Автомобиль ГАЗ 3102

ГАЗ 3102

Новая служебная Волга с крайслеровским двигателем была закуплена нашей конторой совсем недавно. Учитывая правила гос.службы, выбиралась она по итогам торгов и котировок, в которых победил непосредственно завод изготовитель. В результате, без права выбора, нам пригнали серебристый автомобиль в кузове "3102" с кондиционером, музыкой и электропакетом.

Едва распахнул дверь, как взгляд порадовала новой формы передняя панель со стильными овальными часиками. Плюс оригинальные сиденья, вставки под дерево. Крайслеровский двигатель ожил от первого прикосновения ключа и порадовал слух ровным, солидным и, вместе с тем тихим звуком. На этом радости кончились.

Дверь захлопнулась лишь с третьей попытки - мощным ударом, как на старом грузовике. Ручник в пол - а лампочка не гаснет. Пару "тычков" вниз - и можно трогаться. Поворот рулевого колеса заставил вздрогнуть. ГУР  разразился натужным воем как на убитых Икарусах, ходивших когда-то по нашему городу. Педаль сцепления невнятно плавала под ногой - после пробуксовки сцепления - рывок и машина покатилась. Да, двигатель хорош! Быстрый разгон, довольно четкое переключения передач. А теперь - тормозим. Тормозим! Тормозим твою ..ть!!! Тормозная педаль проваливается, потом дает эффект со второго качка. Причем все равно слабый. Хватит.

За руль этого устройства для смертников я больше садится не хочу. Кататься придется другому сотруднику, кому это авто и было предназначено. Правда, катался он недолго - сцепление отказало. В сервисе как всегда сказали, что мы не умеем пользоваться машиной. Газу мол, надо больше при трогании давать...

Альберт, Курск.

ГАЗ 3102

Машина служебная, приходится ее мыть каждый день. Цвет-авантюрин, краска стала матовой, полироли помогают месяца на 2. Регулятор температуры отопителя старого образца -т.е. в машине либо жарко, либо холодно, среднего не дано. Качество уплотнителей ветровых стекол оставляют желать лучшего. Несмотря на примененные герметики текут как переднее, так и заднее стекла, причем от течи заднего стекла у пассажиров сзади возникают проблемы с сухостью попы.

Из-за этой - же течи через 2 года эксплуатации сгорел блок управления(4.600 руб),водичка со стекла прямой струйкой текла прямо внутрь блока. "Модернизированный" радиатор даже в небольших заторах при температуре воздуха -10 гр. греет движок до 100 град. каждые 5 минут. Сиденья повышенной мягкости(цитата из ярлыка) через год провисли,что при дальних поездках очень напрягает позвоночник. Обогрев наружного зеркала заднего вида сгорел в течении 3 месяцев с начала эксплуатации. За неимением ничего другого ездить можно.

Антон, Санкт-Петербург

ГАЗ 3102

Предыдущее авто 2000г.в. было благополучно продано( отзыв читай выше) Выбор был не большой волга или волга-)))).....Купил! цвет сильвер стоила 272 000 голая....ну не долго думая бесшумка салона, генератор 110А тонировка АКБ 80АЧ музыка ну и много всякого-) на выходе 350 000 рублей. ну собственно приступим на 2000км начал глючит центральный замок(до сих пор глючит через раз) на 5000 умер компьютер, ну умер и умер. заменили... на 10000 потек антифриз(сняли, всю систему посадили на герметик) на 12000 начало отклеиваться стекло передней двери ...водительское потом переднее пассажирское(короче клеили два раза и то и другое) на 25000 загудел мост, (разобрали, собрали) один хрен гудит! ЗаРаЗа!

Эти гребаные ручки дверей (Брано) отстой всю душу вынули,  короче система такая, тяги соединяются между собой пластиковыми подвижными такими хреновинами! которые постоянно разбиваются и естествено вылетают из тяги! так вот на водительской двери(чаще всего пользуются) уже менял два раза ну и одевал естественно эту пластиковую хреновину на тягу двенадцать раз (естествено снять обшивку) отдельно это фигня не продается только с ручкой и тягами в сборе стоит 300 руб. на сервисе их тоже нет дефицит однако ну я нашел взял сразу горсть. Пользуюсь только хорошей омывайкой ну и сетка на бачке естественно, тем более было не приятно когда забились форсунки для лобового стекла. они не разборные и нового образца! в капот вставляютя....старые не подходят! в магазине новых тоже нет дефицит-) Естественно они очень были нужны(дождик прошел)
Зимой отказал новый блок управления отопителем... -30 за 300 верст от дома, на дворе ночь....как я не умер от переохлождения знает тока сторож на стоянке когда я приехал. Новых естественно на складе не было(дефицит)-) пришлось со старым колдовать, сейчас на дворе лето но чет это блок издает такие звуки что походу ему не долго осталось(стоит эта  говорят 3000руб.) на 35000 тысяче стало подкусывать ГУР на 37000 он потек!

