Автомобиль Лада Калина Спорт




Технические характеристики Лада Калина Спорт

Мин. цена

551 000

Макс. цена

599 000

Модельный год 2014
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 3943
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1450
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 240-550
Гарантия 3 года или 50 000 км
Страна сборки Росcия

Модификации Лада Калина Спорт

Лада Калина Спорт 1.6 MT

Цена от

551 000

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31596
Мощность, л.с. / оборотах118/6750
Момент, н·м / оборотах154/4750
Расход по трассе, л на 100 км 5.8
Расход в городе, л на 100 км 8.4
Расход комби, л на 100 км 6.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Лада Калина Спорт по цене

От 469 000
До 539 000
Хэтчбек
Китай
Год: 2012
От 479 900
До 499 900
Хэтчбек
Китай
Год: 2011
От 599 000
До 709 000
Хэтчбек
Китай
Год: 2014
От 596 000
До 655 000
Хэтчбек
Италия
Год: 2012
От 499 000
До 639 000
Хэтчбек
Россия
Год: 2009
От 589 900
До 831 900
Хэтчбек
Россия
Год: 2014
От 489 900
До 634 900
Хэтчбек
Южная Корея
Год: 2015
От 529 900
До 809 900
Хэтчбек
Южная Корея
Год: 2016
От 479 990
До 699 990
Хэтчбек
Россия
Год: 2013
От 629 990
До 764 990
Хэтчбек
Россия
Год: 2014
От 574 000
До 993 000
Хэтчбек
Россия
Год: 2012

Отзывы владельцев Лада Калина Спорт

Лада Калина Спорт, 2014 г

Сев в Lada Kalina Sport в салоне, приятно обрадовал запах, словом, новый автомобиль. Так же произвел впечатление сам салон, короче я знал что приобретаю. И понял это еще лучше, после того как медленно начал трогаться с диким гулом не притёртых задних колодок, я аж подпрыгнул с испугу. После салона ожидал путь в 230 км. В общем, на протяжении всей дороги, сопутствовал восторг от того насколько сильно и качественно продвинулся ВАЗ. А теперь немного о недостатках. Спустя 2 недели после езды на Lada Kalina Sport 2, появился глухой стук в передней части подвески, который показался мне не характерным для нового авто, сначала сослался на рулевой механизм. После первого ТО, где все подтянули, отрегулировали, вроде была тишина, но потом я вновь почувствовал стук, ну думаю, ничего, бывает. АвтоВАЗ все-таки, простительно. Неприятно, но не критично. В общем, позже вновь посетил дилера, сказали, что была стойка немного отпущена, проехал 50 км и вновь стук. Ай, думаю, пусть будет так. Чуть позже сам разберусь, что к чему. Едет Lada Kalina Sport хорошо с 2-х тысяч, а вот открывается после 5-ти и до самых 6 тысяч. После 6-ти ресивер ощутимо говорит, что мне нечем дышать. Для города, автомобиля лучше не найти (моё субъективное мнение), но для езды по трассе нужно немного большего. За 25 дней я проехал 3600 км, и из них 3000 было проделано на трассах. Так вот после 2000 км началась жёсткая эксплуатация, когда я ощутил, что машину «отпустило» от заводской сборки. На обгонах уже начал раздражать этот провал после 6-ти тыс., когда машина реально начинает ехать и тут обрыв. Ну а в целом, пока все нравится.

   Достоинства: приятный салон. Хорошая динамика. Управляемость.

   Недостатки: стук подвески с завода. Провал после 6 тыс. оборотов.

  Георгий, Армавир


Лада Калина Спорт, 2015 г

Машина была куплена в сентябре 2015 года. Первые впечатления были шикарные, сравнивая с первой Калиной - небо и земля. Лада Калина Спорт намного лучше держит повороты, крены все равно есть, но и входная скорость в повороты увеличилась. Кулиса довольно короткоходная, что не может не радовать. Тормозов достаточно, даже когда едешь очень бодро в потоке и втискиваешься в дырки. Пройдусь еще раз по плюсам, если так можно сказать (по сравнению с первой Калиной и Вазами). Плюсы: хорошая «рулежка». Хорошие тормоза. Динамика тоже на уровне, из-за отсутствия провала между первой передачей и второй создается ощущения непрерывного ускорения. Шумоизоляция лучше, но не сказать, что космос. Ушли «грубые» шумы, все остальное присутствует. Дизайн - заслуживает оно того. Сегодня ехал, передо мною плелась М5 f10, вот подумал: я за месяц владения Лада Калина Спорт видел более 10 подобных автомобилей, а вот Калины я ни одной не видел, даже Гранты-спорт. Все таки уникальный авто, по-своему, конечно. Минусы: вибрации в салоне. Все те же прекрасные шумы, что и в первой Калине. Скрип в тормозах, такое ощущение, там просто целые остров с тюленями зарыли. Да и больше минусов назвать не могу, в сравнение, конечно же. Общий минус — хочется получать полностью исправный авто за эти деньги, не нужно дорогого пластика или кожи натуральной, нужно чтобы ничего не свистело. На 3 тыс. км у меня имеется: вой в тормозной системе (сзади) и скрип (спереди), плохо отбалансированные колеса (биение в руль на 80 км/ч — 100 км/ч, стуки с правой стороны подвески при повороте руля.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Юрий, Москва


