Polaris General




Технические характеристики Polaris General

Мин. цена

2 299 000

Макс. цена

2 549 000

Год выпуска 2019
Тип Квадроцикл
Класс Квадроцикл туристический
Длина, мм 2956
Ширина, мм 1587
Высота, мм 1870
Высота по седлу, мм -
Страна сборки США

Модификации Polaris General

Polaris General 1000 EPS

Цена от

2 299 000

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 2
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3999
Мощность, л.с. / оборотах100
Момент, н·м / оборотах-
Расход топлива, л на 100 км-
Снаряженная масса, кг 676
Тип коробки передач Вариатор
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Polaris General по цене

BRP Traxter MAX
От 1 970 000
До 2 599 000
Квадроцикл туристический
Канада
Год: 2019
BRP Traxter X mr
От 2 338 000
До 2 580 000
Квадроцикл туристический
Канада
Год: 2019
BRP Commander 1000
От 2 541 000
До 2 800 000
Квадроцикл туристический
Канада
Год: 2019
Polaris Ranger Crew XP
От 1 984 000
До 2 999 000
Квадроцикл туристический
США
Год: 2019
Polaris Ranger XP High Lifter
От 2 214 000
До 2 650 000
Квадроцикл туристический
США
Год: 2019
Polaris General 4
От 2 399 000
До 2 640 000
Квадроцикл туристический
США
Год: 2019

Отзывы владельцев Polaris General

Polaris General, 2010 г

В июне приехал до этого мне неизвестный Polaris General 1000. Ощущения не однозначные. Мотор от RZR 1K, а подвеска от 800-ки. В будущем, как оказалось, очень неплохо преодолевает бездорожье. К настоящему времени сделали из Polaris General экспедиционный вариант. Первый недостаток. Штатный трос лопнул при «лебежении» из положения «лежим на пузе» на болоте. Мне было не понятно, почему шноркели выполнены по методу «гидроуровень». Забор воздуха для ДВС и вариатора идет из-под капота, далее по днищу и поднимаются наверх. При попадании воды в шноркель получается, что вода болтается под днищем внутри него. Сливных отверстий не обнаружено. Удалил и сделал шноркели. При пробеге 600 км порвалась цепь задней передачи. Дилер «Брандт» перебрал трансмиссию по гарантии. Запланирована экспедиция на Кольский (1000-2000 км). Далее (возможно) - Маньпупунёр, Алтай и т.д. Скажу так, задняя подвеска Polaris General - сдвоенные А-рычаги, достойно уважения. В откровенную грязь нет планов ехать, но если придется, то проедет. Задняя лебедка, помимо возможности крепления в задний квадрат, может также переставлена и на перед. Скажем так, это запасная лебедка, которая может так же переставлена на квадроцикл (если появится необходимость). Против «Коммандера» не имею ничего личного, но в Polaris General сидишь как в машине (широко и комфортно), в «Коммандере» такого нет. Итак, пробег 890 км. Потекли передние стойки. Дилер сказал, что случай гарантийный, но новые не дадут. Типа все равно напишут отказ. Polaris General катается сугубо по грунтовкам. Грязи по ступицу. Вода по колесо. Катается очень резво, но стойки - жесть. Есть идея поменять на ELKA MX Race или ELKA SX Race. Есть слабые места по задней части рамы. В моем случае. Удары по камням она совсем держит. Штатные кронштейны продавились до картера трансмиссии и ДВС. Пришлось усиливать. Заодно «лифтанули» зад на 6 см.

   Достоинства: проходимость. Отличная подвеска. Надежность. Удовольствие от эксплуатации.

   Недостатки: стоковые стойки. Слабая задняя часть рамы.

  Николай, Санкт-Петербург

 

Обои рабочего стола Polaris General

 

Обои Polaris General

 

Видео Polaris General - тест драйвы

 



Polaris General - краткий обзор


Polaris General / Полярис Генерал

Многоцелевой вездеход Side by Side Polaris General впитал в себя лучшие технические наработки и новшества, которые есть у компании. Это отличная мощная машина, предназначенная для выполнения различных зaдач в непростых условиях. Внешний вид мотовездехода привлекает динамичными стилевыми решениями с хищным прищуром фар светотехники и спортивными пропорциями корпуса в яркой окраске.

Сердце Polaris General - мощный литровый двигатель ProStar 1000. Он оборудован системой непосредственного впрыска и надежным жидкостным охлаждением. Высокопродуктивные характеристики и линейная отдача тягового момента позволяют разогнать 648-килограммовый Side by Side до 65 км/час всего зa 3.6 с. Трансмиссия на модели представляет собой вариатор PVT c типом привода On-Demand AWD/2WD. Для легкости руления "Генерал" оборудован усилителем EPS.

Полностью независимая система подвесок с рычажной A-образной компоновкой и стабилизаторами позволяет Polaris General передвигаться в нескольких ездовых режимах. Это заслуга адаптивных амортизаторов FOX Podium с ходом 310 мм спереди и 335 мм сзади. Вместительная грузовая платформа с самосвальным кузовом Lock&Ride обладает грузоподъемностью в 272 кг. Аналогово-цифровая приборка, полноценное рулевое колесо и эргономика элементов управления значительно повышают комфорт эксплуатации мотовездехода.


Все модели Polaris


Сообщить об ошибке