Автомобиль Audi A6 Allroad quattro

Audi A6 Allrood quattro, 2006 г

В мае 2010 года приобрел себе Audi A6 Allrood quattro 2006 года с пробегом 46 000 км. Имелась в наличии сервисная книжка с отметками прохождения ТО, - для меня гарантия (конечно не 100%) чистого пробега. После проверки Audi A6 Allrood quattro на сервисе решил забирать. Перед этим эксплуатировал Мицубиси Лансер Х 2008 г. в. На нем проехал 40 000 за 2 года. Сравнивать эти авто некорректно, но я сравню, но только ощущения от вождения. И так разницу сразу заметил — ибо выехал с автосалона к себе на Родину для постановки авто на учет. Меня очень насторожила управляемость Audi A6 Allrood quattro — очень резко реагировала на неровности (в отличие от мицубиси) и теряла курс. Ехал в напряжении всю дорогу. По приезду заехал к своему родственнику на сервис — сделал диагностику подвески — вывод незначительные люфты в шаровых, неравномерный износ резины. Заказал полностью переднюю подвеску в сборе на замену — делать, так делать, тем более работы бесплатно. Обошлась мне 37 000 за не оригинал (оригинал 85 000). После замены — сход развал. Приехал обратно в Москву, но ощущения от управляемости остались прежними. Я заехал ещё на один сервис для диагностики, но там сказали, что все в норме и я на всякий случай сделал ещё раз сход-развал. Я сам по себе люблю надежность, поэтому свой вопрос об управляемости задавал всем и каждому и в итоге решил купить новую резину (ибо износ был неравномерный на всех колесах). Достоинства: один большой плюс/

1278

Audi A6 Allrood quattro, 2009 г

До этого ездил на БМВ (5 машин) и мерседесе (ML 350). Audi A6 Allrood quattro выбирал эту исключительно сердцем, а не умом. Надо сказать, что ничуть не жалею о сделанном выборе. За почти 2 года очень активной эксплуатации Audi A6 Allrood quattro ни разу не подводила. Очень грамотный салон, хорошая отделка и дружелюбный интерфейс. Мало у кого в связи с гонкой за удешевлением сохранилась такая породистость — например у БМВ и Мерсов этих годов заметно все похуже — скрипы, стуки и т. п. Сразу скажу, что никаких проблем за время эксплуатации Audi A6 Allrood quattro не было, все по плану — замены масел, колодки и фильтры. Только один раз поменял ступичный подшипник — но, видимо, его время пришло — все-таки 140 тысяч пробег. Подвеска на удивление крепкая, так ничего и не менял — хотя стараюсь ездить аккуратно, но все-таки почти 2 года езды. Полный привод ауди — просто чудо. За него не жалко платить лишними литрами расхода. Машина американец, но все равно сделана в германии, так что нормал. Могу сказать, что ауди а6 — надежный конь, который ездит и не доставляет хозяину хлопот. Обслуживание по цене на среднем уровне. Хотя поговаривают, что эти машины начинают доставлять проблемы ближе в 200 тысячам, но, думаю, столько ездить на ней не буду. Достойный выбор, небольшой недостаток — не залезешь на бордюры как на джипе. Но зато и ездить не в пример приятнее. Рекомендую. Желательно брать машину максимально упакованную, потому что мелкие радости типа датчика дождя, адаптивных фар, завода без ключа крайне радуют, равно как и качественная кожа — то есть брать ту, которая делается для американского рынка. Расход — 10 литров на трассе (если идти на крейсерской скорости — можно и 9 л.) и по городу — около 13 л. Белорусский бензин 92 ей подходит, без проблем.

Тимур

Audi A6 Allrood quattro, 1998 г

Приобрёл три месяца назад Audi A6 Allrood quattro 1998 г. в., в Питере за 330 т, р., с пробегом 202 т, км, механика,1,8 без турбины, Машина по душе (пока) нареканий особых нет, Все в семье довольны Audi A6 Allrood quattro, Но это до очередного моего бзика, Надоест, продам не думая, Натура у меня дурацкая делаю авто в идеал, потом заскок и продаю, Ладно об этом. Короче пригнал Audi A6 Allrood quattro, поехал к своему мастеру посмотрел всю и ответ — тачка в порядке! Но это не по мне, Первое поменял масло в двигателе, коробке, ГРМ, помпу, термостат, ремень на генератор, сальники, Всё встало около 21 т, руб., Второе не понравилась посадка авто купил и поменял все пружины, затем колодки и задние тормозные диски, Ещё около 15 т, руб., Дальше на дверях по наружке по кругу по низу все пылезащитные молдинги 6800 руб., ещё прокрасить все низы дверей 12 т, руб., отполировать 3 т, руб., новый замок в водительскую дверь, новые задние в дверях оригинальные динамики около 10 т. руб., новую летнюю резину 21,500, новые фары противотуманки, лампочки, дворники, коврики, маячки, Короче на сегодняшний день ищу родной телефон, но это уже на подходе, О машине скажу так — 125л, с, мало, но мне хватает, на трассе не всегда первый, но и никогда не бываю последний, Пробовал на участке газануть — 190 идёт, можно примерно до 210 догнать, но нужен разгон, Ей до 160 легко разгоняться, а дальше нужен простор не та моща, В городе на ней без проблем, шустро,  быстро, тихо в салоне, Вот только не знаю про двигатель ничего!!! Работает как часики, но кто что про него говорит, а внятного ответа так я и не услышал, хороший или плохой двигун, Напишите, кто знает. Фотки скину т, к, не умею, спасибо за внимание, кому, что интересно спрашивайте--- Skobar07@rambler. Ru. Достоинства: КОМФОРТ. ПО ЗАПЧАСТЯМ ВСЁ ЕСТЬ В НАЛИЧИИ.

Магомед