Suzuki Bandit GSX650F




Технические характеристики Suzuki Bandit GSX650F

Модельный год 2014
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл дорожный
Длина, мм 2130
Ширина, мм 760
Высота, мм 1235
Высота по седлу, мм 790
Страна сборки Япония

Модификации Suzuki Bandit GSX650F

Suzuki Bandit GSX650F ABS

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 4/Рядное
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3656
Мощность, л.с. / оборотах86/10500
Момент, н·м / оборотах62/8900
Расход топлива, л на 100 км-
Снаряженная масса, кг 245
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Suzuki Bandit GSX650F по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Suzuki Bandit GSX650F

Suzuki Bandit GSX650F, 2012 г

Два сезона с хвостиком были мной накатаны на этом мотоцикле, о чем я ни капли не жалею. Пластик на Suzuki Bandit GSX650F довольно прочный. Со слов предыдущего владельца, он однажды ронял мотоцикл в статике, ну и сам я ронял пару раз (также один раз в статике, один в динамике на очень малой скорости). Все падения происходили не на асфальт, а на грунт, в связи с чем никаких царапин и трещинок не появилось, пластик не лопнул нигде, крепления не отломились вообще никакие. Мой мотоцикл был оборудован слайдерами, поэтому думаю, что падения на асфальт также имели бы минимальные последствия. «Ветровик» средней длины. С моим ростом в 185 см мне его чуть-чуть не хватало и при скоростях больше 140 км/ч, поток воздуха бил мне в верхнюю часть шлема, приходилось пригибаться или ехать медленнее. Со временем хотел купить себе удлинитель «ветровика», даже присмотрел, но чет так и не купил. Значит, не сильно беспокоил меня этот вопрос.

Лопухи зеркал стандартные, по ширине не шире руля, так что в междурядье ими не особо чиркал (ну может пару раз, признаю). Обзор хороший, по крайней мере, мне хватало, и практически не припомню, чтобы кто-то неожиданно появился из слепой зоны. Сами пробки на Suzuki Bandit GSX650F прошиваются на ура. По первой, конечно, опасался, но потом прикатался в первый же месяц так, что потом страшно было. Единственное, что может вызвать затруднения — это немалый вес байка, около 250 кг. В связи с чем, езда на «околонулевых» скоростях для людей худощавого типа может быть осложнена этим моментом. Хотя я не раз видел, как и девочки вполне себе сносно катали на таком мотоцикле и не парились. Несмотря на то, что в вышеуказанной табличке указана максимальная скорость в 211 км/ч, я лично разгонял этот мотоцикл до 225 км/ч, но после установки заднего центрального кофра, ехать больше 215 км/ч он перестал. Собственно говоря, на таких скоростях и ехать-то не комфортно. Оптимальная скорость для Suzuki Bandit GSX650F в пределах 120-150 км/ч, при этом, в случае необходимости (например, обгона), легко подрывается до 180 км/ч, но выше уже начинает терять в динамике и времени на разгон приходится тратить больше.

За время эксплуатации масло Suzuki Bandit GSX650F не ел, при этом я регулярно менял «расходники» и само масло. Чтобы добраться до свечей и посмотреть их состояние, нужно немного постараться (как в принципе и на других аналогичных байках), поэтому, а также в связи с немалой ценой на свечи, я их не менял, тем более предпосылок к этому и не было. Расход бензина также в пределах 5 литров на сотню, если не ехать под двести. Кстати сказать, в целом весь мотоцикл сложил о себе мнение довольно надежного аппарата. По крайней мере, за время эксплуатации Suzuki Bandit GSX650F я вообще не могу вспомнить чего-то такого, чтобы прям можно было охарактеризовать как существенный косяк или техническая недоработка. Приличный клиренс для спорта и резина «Мишелин Пилот Роад» позволяли без проблем съезжать на проселки и добираться до красивых и живописных мест. Это конечно не «тур-эндуро» и долго так ехать нельзя, но в целом съехать с асфальта для переночевать или искупаться вполне можно.

   Достоинства: надежный и уверенный мотоцикл. Универсальный. Мощный. Удобный.

   Недостатки: тяжеловат.

  Александр, Москва

 

Обои рабочего стола Suzuki Bandit GSX650F

 

Обои Suzuki Bandit GSX650F

 

Видео Suzuki Bandit GSX650F - тест драйвы

 



Suzuki Bandit GSX650F - краткий обзор


Suzuki Bandit GSX650F / Сузуки Бандит ГСХ650Ф

Suzuki GSX650F - пример удачного объединения абсолютно разных вещей, здесь есть универсальность стрит-байка и гоночный нрав спортивного мотоцикла. Продуманность конструкции и традиционно высокое качество японской техники также относятся к этой модели.

Двигатель с рядным расположением четырех цилиндров и инжекторной системой питания был немного модернизирован, установили длинные штанги и более короткие поршни. Благодаря этому увеличилась компрессия и улучшилась отдача на низких оборотах. В КПП подобрали новые передаточные числа для обеспечения плавного разгона. Конструкция подвески Suzuki GSX650F построена по классическому для стрит-байков образу: спереди стоит перевернутая вилка, а сзади - маятник с моноамортизатором. Некоторые узлы допускают регулировку многих параметров.

Концепция Suzuki GSX650F такова - это мягкий, дружелюбный и практичный «стрит» с агрессивной внешностью гоночного мотоцикла. Универсальная подвеска, послушный двигатель, низкая посадка спрятаны за накаченной внешностью спортсмена.


Все модели Suzuki


Сообщить об ошибке