Новые автомобили Audi / Ауди
Автомобили Audi 2010 года |  |
| Фото | Модель | Цена в рублях | Кузов |
|---|---|---|---|
 | Audi A1 | От: 799 000 До: 1 150 000 | Хэтчбек |
 | Audi A3 | От: 940 800 До: 1 651 500 | Хэтчбек |
 | Audi A3 Cabriolet | От: 1 206 000 До: 1 543 000 | Кабриолет |
 | Audi A3 Sportback | От: 896 000 До: 1 664 200 | Хэтчбек |
 | Audi A4 | От: 1 265 100 До: 1 875 000 | Седан |
 | Audi A4 allroad quattro | От: 1 460 000 До: 2 243 070 | Универсал |
 | Audi A4 Avant | От: 1 204 000 До: 1 950 000 | Универсал |
 | Audi A4 Cabriolet | От: 1 220 000 До: 1 712 000 | Кабриолет |
 | Audi A5 | От: 2 081 100 До: 2 165 100 | Купе |
 | Audi A5 Cabriolet | От: 2 148 200 До: 2 391 000 | Кабриолет |
 | Audi A5 Sportback | От: 1 556 000 До: 2 062 000 | Хэтчбек |
 | Audi A6 | От: 1 662 500 До: 2 987 000 | Седан |
 | Audi A6 Allroad quattro | От: 2 406 600 До: 3 185 700 | Универсал |
 | Audi A6 Avant | От: 1 669 500 До: 3 064 000 | Универсал |
 | Audi A7 Sportback | От: 2 379 000 До: 3 150 000 | Хэтчбек |
 | Audi A8 | От: 3 165 800 До: 5 520 200 | Седан |
 | Audi Q5 | От: 1 623 600 До: 2 215 200 | Кроссовер |
 | Audi Q7 | От: 2 641 600 До: 5 230 800 | Кроссовер |
 | Audi R8 | От: 5 034 100 До: 5 355 100 | Купе |
 | Audi R8 Spyder | От: 6 746 200 До: 7 067 200 | Родстер |
 | Audi RS4 | От: 3 171 000 До: 3 675 000 | Седан |
 | Audi RS5 | От: 3 594 000 До: 3 620 000 | Купе |
 | Audi S3 | От: 1 641 100 До: 1 737 100 | Хэтчбек |
 | Audi S4 | От: 2 390 400 До: 2 530 400 | Седан |
 | Audi S5 | От: 2 608 400 До: 2 678 400 | Купе |
 | Audi S6 | От: 3 753 900 До: 3 830 900 | Седан |
 | Audi S8 | От: 4 958 800 До: 5 100 200 | Седан |
 | Audi TT Coupe | От: 2 236 400 До: 2 829 900 | Купе |
 | Audi TT Roadster | От: 1 233 800 До: 2 362 000 | Родстер |
Другие модели Audi |
| Модель | Год выпуска | Кузов |
|---|---|---|
| Audi 100 | 1990 | Седан |
| Audi 100 Avant | 1990 | Универсал |
| Audi 200 | 1983 | Седан |
| Audi 80 | 1991 | Седан |
| Audi 90 | 1987 | Седан |
| Audi A2 | 2000 | Хэтчбек |
| Audi Cabriolet | 1992 | Кабриолет |
| Audi Coupe | 1990 | Купе |
| Audi RS6 Avant | 2002 | Универсал |
| Audi S2 Avant | 1992 | Универсал |
| Audi S2 Coupe | 1990 | Купе |
| Audi V8 | 1988 | Седан |
Audi: История марки Ауди
В начале 1909 года, после правового спора с первыми заводами Horch-Werke, Август Хорьх переименовал свой второй автомобильный завод в Audi Automobil-Werke. В середине 1910 года на рынок был выпущен его первый автомобиль Audi. Этот автомобиль имел 2,6 литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 22 л.с.
В 1920 году Audi Automobil-Werke AG представила новый торговый знак Audi. В соответствии с модным в то время деловым стилем, росчерк Люсиана Бернхарда сменил украшенную виньетками эмблему Audi. Теперь уже новая эмблема (золотые буквы на синем фоне в овале) украшала радиаторы автомобилей Audi. Когда в 1965 году первый Audi послевоенного времени вышел на рынок, он имел именно этот торговый знак на правом переднем крыле и на задней части кузова. С запуском производственой линии NSU в 1977 году дополнительно в качестве фирменного логотипа был введен шрифтовой знак Audi в красно-коричневом овале. С 1982 г. фирменный овал украсил также и боковые поверхности крыльев автомобилей. В октябре 1994 г. овальный логотип Audi был сменен на комбинацию четырех колец и шрифтового знака, выполненного теперь красным цветом.
Спортивный дебют Audi quattro состоялся в начале 1981 г. на январском ралли в Австрии. Полный привод quattro® произвел переворот в мире международных ралли и гонок. В декабре 1982 г. было налажено серийное производство Audi 80 quattro с полным приводом. Постепенно привод quattro® стал предлагаться также и для других моделей Audi.
В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории концерна стал предлагаться также с шестицилиндровым V-образным двигателем. Мощный (174 л.с.) силовой агрегат с рабочим объемом 2,8 литра был самым компактным и легким в своем классе. Он имел новую систему впрыска топлива, которая обеспечивала требуемое высокое тяговое усилие при низком числе оборотов и высокую мощность в верхнем диапазоне оборотов.
11 лет подряд компания Audi наращивает объем продаж своих автомобилей. Так по итогам 2006 года ей удалось реализовать 905,1 тыс. машин, превысив результат предыдущего года на 9,2%. За первые 6 месяцев 2007 года объем продаж вырос еще на 9,8% до 509 тыс. штук. Это позволяет надеяться на то, что рубеж по реализации 1 млн. машин ежегодно будет достигнут не в 2008 году, как планировалось, а уже в 2007 году. Согласно долгосрочным планам развития Audi до 2015 года, к этому времени компания намерена достичь ежегодного уровня продаж в 1,5 млн. автомобилей и стать одним из крупнейших в мире изготовителей в сегменте «премиум». Общий объем инвестиций в развитие производства за период 2007–2011 годов составит 11,8 млрд., а количество выпускаемых моделей к 2015 году возрастет с сегодняшних 22 до 40.
Расширение ассортимента пойдет одновременно по двум направлениям. С одной стороны, компания планирует охватить все европейские размерные классы от А до F, с другой стороны — создать более широкую гамму моделей по их назначению. Как известно, сейчас таких линеек у Audi несколько. Например, индексом А обозначаются обычные легковые автомобили, индексами S/RS — спортивного характера с двигателями повышенной мощности, а Q — кроссоверы. Наряду с обновлением уже выпускаемой техники, регулярно появляются новые автомобили. Так, в 2007 году дебютировали TT Roadster второго поколения, купе А5 и первый «суперкар» от Audi — R8. В скором времени ожидается появление новых моделей в В-классе с индексами A1 и A2, кроссоверов Q3 и Q5. Также планируется выпуск автомобилей с гибридными силовыми установками.
