Автомобиль Lexus ES

Lexus ES, 2008 г

Выбирал машину в спокойном режиме, до покупки Lexus ES у меня было одновременно две машины — тойота авенсис 1999 г. в., на которой ездил большую часть времени и акура RSX, на которой ездил иногда. В пользу Lexus ES говорил успешный опыт эксплуатации авенсиса, плюс машина 08 модельного года слегка обновлялась по сравнению с 2007 г. Тест-драйв показал, что в Lexus ES всё знакомо, всё на тех же местах, что и в авенсисе, но немного лучше. Машину явно проектировали японцы (в отличие от авенсиса), человеку ростом более 185 см трудно выставить водительское кресло так, чтобы не упираться головой в потолок, всё же для японцев человек ростом более 170 см — это явление уникальное. Обалденная камера заднего вида — удобная, очень помогает при парковке, сев в машину без камеры ощущаешь себя обделённым. Немного не понравился расход, который компьютер выдаёт в милях на галлон (порядка 18 литров на сотню), что явно не совпадало с заявленным расходом по паспорту. Опытным путём было обнаружено, что заливать бензин украинского производства не рекомендуется, расход от 20 литров и машина немного тупит, поэтому в дальнейшем заправлялся импортным бензином на АЗС двух известных в Украине брендов. Отдельный момент — низкопрофильные шины, категорически не переносящие всяческих ям. За счёт низкопрофильных шин машина немного жестковата. Первой дальней поездкой была Одесса, без эксцессов, одни только положительные эмоции.  Правда, по Одессе возили друзья на своей машине. Первая командировка в Запорожье принесла проколотое колесо (боковой порез, можно выбросить), вместо полноценной запаски в машине докатка, в Запорожье было куплено 2 б/у колеса, поставлены, и я спокойно вернулся в Киев.  Найти в наличии шины не удалось, пришлось заказать (срок ожидания 2 месяца), б/у было совсем никакое, пришлось купить набор летней резины.  Установив нокиан, мне показалось, машина стала мягче, вспоминая это, жалею, что не купил более высокопрофильную резину, т. к. состояние дорог только ухудшается.

acuratist

Lexus ES, 2008 г

Начну с того, что Lexus ES покупал в мае 2008 года, на свой день рождения. Первое впечатление при езде на Lexus ES не рассказать словами, но я всё-таки попробую. Шум двигателя практически не слышен, интерьер салона Lexus ES впечатляет материалами высокого качества (кожа, красное дерево на кп., очень мягкие комфортабельные сиденья, удобный монитор для навигации или магнитолы), плюс отличный дизайн кузова в целом. Перед покупкой смотрел Lexus IS250 в самой простой комплектации. Конечно между ним и полный фуллом есть очень большая разница, но она того стоит. Расход бензина по городу 13,5-14,5 литров, на трассе 8,5 максимум 10 литров при езде 180. Разгоняю её по хорошей трассе легко до 220, дальше не рискую, потому как начинаются ямы и риск нарваться на проблемы слишком большой. Раз уж напомнил о плохих дорогах, могу сказать, что у меня большая головная боль, связанная с низкопрофильной резиной на моём авто. За год эксплуатации у меня успели лопнуть 3 летних колеса и 4 зимних, то есть полностью надо менять оба комплекта резины уже. Причём нет разницы в качестве шин — большая яма это или маленькая, диски режут по бокам резину как лезвием по бороде. Пробовал ставить 16 дюймовые диски с более высокой резиной, но не подходят из-за больших тормозных суппортов. Раз уж такая проблема, то вывод один — езжу теперь на 272 лошадках при скорости не более 50 км в час по городу, ибо уже достало менять резину каждый месяц. Знаю каждую яму в городе и обхожу их, даже выходя на встречку. Комбинация кузова в чёрном цвете с бежевым салоном из кожи тоже впечатляет, но требует немало времени для ухода за чистотой. На светофорах конкурентов нет, разве что попадётся какой-нибудь мерин с 5 литровым двигателем. В салоне на задних сиденьях для двух человек очень комфортно, но третьему уже будет тесновато.

valercik

Lexus ES, 2008 г

Проехал 21000 км. Поломок не было. Была небольшая, как оказалось, типичная для машин со стеклянной крышей проблема. Ближе к 20000 км. появился звук на неровностях как будто скрипит кузов Lexus ES на скручивание. Оказалось, что крепление направляющих люка ослабевает. Устранили за два часа. Просто подтянули. За 145 евро привезли адаптер для Ipod на lexus. Очень удобно — подключается к штатному разъему на «голове», управление с экрана тачскрин и кнопками на руле. Плеер — в бардачке. Автоматически подзаряжается. Воспринимается как СД-чейнжер. Поставил в противотуманки Lexus ES ксенон. Руки чесались. Хотя в принципе можно этого не делать. Ближнего Lexus ES достаточно. На экономию плюнул, езжу как хочется. Расход — 14.5-15.5. Машина летает. Цены на ТО и расходники божеские и есть в наличии. Продолжаю ездить и получать удовольствие. Удачи на дорогах. P. S.  По поводу GS. Обратил внимание, что если машина загружена, то по трассе больше 100 км/час не поедешь — из-за раскачки выхлопная труба цепляется об асфальт и искрит. Наблюдал по дороге в Крым. GS аккурат передо мной шел.  Очень удивился.

oleg dnepr