Volvo XC70 I

Модификации Volvo XC70 I

Volvo XC70 I 2.4 D5 AT

Volvo XC70 I 2.4 D5 AT 185 hp

Volvo XC70 I 2.4 D5 MT

Volvo XC70 I 2.4 D5 MT 185 hp

Volvo XC70 I 2.5 T AT

Volvo XC70 I 2.5 T MT

Одноклассники Volvo XC70 I по цене

Отзывы владельцев Volvo XC70 I

Volvo XC70 I, 2001 г

Недавно приобрел подержанный Volvo XC70 I поколения. Едет машина отлично, плывет, чувствуется вес. Очень комфортная, сиденья мягкие, удобные, с электроприводом — это на всех «Вольво». Укомплектована всем необходимым — подогревы, регулировки. Салон Volvo XC70 I, по моему мнению, очень элегантный — без лишних деталей, плавные линии, все под рукой. Он эргономичен, поэтому актуален. Авто для эстетов. Огромный багажник — для меня это важно. Возил холодильник, стиральную машину, велосипеды, а детскую коляску не нужно «выковыривать» из багажника. Комфортно всей семье даже на длинные расстояния — часто ездим в Финляндию к родственникам. Коробка автомат немного задумчивая, но это, наверное, плюс — ездишь спокойнее и легче. Зато «кикдаун» мгновенно «выстреливает» автомобиль весом в 2 тонны — запаса двигателя хватает. Сам двигатель хорош на «низах» на бездорожье. Очень большой крутящий момент. Меня вытаскивал везде — просто вездеход и дорожного просвета хватает. В салоне Volvo XC70 I на скорости 110 тихо, а это очень приятно. В общем, настоящий универсал, да еще и напичкан подушками и занавесами. Я доволен всем. Что касается двигателя, подвески по ремонту — просто, наверно, нужно менять все вовремя, и не будет ничего скрипеть и звенеть. Свои затраты я уже написал. Новых неисправностей пока нет. К минусам Volvo XC70 I можно отнести расход. 2.5 литра на 100 км кушают в районе 14 литров — это в городе, зимой у меня доходило до 16 л. По трассе на круизе около 8-9. Мой рекорд был в Финляндии зимой. Там участок трассы в 140км, в Лапландии. Везде знаки 80 км в час. Ехал строго со скоростью 80 км/ч все 140 километров. Перед этим обнулил компьютер. В итоге показал средний расход на 100 км — 7,6 литров.

   Достоинства: надежность. Интерьер. Полный привод. Престиж марки.

   Недостатки: расход.

  Захар, Санкт-Петербург

Volvo V70 I, 2002 г

Взял Volvo XC70 I для путешествий. Редкий экземпляр — на МКПП. Побоялся дорогостоящих поломок автомата. Поэтому не упустил такой вариант. Ощущения от «ручки»: в городе очень неудобно, тугая педаль, тугая кулиса. Динамика вся теряется, когда щелкаешь лицом на светофоре, тогда как на автомате не надо было бы напрягаться. За городом решительно все равно — автомат или ручка. Идет мягко. Одно из качеств, по которым выбирал авто — он должен был «проглатывать» все рельсы и кочки. Volvo XC70 I проглатывает. Можно не притормаживать. При этом в салоне тихо, спокойно и комфортно. Звукоизоляция — выше всех похвал. Мотор. Ничего толком не могу сказать. Мне кажется, что не едет. Хотя проверил: и ошибки, и турбину, и компрессию, и все фильтра, свечи поменял и 98-й залил — ну не чувствуется, что там 210 л.с. и 8 с до сотни. Ну, нет их там. Была у меня «Октавия» 1.8Т — та и то бодрее ехала. Может вес машины — 1600 кг, может с именно моим мотором что не так, не знаю. Но со светофора «Фокусы» и «Логаны» могут уйти быстрее. Размер имеет значение. В багажнике Volvo XC70 I с разложенными креслами — полноценная двуспальная кровать. Возит на юг в багажнике мотоцикл 400сс, сняв с него только переднее колесо. Размер также делает машину неуклюжей, неповоротливой, тяжелой. По качеству -все очень добротно сделано. Это строчка, эта толстая кожа, эти жирнейшие двери, эти большие зеркала, эти тяжелые кресла, этот толстенный металл и пластик. Это не «японец».

   Достоинства: плавность хода по дорогам нашей страны. Проходимость паркетника. Комфорт седана. Цена. Куча опций настоящего премиального авто. И наконец — ощущение качественной добротной вещи.

   Недостатки: цена ремонта. Именно ремонта, а не обслуживания.

  Владимир, Минск

Volvo V70 I, 2004 г

По порядку: салон у Volvo XC70 I прекрасный, удобный, комфортабельный, кожа, очень красиво. Кресла электрические, в долгих поездках никакой усталости и регулировки до миллиметра во все стороны. Музыка достойная, хоть и немного отстаёт по настройке частот, моё мнение. Потайные полости, кармашки - удобно, можно спрятать, что-нибудь нужное, чтобы не болталось в багажнике. Сиденья сзади складываются, хоть слона вози, или спи где-нибудь на природе возле водоёма. Шумоизоляция выше всех похвал, даже при 5000 оборотов рёва двигателя особо не слышно. Сколько всего прочитал об этом авто плохого, ничего у меня не было, всё работает как часы, следи за машинкой и она не подведёт. Двигатель в 197 л.с — очень простой и надёжный, за всё время никаких сюрпризов, и заводился в любую погоду и в поездках не глох, не капризничал. По городу расход 12-14л, за городом - 8.4 - 9.6 л/100км. Масло менял регулярно, хорошее. Не обязательно «оригинал», за это время, как появился этот авто, масла давно вышли на высокий уровень стандартов. Подливать масло в двигатель Volvo XC70 I от замены до замены не приходилось ни разу, хотя уже за 130000 тыс. км было. Подвеска — одно удовольствие, даже не ожидал. После джипов и предыдущих авто, которые у меня были, просто прелесть. В повороты входит достаточно уверенно. Автомобиль хороший.

   Достоинства: надёжный. Мощный. Не прожорливый. Красивый. Вместительный. Пользуется спросом, быстро продаётся. Не ржавеет.

   Недостатки: дилерский ремонт.

  Пётр, Москва

Обои рабочего стола Volvo XC70 I

Обои Volvo XC70 I 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Volvo XC70 I 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Volvo XC70 I - тест драйвы

Объявления о продаже Volvo XC70 I