Домкрат это вобще песня! он тоже нового образца(видимо дипломная работа студента двоечника) ну как всегда ночь, холод собачий инструкции нет тока наклейка на нем как поменял колесо до сих пор не пойму(видно холод не тетка) -))) принцип его работы мне до сих пор плохо понятен-))) думал ну я такой тупой бывает-))) Однако мои размышления развеял другой дядя на новой волге стоящий на обочине, который с озабоченным видом крутил в руках дипломную работу этого студента двоечника. Ну тут мне его жалко стало.

Передачи включаются также плохо( с первого километра) ну мне не привыкать перегозовочка помогает иногда. мдя у стопов перегорают лампочки ну это смежники виноваты сейчас пробег 45000. вроде все надеюсь.

Дмитрий, Челябинск.

ГАЗ 3102

Еще раз здравствуйте!

Машину эту люблю. Поэтому отзыв предвзятый. Поездил почти на всём отечественном автопроме. Лучше машины нет.

Отличный внешний вид. Легкая тонировка по кругу, всегда включенные противотуманки и гаишники отворачиваются когда видят. Проверено. Ревностные водители тазиков, стоит поморгать дальним светом моментально освобождают левую полосу. Прочие участники движения относятся очень уважительно. Никаких подрезаний. В салоне очень приятно.

Движок 402, прошел 150 тысяч без особых проблем, наверное потому что и бывший владелец и я не гонщики. Еще раз голосую за шкворневую подвеску, если ухаживать - неубиваема совершенно, сзади рессоры - проблем еще меньше. Мелкий ремонт не считаю. Знать где открывается капот должен каждый водитель Волги.

Забыл сказать - машина должна быть чёрной.

Никита, Свердловск.

ГАЗ 3102

ГАЗ 3102 у меня впервые, да и на Волгах раньше ездил только пассажиром.

«Избалованный» «ВАЗами» и «Москвичами», сразу после автосалона подъехал на ней в сервис, просил сделать «протяжку». Спецы, после того, как отсмеялись, пояснили, что 3102 собирают вне конвейера, следовательно, протягивают при сборке. Не поверил, полез сам с гаечными ключами. Действительно, всё на месте.

Ну, думаю, раз уж приехал – нужно сделать хотя бы «антикоррозийку». Опять смеются. Показывают: снизу и в полостях каждый шов промазан толстым слоем хорошего импортного состава. Пока выяснял цену аудио колонок, оказалось, что в машине их с завода уже шесть штук.

Пятнадцать лет за рулем, проехал более миллиона километров на отечественных машинах, надо, думаю, как-нибудь их «утереть».

- Двери – говорю – туго закрываются. Отрегулировать нужно.

Показали на резиновые уплотнители. Оказывается, эта модель в некоторых вариантах комплектуется кондиционером. Чтобы улицу не охлаждать, ставят хорошие резинки. Потом проверял, на 180 км/ч ветер в щелях не свистит. Двери через неделю стали закрываться легко.

Приятные неожиданности на этом не кончились. Новые импортные ручки дверей, центральный замок, электрическая регулировка зеркал добавили хорошего настроения. Отделанный велюром салон выглядит парадно. Места столько, что я при росте 2м 03см сиденье не отодвигаю до упора.

После ТО сняли ограничительную шайбу. Оказалось, что динамика Волги заставляет обижаться многие иномарки. Руль крутится одним пальцем. Слышал жалобы на большой расход бензина, но сам больше 11 л/100 не расходовал.

В общем, претензий к машине за 5 000 километров не было, десять тысяч долларов жалеть не пришлось.

Претензии есть к продавцам. При покупке объехал много салонов. Почти все мошенничают: По телефону говорят цену, из-за которой едешь к ним на другой конец Москвы. Приезжаешь – говорят: была одна – продали, есть дороже. То же самое с цветом и комплектацией. Одна фирма в своих четырёх салонах, под видом и по цене качественных машин, торгует только «заводским браком».

Можно ещё «покапризничать» по поводу того, что зимний «намордник» портит внешний вид, зазоры дверей меньше не стали, а серийные колесные диски хоть и «обновили», но не сильно.

Алексей, Санкт-Петербург.