Автомобиль Лада Приора
Технические характеристики Лада Приора
| Цена: |
345 000 - 445 000 руб. |
| Модельный год: |
2007 |
| Тип кузова: | Седан |
| Длина: | 4350 мм |
| Ширина: | 1680 мм |
| Высота: | 1420 мм |
| Количество дверей: | 4 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 430 л |
Модификации Лада Приора
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Лада Приора 1.6 MT 90 лс | 345 000 р | 176 км/ч | - | 1596 см³ | 90/5100 | 7.3 л |
| Лада Приора 1.6 MT 98 лс | 364 500 р | 183 км/ч | 11.5 с | 1596 см³ | 98/5600 | 7.2 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Лада Приора
Lada Priora / Лада Приора
В 2007 г. начались продажи первенца семейства Priora с кузовом седан. К его достоинствам можно отнести мощный 98-сильный двигатель, отвечающий требованиям стандарта Евро-3, настроенную под российские дороги подвеску, гидроусилитель руля. Интерьер салона был заново разработан итальянскими специалистами фирмы АЕ. На кузова автомобилей Priora дается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии. Комплектация «стандарт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовку, атермальные стекла. В версии «норма» дополнительно присутствуют: подушка безопасности для водителя, электропакет, центральный замок, лючок в заднем сиденье для перевозки длинномерных предметов.
Исполнение «люкс» отличается улучшенной обивкой салона и сидений, ремнями безопасности с преднатяжителями, задними подголовниками, электростеклоподъемниками задних дверей, системой подогрева передних сидений, литыми колесными дисками.
Продажа новых автомобилей ВАЗ
Продажа ВАЗ с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Лада Приора по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Geely MK | 349 000 - 359 000 | Седан |
| Hyundai Accent | 377 500 - 431 500 | Седан |
| LIFAN Breez | 334 900 - 374 900 | Седан |
| Renault Logan | 349 000 - 500 000 | Седан |
| ТагАЗ Вортекс Корда | 320 000 - 352 000 | Седан |
Отзывы владельцев Лада Приора
Lada Priora, 2008 г
Для меня всегда из ВАЗовского автопрома существовало два вида автомобилей: это заднеприводная классика и девятка (ну там восьмерка, 99). Есть, конечно, миллион человек, которые начнут мне доказывать, что там, на копейке вакуума нет, а семерка лучше шестерки. Еще куча умников скажет, что десяточный двигатель шестнадцатиклапанный это суперчудо по сравнению со старым девяточным карбюраторным. Да, какой-то смысл в их словах будет, но он (этот разговор) теряет всякий смысл для человека, который хотя бы годик покатался на большой или даже не очень большой иномарке. Поэтому если нет бабок, то лучше кататься на девятке за 5-6 тысяч и копить бабки на нормальный тазик, и при продаже потерять 500 баксов, чем лезть в кредиты и покупать с переплатами процентов одну из разновидностей девятки, такую как Lada Приора или десятка и при продаже ее потерять 3-4 тысячи. Lada Приора реально еще хуже по управлению, чем девятка. А дальше спорьте и доказывайте что разницы нет. Вот в чем действительно разницы нет, так это во всех ВАЗах, не понятно за что платит обыватель в два раза больше, покупая ту же разновидность девятки Lada Приора, только с большим электронным менингитом по ремонту. Это все пишу с высоты эксплуатации и девятки и иномарок, так что если есть бабки, берите что нравится, а нет - покупайте девятку и не давайте развиваться этим уе*ищам, может наконец-то нормальную машину выпустят новую, а не очередной рестайлинг девятко-десяткового семейства восьмидесятых годов.
Макс, Москва
Lada Priora, 2008 г
Вопрос о покупке отечественного авто крайне неоднозначный и каждый случай уникален и имеет множество за и против. Объективной оценки быть не может, это как оценивать чьих-то жён и говорить, а вот моя (твоя) лучше. Хоть и нельзя сравнивать людей и железку, но логика ясна - каждый выбирает по себе. Приведу ряд причин, по которым для меня не приемлема покупка иномарки на данный момент (не исключено, что мнение моё изменится на прямо противоположное через некоторое время). Нет ни одной причины!!! Вот были бы деньги не задумываясь, взял бы иномарку, ну нет их (пока). Потому пока катаюсь на Lada Приора (проехал уже 170 км). Ощущения: 1. В автосалоне «Элекс Полюс»: - на вопрос: «Мужики, чё-то постоянно глохнет при переключении на нейтральную передачу!». Мастер мне ответил: «Это постоянная болезнь Lada Приора. Надо почистить датчик холостого хода. Вставай в очередь, завтра почистим. Надо было заливать качественный бензин!» Неужели на «Лукойле» плохой 95-ый?!! - на пожелание: «Хочу, чтобы от брелка сигнализации (Шерхан 5) открывались все 4 двери, а не одна водительская». В ответ сказали, что это конструкционная особенность Lada Приора, и чтобы открывались все двери необходимо переделать весь центральный замок и это обойдётся в 25 тыс. руб. (Офигеть!!!). В салоне заставили вымыть колёса (30 руб.), а потом выгнали её на мороз и поставили на ручник… Далее без комментариев… 2. По машине: минусы - стал сильно раздражать звук двигателя при езде по трасе, дребезжание дверей и стёкол; - ужасный скрежет щёток стеклоочистителей (думаю исправиться заменой); плюсы + могу добраться из пункта А в пункт Б, если не далеко.
