт владения бусами других марок, заявляю с полной ответственностью - Volkswagen Caravelle рулит. Про свой автомобиль могу написать многое, но буду краток: привлекательный дизайн, экономичность (10 на 100 город), высокий обзор, высокий дорожный просвет (не у всех вседорожников такой), хорошая проходимость (даже у переднего привода), огромный багажник (и очень огромный при кузове Long), огромный салон (можно меняться местами не выходя из авто даже взрослым), возможность трансформации салона в грузовой (полное снятие сидений), надежность автомобиля на 100% при своевременном ТО. Итог: рекомендую к использованию для большой семьи.

   Достоинства: дизайн. Клиренс. Отличный обзор. Проходимость. Вместительность. Трансформируемый салон.

   Недостатки: нет.

  Павел, Москва


Volkswagen Caravelle, 2018 г

Очень достойный автомобиль, который идеально подходит для большой семьи. В моем случае это я, жена, 5 маленьких сыновей до 8 лет. Плюс еще один старший сын с девушкой. То есть для 4 взрослых и 5 детей. Автомобиль с длинной базой, используем для длительных путешествий на несколько тысяч километров. Плюсы вам расскажут в любом автосалоне, на них останавливаться не буду — очень хороший автомобиль. Минусы: CD проигрыватель в магнитоле совсем не нужен. Infotainment морально устарел — лучше использовать мобильные телефоны или планшеты. Длинный кузов Volkswagen Caravelle иногда доставляет некоторые неудобства на паромах и в подземных парковках Европейских столиц. Менее удобно менять кресла в салоне по сравнению с Multivan. Все остальное меня устраивает полностью для целей длительных путешествий с маленькими детьми. Если нужно менее 9 мест, то советую, все-таки брать Multivan — удобнее салон и кресла можно перемещать по салону более удобно. Как бы кто ни ругал коробку робот DSG, меня она полностью устраивает, мягко стартует, рвет с места очень даже достойно по моем весе в более чем 3 тонны. Планирую использовать Volkswagen Caravelle не менее 5 лет (макс. до 300000км) и потом заменить на точно такой же, но новый. 4 ряда кресел (2+2+2+3), из-за чего на видео багажник маленький. Когда старший сын с девушкой с нами не ездят, 2 сиденья снимаются и багажник увеличивается. В машине много раз ночевали всей семьей (с женой и 5 сыновьями), схлопнув сиденья и, положив сверху надувной матрас. 2 раза спали зимой с отоплением (водяным из доп. пакета) — очень удобно. Советую.

   Достоинства: безопасность. Динамика. Управляемость. Надежность. Расход топлива. Проходимость. Комфорт. Качество сборки. Коробка передач. Вместительность салона. Внешний вид.

   Недостатки: мультимедиа. Дизайн салона.

  Сергей, Прага

 

Обои рабочего стола Volkswagen Caravelle

 

Обои Volkswagen Caravelle

 

Видео Volkswagen Caravelle - тест драйвы

 



Volkswagen Caravelle - обзор автомобиля


Volkswagen Caravelle / Фольксваген Каравелла

В новом поколении Volkswagen Caravelle достаточно хорошо просматриваются узнаваемые черты предшественника. Но, чем ближе знакомишься c этим автомобилем, тем больше становится очевидным, насколько профессионально инженеры совместили в нем немецкую консервативность и современные инновации. Уже начиная с внешности этот минивэн производит впечатление стремительности и элегантности. В новом Volkswagen Caravelle применены светодиодные фары с крайне низким энергопотреблением и комфортным для глаз излучением. Такие технологии обеспечивают эффективное освещение дороги и делают автомобиль максимально заметным. Кроме того, светодиоды отличаются огромным сроком службы и являются очень неприхотливыми. Volkswagen Caravelle предлагается со стандартной и удлиненной колесной базой. Просторный и эргономичный салон автомобиля впечатлит широкими возможностями трансформации. Сиденья можно конфигурировать, исходя из потребностей. Так, например, салон можно сделать 4-местным, оставив тем самым огромное пространство для багажа, или наоборот, 9-местным (версия с удлиненной базой).

В зависимости от исполнения Volkswagen Caravelle можно оснастить автоматизированной климат-системой или кондиционером, дополнительным автономным отопителем, специальным пакетом "Свет и обзор". Для большего акустического комфорта минивэн оснащается затонированными шумоизолирующими стеклами, снижающими попадание в салон шумов извне. В списке активных электронных помощников числятся ассистент перестроения, автоматическое управление фарами, датчик усталости водителя, круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, система легкого старта на подъеме. Линейка двигателей нового поколения для Volkswagen Caravelle отличается безупречными рабочими характеристиками в сочетании с высокой топливной эффективностью и заботой об экологии. Шасси DCC с адаптивными амортизаторами значительно улучшает управляемость и комфорт в не зависимости от качества дороги.

О комплектациях Volkswagen Caravelle более развернуто. Список стандартного оснащения начальной линии Trendline содержит стальные диски колес, черные бамперы, галогеновый свет, правую сдвижную дверь с электродоводчиком, 7 пассажирских мест, автоматические подъемники стекол, кресло водителя с регулировками, подогрев для первого ряда, полуавтоматический кондиционер Climatic, дополнительный салонный отопитель, электрообогреваемое лобовое стекло, медиасистему Composition Audio (монохромный дисплей, аудио, Bluetooth), дaтчики дождя и освещенности. Следующая комплектация Comfortline дополнительно к оборудованию Trendline имеет окрашенные бамперы, премиальную радиаторную решетку, ковровое покрытие пола, кожаный руль с мультифункцией, подсвечиваемые пороги, дефлекторы обдува для задних пассажиров, розетки 12 В, многофункциональный дисплей панели приборов, "круговые" парковочные датчики. В топовом исполнении Highline можно вдобавок получить 17-дюймовые легкосплавные колеса, LED-освещение, противотуманные огни с подсветкой поворотов, молдинги из хрома, обе сдвижные двери с автоприводом, трансформируемые кресла с кожаной отделкой, центральную премиум-панель со вставками, автоматический климат-контроль трех зон, медиакомплекс Composition Colour с цветным дисплеем, ассистент управления светом, тонировку стекол. Для всех комплектаций Volkswagen Caravelle по умолчанию предусмотрены комплекс активной безопасности ESP+, передние "эйрбеги", функция послеаварийного торможения, автозатемняемое салонное зеркало, слежение за давлением в шинaх. Камера для заднего обзора, круиз-контроль, ассистент перестроения, беспроводной доступ в интернет, медиасистема с голосовым управлением - опции.


Все модели Volkswagen


Сообщить об ошибке