Автомобиль Лада Калина Спорт

Лада Калина Спорт, 2008 г

Вообще, ничего кроме понтов. Lada Калина Спорт до первого ТО не дошла, на 2000км пробега, на ходу отвернулась шаровая, чуть не убился. Ремонт и восстановление Lada Калина Спорт за мой счет, дилер отказывается оплачивать эвакуатор и ремонт, а завод бездействует. Куча разъемов было либо сразу не одето, либо потом свалились, при этом все ремонты за мой счет. На это гарантия не распространяется. Коробка у Lada Калина Спорт шумит ужасно и уже синхронизатор 2-ой передачи не всегда срабатывает. Передние тормозные диски 15", c суппортами 2110 и колодками 2108, т.е. работает только 2/3 диска. Считаю что это обман!!! это не полноценные 15 тормоза, только что радиус побольше. И еще очень много чего.

Александр

Лада Калина Спорт, 2008 г

За рулем с 1981 г. Управлял ГАЗ — 51, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, УАЗЫ, Москвичи (ИЖ, АЗЛК), ВАЗ 2101-21099, ДЭУ НЕКСИЯ, Шевроле АВЕО, Нива, Газель, Тойота Корола, Волга. Купил Калину как авто на каждый день, за 215 т. р. по скидкам в автосалоне, комплектация стандарт: дв.1,6 8 кл. В Lada Калина Спорт сел первый раз при покупке, впечатления было нормальное, из Вазов самая приличная машина, расцветка сидений конечно не гуд, но чехлы под цвет авто все исправили. За 20000 км. У Lada Калина Спорт менял только масло и фильтра, обкатывал поездкой в отпуск за 4000 км. в одну сторону, в день наезжал по 1300 км. ни чего не болело. Коробка передач переключается двумя пальцами, противошумка зависит от дороги и шин. В принципе Lada Калина Спорт стоит денег, которые я заплатил. Экономичная трасса-5,6 л., город 8-9 л. Вместительный салон и багажник. Движок тянет хорошо на низах. В салоне все приборы под рукой (удобно) Обзорность. Печка греет отлично. Двери закрываются от легкого толчка. Бак большой, омыватель 5 литров. Штатная сигнализация. Коробка передач шумновата, на трассе небольшая парусность при встрече с фурами, багажник не открывается с ключа. Задние подголовники пришлось самому делать. Калина не супер но уже хороший автомобильчик.

nexx

Лада Калина Спорт, 2010 г

На следующий день я увидел нашу будущую ягодку Lada Калина Спорт в натуре — белый цвет смотрелся просто шикарно! В общем, оформили договор, из допов — установка магнитолы Huindai (mp3), антенны на стекло и двух динамиков Alphine в передние двери (1300р.), подкрылки на все колесные арки (2000р., материалы и установка), защита картера (500р +300р. установка). После предпродажной подготовки и оформления документов забрал через 5 дней и 20 апреля стал полноправным обладателем нового авто. Эмоции, которые испытал, когда сел в салон и поехал за 30 км домой, в Североморск, словами не опишешь. Я — первый хозяин Lada Калина Спорт! Все новенькое, чистенькое, запах нового пластика. Класс! А барышни мои, когда сделали пробную поездку вечером в тот же день, в прямом смысле визжали от восторга. Ну, эмоции эмоциями, а теперь вкратце про первые впечатления от самого автомобиля и от того, как он себя ведет. Эксплуатация (первые впечатления). Скажу честно и без соплей, Lada Калина Спорт, чем дальше, тем больше нравится, хотя пробег всего 250 км. Двигатель тянет хорошо, обкатываю в щадящем режиме. Под капотом все наглядно, знакомо, просто и аккуратно. Но есть минус. Чтобы подобраться к масляному щупу на КПП, придется проявить чудеса гибкости — мешают провода и кронштейн площадки аккумулятора.  КПП пока немного туговата, но чем дальше, тем передачи включаются легче и четче. Главное — не вбивать их. Обзорность — 5+. А за зеркала вазовцам отдельное спасибо! Не каждый авто в малом классе может похвастаться такими «лопухами». Есть на стеклах легкая заводская тонировка, тоже приятно. Салон светлый, что визуально увеличивает пространство и радует зрение. Сиденья сразу запаял в чехлы, чтобы обивка не затиралась. Задний диван раскладывается легко и удобно, на спинках есть планки для крепления замков ремней безопасности, грамотно придумано. Средний задний ремень с двумя замками — удобно крепить детское кресло. Пассажирам сзади удобно и просторно, жена, сев за мной (рост 183 см), обнаружила, что от спинки до ее колен запас пространства минимум 10 см. Эргономика места водителя на уровне — сидеть удобно и высоко, все органы управления под рукой. Панель приборов читается нормально, подсветка не напрягает. Руль легкий (ЭУР), но информативный и достаточно острый. Подвеска работает комфортно и тихо. Система отопления салона — выше всяких похвал. Дефлекторы большие и удобно регулируются, стекла и дворники после морозца оттаивают через 3 минуты, а на ходу стекла не запотевают. Акустический комфорт — приемлемый, двигатель слегка слышно при разгоне и есть шелест из-под колесных арок, но это не напрягает. Дальше напишу ещё. Думаю, все будет хорошо. Выбором я и семья довольны.

dj sailor (Североморск)