Андрей, Москва
Lada Priora, 2007 г
С некоторым интересом прочитал несколько последних отзывов по продукции ВАЗа, особенно патриотов чисто отечественного автопрома и призывы "брать свое родное". Изложу и свою точку зрения по этому вопросу. У меня в свое время были четверка, накатал 80 т. км, десятка - 60к.км. Так что продукция ВАЗа в прошлом мне известна. А что сейчас? Лет шесть назад, когда появилась информация, что ВАЗ разрабатывает авто класса В (Калина), я не мог понять, зачем вкладывать вагон денег в разработку авто размером меньше десятки, когда уже на тот момент десятке было лет 5, а восьмерке, на платформе которой десятка и создавалась - лет 15. Ведь гораздо логичнее было эти деньги вложить в разработку новой платформы "С", так как Калина - это "правильный" размер для Европы, но не для России, где исторически авто - это Жигули, а Волга - лучше. Сегодня Калина стоит 240 т. рублей, Логан - 270. Разница 30 тыс.- непринципиально. Приора - под 300, в то время как Фокус - от 345. Разница - 45 тыс. – опять же, немного. Но если Калина (Европейский размер) Логану конкурент серьезный, Логан побольше, особенно багажник, но внешность Логана просто убогая, здесь Калина выигрывает, то Приора (Российский размер), очередной сто первый рестайлинг восьмерки - Фокусу на новейшей платформе не конкурент в принципе, как и прочим Мицубиси, Пежо, Ситроенам и Фиатам. Это по техническим параметрам. Разница в качестве комплектующих и в культуре производства вообще не обсуждается. Вот что сегодня. А что же завтра? Мой приятель, бывающий в Тольятти по работе рассказывал, что серьезной модернизацией производства сегодня там не занимаются, только текущим ремонтом того, что "сдохло". Информация о том, что разрабатываются новая платформа "С" и даже "D"(Волга) - пиар, ничего серьезного нет. Атмосфера гнетущая, работать за зарплату 12-17 тыс. на конвейере никто не хочет, просто больше никакой работы нет, отсюда и соответствующее отношение к работе и качество. Зато бывший ген. директор ВАЗа Артяков, ныне губернатор Самарщины, за 2006 год получил (данные о доходах кандидата в Госдуму) полтора миллиарда деревянных. Его замы и прочий высший менеджмент тоже не бедствует, ездят на Ауди и БМВ. Вот и ответ - будущего у ВАЗа в сегодняшнем виде нет, а если подкинут "на бедность" несколько миллиардов из бюджета, то и их быстренько уведут туда-же, смотри выше.
Про ВАЗ, Москва
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Лада Приора 1024x768 |
|
|
Обои Лада Приора 1280x1024 |
Все автомобили марки Lada / ВАЗ
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки ВАЗ.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| ВАЗ 2113 | 285 000 - 288 500 | Хэтчбек |
| ВАЗ 2114 | 297 000 - 301 500 | Хэтчбек |
| ВАЗ 2115 | 305 000 - 310 000 | Седан |
| Лада 2121 Нива | 345 500 - 357 000 | Внедорожник |
| ВАЗ 2131 Нива | 386 000 - 425 000 | Внедорожник |
| Лада Гранта | 269 000 - 410 000 | Седан |
| Лада Гранта Спорт | 443 000 - 487 000 | Седан |
| Лада Калина 2 Хэтчбек | 324 000 - 356 000 | Хэтчбек |
| Лада Калина 2 Универсал | 331 000 - 364 000 | Универсал |
| Лада Калина Хэтчбек | 307 000 - 414 000 | Хэтчбек |
| Лада Калина Спорт | 421 500 - 464 000 | Хэтчбек |
| Лада Калина Универсал | 312 000 - 421 500 | Универсал |
| Лада Ларгус | 360 000 - 463 000 | Универсал |
| Лада Ларгус Фургон | 330 000 - 383 000 | Фургон |
| Лада Приора | 345 000 - 445 000 | Седан |
| Лада Приора Купе | 473 000 - 520 000 | Купе |
| Лада Приора Хэтчбек | 351 000 - 443 500 | Хэтчбек |
| Лада Приора Универсал | 374 500 - 449 500 | Универсал |
Все модели Lada / ВАЗ
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Chevrolet Niva 275 000 руб. 25.05.2013 | Audi A4 820 000 руб. 25.05.2013 | Renault Logan 380 000 руб. 25.05.2013 | Mercedes GL 450 1 793 853 руб. 25.05.2013 | Kia Ceed 380 000 руб. 24.05.2013 |















