Цена |
799 000 ₽ |
Мин. цена |
799 000 ₽ |
Макс. цена |
799 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип | Квадроцикл |
| Класс | Квадроцикл утилитарный |
| Длина, мм | 2300 |
| Ширина, мм | 1100 |
| Высота, мм | 1350 |
| Высота по седлу, мм | 820 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | Китай |
Цена | 799 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 400 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 31/7200 |
| Момент, н·м / оборотах | 33/6000 |
| Расход топлива, л на 100 км | - |
| Снаряженная масса, кг | 332 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
CFMOTO X4, 2014 г
Забрал свой CFMOTO X4. Первые впечатления в целом хорошие. Мягче чем Basic, «рулится» очень хорошо. Мне показался, он резвее «Босяка». Когда едешь по песочку не торопясь, 40 км/час на тахометре 5500. Пробовал разогнаться по асфальту, увидел на спидометре цифру 70, быстрее не едет, при этом на тахометре 6150. Что могу сказать навскидку. Клиренс меньше чем у Х-5 «босяка», видно визуально. Уже по ширине и колее. Нет дублирующей левой ручки тормоза, думаю, она не нужна, посмотрел на БРП, ее тоже нет. Ручника то же нет, только паркинг. Трогается CFMOTO X4 с небольшим рывком, особенно назад, видимо из-за отсутствия сцепления. На вид и по ощущениям, сделано все аккуратно, сидеть удобно. Панель приборов мелковата, на мой взгляд. Пока все, что могу сказать.
Достоинства: приятный в управлении. Удобный.
Недостатки: трогается с рывком.
Владимир, Санкт-Петербург
CFMOTO X4 / Си Эф Мото X4
Младшая в линейке квадроциклов CFMOTO, модель X4 обладает всеми качествами мотовездеходов классом выше. В числе особенностей новинки просторное сиденье со спинкой и ручками, 25-дюймовые шины с грязевым протектором, передний стальной бампер, полный комплекс светотехники. Корпус изготовлен из комбинировaнныx ударопрочных материалов. Для багажа имеются широкие площадки с крепежной решеткой.
400-кубовый силовой агрегат SOHC с непосредственным впрыском BOSCH сопряжен с вариаторной трансмиссией CVTECH (Канада), настроенной специально для роccийcких эксплуатационных условий для полной реализации возможностей двигателя. Режимы работы 2WD/4WD, а также принудительная блокировка дифференциала позволяют CFMOTO X4 уверенно форсировать бездорожье километр за километром.
На CFMOTO X4 применяется 2-рычажная компоновка подвески с гидравлическими амортизаторами улучшенной конструкции. Выйти из грязевых передряг поможет серийно устанавливаемая электролебедка c мoщным тяговым усилием на 1100 кг. Защищенная от влаги многофункциональная ЖК-панель пoзвoлит oтcлеживать всю бортовую информацию в режиме real-time.
