Suzuki RM-Z




Технические характеристики Suzuki RM-Z

Год выпуска 2013
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл кросс
Длина, мм 2190
Ширина, мм 830
Высота, мм 1270
Высота по седлу, мм 955
Страна сборки Япония

Модификации Suzuki RM-Z

Suzuki RM-Z250

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3249
Мощность, л.с. / оборотах43.7
Момент, н·м / оборотах30.1/8500
Расход топлива, л на 100 км-
Снаряженная масса, кг 104.5
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Suzuki RM-Z450

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3449
Мощность, л.с. / оборотах55.1
Момент, н·м / оборотах52.9/7000
Расход топлива, л на 100 км-
Снаряженная масса, кг 113
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Suzuki RM-Z по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Suzuki RM-Z

Suzuki RM-Z, 2012 г

Итак, кроссовый мотоцикл Suzuki RМ250Z, 2012-го года выпуска. 4-тактная «чекушка» с мощностью примерно 44 лошадиные силы и примерно 31 ньютон метра на 101 килограмм штатного веса. Вы представляете, как он выстреливает? Кроссовая техника немного отличается от дорожной. Хотя, как сказать немного, она крайне отличается. На кроссовом мотоцикле вы никогда не увидите привычных всем фар и фонарей, сигналов поворота и даже гудка, нет ни щитка приборов, ни даже стартера. Да мой друг, старый добрый кик-стартер, всем так знакомый еще с Иж, Восход, Минск и тому подобной известной когда-то технике на Постсоветском пространстве. Этот мотоцикл я приобрел в ноябре 2014, зная всю его историю с момента покупки — поломки, кол-во поломок, причины поломок и того кто ломал его. Именно этот экземпляр из-под профессионального спортсмена — младшего брата моей прекрасной второй половины. Поэтому сомнений в покупке не было. На момент покупки Suzuki RM-Z был полностью обслужен, с новой коробкой, с новым цилиндром, коленвалом, шатуном, поршнем, клапанами. В общем, список можно долго продолжать. До этого я пару лет проездил на дорожнике. Наскучил он мне. Поэтому решено было попробовать кроссовое направление, благо тренер и наставник — есть, в лице тестя и младшего. Второму кстати, взяли новую игрушку интересную. Более «классическую» для этой области спорта, но очень интересную.

   Достоинства: очень резвый. Отзывчивость ручки газа. Масса. Управляемость.

   Недостатки: не замечены.

  Максим, Кострома


Suzuki RM-Z, 2013 г

Очень агрессивный и резкий аппарат, новичку крайне не советую, не прощает ошибок, лошадей как в 400 кубах. Владею таким 2013 года. В общем, очень злобный мотоцикл, поднимается на заднее колесо на 2-й передаче и так и норовит выпрыгнуть из-под водителя. При весе в 98 кг конкурентов у Suzuki RM-Z очень мало.

   Достоинства: злой двигатель. Отличная управляемость. Низкий вес.

   Недостатки: все как у всех остальных японских «кроссачей». Новичку не подойдет – очень резкий.

  Сергей, Москва

 

Обои рабочего стола Suzuki RM-Z

 

Обои Suzuki RM-Z

 

Видео Suzuki RM-Z - тест драйвы

 



Suzuki RM-Z - краткий обзор


Suzuki RM-Z / Сузуки РМ-З

RM-Z450 и RM-Z250 - это две модификации кроссовых мотоциклов Suzuki, обладающие идентичными узлами, но с разными по объему моторами на 249 куб.см. и 449 куб.см. Обновленная в 2013 году серия RM-Z получила модернизированные моторы и улучшенную подвеску.

Модели Suzuki RM оснащаются четырехтактными «одноцилиндровиками» с жидкостным охлаждением. В двигателях заменили шатуны и поршни на более легкие, для улучшения безопасности переложили каналы и улучшили работу системы охлаждения. Акцент отдачи мощности смещен к низким оборотам. КПП также существенно переработали, теперь она пятиступенчатая с улучшенными синхронизаторами. Питание двигателя осуществляется инжектором с оптимизированными картами для более качественного сгорания топлива и легкого запуска. Подвеска Showa с применением SFF (Separate Function Forks) стала легче и надежнее, имеет простую настройку и легко обслуживается.

Серию RM-Z в базовой комплектации оснащают системой FI для самодиагностики, которая через связь с ECM сообщает о необходимости технического обслуживания мотоцикла.


Все модели Suzuki


Сообщить об ошибке