Лада Калина Спорт, 2015 г

К Лада Калина Спорт и ее повадкам я привык быстро, без сложностей. Электронная педаль газа, кстати, тоже особых претензий не вызвала. Только первое время излишне резко, со шлифом, трогался со светофоров. Но никаких отжигов и газу до отсечки — обкатка, однако. Коснусь того, чем отличается Калина Спорт от обычной Калины. Прежде всего, конечно, мотор. К вопросу форсировки 126-го двигателя спецы Лады-Спорт подошли достаточно консервативно, как я люблю. Новые распредвалы, выпуск (весь, вплоть до глушителя) да прошивка. А результат очевиден. Характер мотора Лада Калина Спорт изменился — мощность возросла, отдача мотора сместилась к более высоким оборотам. На низах тяги откровенно нет, «тошнить» в пробке с оборотами, близкими к холостым — некомфортно, дергается. Стоить чуть поднять обороты — и с 2000 это уже привычный ВАЗовский мотор. А если поддать газу, то после 3000 чувствуется резкий, четкий подхват, вплоть до отсечки. 120 лошадей мощности — параметр, конечно, не рекордный. Но в сочетании с невеликим весом самого хетчбека и короткой трансмиссией дает очень приятную динамику. Звук выхлопа тоже свой, оригинальный. Негромкий такой, но солидный, басок. О расходе топлива. Заправляюсь 95-м. После ТО-0 обнулил показания маршрутного компьютера и с тех пор (а сейчас пробег перевалил уже за 10 000) не сбрасывал. Средний расход показывает — 8,4. Совпадает с моим ручным пересчетом залитых литров в показания одометра. Это с учетом езды, как по трассе, так и большей частью по городу, с прогревами в мороз и включенным кондиционером в жару. Подвеска на Лада Калина Спорт Ниже и жестче. Меньше кренится в повороте. Машина любит хороший, ровный асфальт. Все трещины, камешки, любые неровности — все чувствуется. Свою лепту в жесткость подвески вносят и шины. Штатный Nankang – резина твердая и шумная, зато боковины крепкие. Ощущения от подвески на любителя, многим, я знаю, надо помягче. Нам с женой — нравится. Сиденья. Передние кресла оригинальные и, лично мое мнение — удобнее, чем в любой другой машине, которую можно купить новой за сопоставимую цену. В остальном — Калина как Калина.

   Достоинства: неплохой мотор. Удобные кресла.

   Недостатки: жесткая.

  Владимир, Новосибирск

 

Официальные дилеры Lada

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Lada.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда - нажмите ссылку «Увеличить карту».

 

Обои рабочего стола Лада Калина Спорт

 

 

Хэтчбек Лада Калина Спорт - краткий обзор


Lada Kalina Sport / Лада Калина Спорт

В начале августa 2014-го АвтоВАЗ выводит на рынок 2 поколение Lada Kalina Sport. Эта новинка стала логичным продолжением развития модельного ряда ВАЗ. Дизайн хэтчбека выполнен в духе остальных «Калин», но стремительный контур, изящные кузовные линии и аэродинамический спойлер выдают напористый характер. 16-дюймовые литые колеса не только подчеркнут атлетическую осанку Lada Kalina Sport, но и улучшат остроту рулевого управления. В салоне спортивной Лада Калина ничто не отвлекает от дороги. Эргономичный руль даст возможность почувствовать отзывчивость автомобиля. Спортивные сиденья, прошитые красной строчкой, гармонично скрасят всю полноту драйверских ощущений.

Под капотом Lada Kalina Sport 2 генерации скрывает знакомый 1.6-литровый "16-клапанник" 87 кВт (118 hp). 9.5 секунд до сотни - таков результат обновления системы впуска и выпуска плюс применения оригинальных настроек. На динамике разгона также положительно отражаются сближенные передачи в КПП и тросовый привод. Уменьшение просвета на 20 мм, а также инсталляция газонаполненных амортизаторов обеспечило отменную устойчивость и безопасность.


Все автомобили марки Lada / ВАЗ


Сообщить об ошибке