Victory Hammer 8-Ball - обзор
Victory Hammer 8-Ball / Виктори Хаммер 8-Болл
Victory Hummer 8-Ball - мускул-круизер черного цвета с минимальным количеством хрома и дополнительных украшений в отделке. Большие ребристые цилиндры, два матовых глушителя выхлопной системы, короткое переднее крыло подчеркивают спортивную осанку кузова. Байк создан для скорости, уверенного безопасного вождения, преодоления значительных расстояний.
Двигатель мотоцикла Victory Hummer 8-Ball - мощный 106 cubic-inch Freedom V-Twin Engine - оснащен электронным впрыском, гидрокомпенсаторами, саморегулирующимся цепным приводом. Пятиступенчатая трансмиссия оборудована демпфером крутильных колебаний, приводной ремень усилен углеволокном. Стильные колеса с резиной Dunlop Elite 3 облегчают вес байка.
Особенностями мотоцикла Victory Hummer 8-Ball являются большой каплевидный бак, высокий вырез заднего крыла, современная головная оптика, читабельная панель приборов. Эргономика мотобайка с низким центром тяжести и удобным сиденьем обeспечивает комфортную посадку. Алюминиевый маятник с регулируемым газонаполненным амортизатором отлично справляется с ухабами.
Технические характеристики Victory Hammer 8-Ball
| Год выпуска | 2015 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл чоппер |
| Длина, мм | 2382 |
| Ширина, мм | - |
| Высота, мм | - |
| Высота по седлу, мм | 660 |
| Страна сборки | США |
Модификации Victory Hammer 8-Ball
Victory Hammer 8-Ball 97 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 2/V-образное |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 1731 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 97/4950 |
| Момент, н·м / оборотах | 153/3000 |
| Расход топлива, л на 100 км | - |
| Снаряженная масса, кг | 305 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Victory Hammer 8-Ball по цене
Отзывы владельцев Victory Hammer 8-Ball
Victory Hammer 8-Ball, 2008 г
Всем доброго времени суток. Являюсь владельцем Victory Hammer 8-Ball 2008 г.в. с конца марта 2014 года. Приобретал новым у дилера Polaris в СПб, без пробега. За месяц проехал на нем всего 800 км и каждый километр доставил массу удовольствия. Тяговитый мотор хватает с низов и при плавном открытии газа мотоцикл уверенно набирает скорость. Внешний вид (по мне) на 5 из 5. На дорого устойчив сверх меры - заслуга низкого центра тяжести и заднего 250-го катка, его же минус - заходя в поворот приходится сильно сбрасывать скорость. Стоковый выхлоп не требует замены на прямоток. С наступлением тепла и ростом температуры на улице, все больше ощущается воздушно-масляное охлаждение, с каждым днем пятой точке становится все жарче и жарче. В целом все устраивает, доволен как кот с миской сметаны. По обслуживанию скажу одно - дорого. Сегодня узнал, что первое ТО проводится при пробеге 800 км, а т.к. я уже накатал эту цифру, то по прибытии в сервис у меня будет перепробег, ТО будет проведено по плану, но в сервисной книжке будет стоять отметка о том, что работы производились на превышенном показателе допустимого пробега. Возвращаясь к «дорого» - 1-е ТО стоит 8000 р. «Жабу» победил, но не сразу, все-таки мотоцикл далеко не из дешевых, так что придется выкладывать рублики для сохранения гарантии.
Достоинства: дорого. Красиво. Надежно.
Недостатки: нет.
Антон, Санкт-Петербург