Volkswagen Polo 3-door

Модификации Volkswagen Polo 3-door

Volkswagen Polo 3-door 1.2 MT

Volkswagen Polo 3-door 1.2 MT 70 hp

Volkswagen Polo 3-door 1.2 TSI DSG

Volkswagen Polo 3-door 1.4 DSG

Volkswagen Polo 3-door 1.4 MT

Одноклассники Volkswagen Polo 3-door по цене

Отзывы владельцев Volkswagen Polo 3-door

Volkswagen Polo 3-door, 2011 г

Машина была приобретена для эксплуатации в городе и немного в области, для быстрых служебных поездок. Периодически езжу на Volkswagen Polo 3-door в загородный дом по средней ровности грунтовке. Когда покупал, смотрел хетчбэки Б классов, главным образом выбирал по экономичности, выносливости, поведению на дороге, внешнему виду. Рулевое управление Volkswagen Polo 3-door действительно на высоком уровне, в пределах 110-120 километров в час отличная устойчивость на дороге, при учете, само собой, хорошего дорожного покрытия. При наличии неровностей автомобиль шатает (что и логично), превосходно справляется с поворотами. Управление таким автомобилем просто радует. Доступное маневрирование - есть возможность протиснуться в достаточно скромные места, где пара внедорожников не разошлась бы. Есть возможность всегда без проблем отыскать парковочное место. Показатели расхода у Volkswagen Polo 3-door средние - около 6л, работающий кондиционер (за 700 километров по трассе без кондиционера и на скорости от 120 до 140 километров в час автомобильчик съел примерно 35 л горючего). Выносливость - никаких претензий к подвеске пока что не имеется, на ТО-1 сделали вывод, что все узлы в безупречном виде. Внешность — дизайн Volkswagen Polo 3-door порадовал, салон с качественными материалами отделки и лаконичным стильным оформлением — тоже, сразу заметно, что автомобиль был собран в Европе для европейцев (сборка испанская). Автоматическая коробка передач DSG — отличная, не знаю, по какой причине столько критики в ее адрес. Иногда раздумывает, однако нет в мире совершенства.

   Достоинства: легкость руля. Экономичность. Маневренность. Выносливость. Дизайн.

   Недостатки: низкий клиренс. Тесный салон.

  Кирилл, Москва

Volkswagen Polo 3-door, 2012 г

Фольксваген Поло 2010 г.в. мой первый импортный автомобиль, накатал пока что совсем мало, но никаких проблем не почувствовал. Вот что стоит отметить в первую очередь. Превосходная управляемость. 6-ступенчатая КПП несколько подтормаживает, но в целом функционирует приятно, без рывков, переключения передач можно замечать разве что по приборам и изменению звука двигателя. Газораспределительный механизм не на ремне, а цепной. На коробке Volkswagen Polo 3-door предусмотрен спортивный режим, я его почти не использую, достает и стандартного, а может пока не распробовал его. По городу расходует немного бензина, по пробкам с включенным кондиционером в пределах 8,5 л на «сотню» и не больше. На пустой трассе с качественным покрытием, выключенным кондиционером и на скорости около 80 километров в час расходует 5,4 литра на сотню. Средний расход бензина примерно 6-7 л 92- го. Пока была обкатка, лил 95- й, но после пробы движения на 92-м обнаружил, что разницы в динамике Volkswagen Polo 3-door практически никакой, а показатели расхода ниже. Ходовая часть настроена на плавную езду, сглаживает все дорожные выбоины. Цепко и отлично срабатывает тормозная система. Благодаря достаточно высокому клиренсу в сочетании с отличной ходовой на автомобиле легко парковаться, и можно не думать о том, по какой дороге едешь. Порадовал и внешний вид машины. Приобрел Volkswagen Polo 3-door в «топовой» комплектации, еще установил защиту двигателя, все остальные опции ставил потом, так как в автосалоне были слишком высокие цены. В салоне удобно, комфортабельно в дороге, в дальних путешествиях нет усталости.

   Достоинства: управляемость, расход топлива, работа подвески, тормоза, дизайн кузова, шумоизоляция, комфорт передних мест.

   Недостатки: серьезных нет.

  Павел, Тверь

Volkswagen Polo 3-door, 2012 г

Качество материалов и сборки в Volkswagen Polo 3-door на высоте, расход топлива по паспорту 6-7 в пробках, 4-5 по трассе, но это в режиме D. В режиме S расход взлетает и достаточно сильно, хотя и машина становится на порядок резвее. Габариты чувствуются, как родные. Штатная магнитола играет достаточно прилично, хотя 6-ти колонок, конечно, маловато для полноценного звука. Кресла и эргономика достаточно удачные для людей небогатырской комплекции (неудобно за рулем было только нашему друг с ростом 198 см). Объемный бачок омывателя (или маленький расход жидкости), в прошлом «Пежо» это настоящая трагедия - 5 литров «омывайки» уходит за поездку в 140-150 км. Двойное дно в багажнике. Верхний отдел, куда влезает 3-4 пакета из метро и нижнее отделение, куда можно положить кучу мелочевки, вроде автопылесоса, насоса и прочих аптечек-огнетушителей. Приличный клиренс. На нем хочу остановиться отдельно. Каждый раз приятно поражаюсь, преодолевая препятствия, которые раньше собирали фартуком «француз» и «японец». Сейчас намотали на Volkswagen Polo 3-door 3000 км. В основном по городу в пробках, с периодическими выездами на дачу. По поводу ломается - не ломается рассуждать, на мой взгляд, пока рано, жалоб нет.

   Достоинства: высокая подвеска. Резвый мотор. Низкий расход топлива. Отличное качество материалов.

   Недостатки: высокая для этого класса цена. Невнятный парктроник. Неудобный задний ряд.

  Дмитрий, Москва

Обои рабочего стола Volkswagen Polo 3-door

Обои Volkswagen Polo 3-door 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Volkswagen Polo 3-door 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Volkswagen Polo 3-door - тест драйвы

Объявления о продаже Volkswagen Polo 3-door