Автомобиль BMW 3-series
Основные характеристики BMW 3-series
| Цена: | 1 204 000 - 2 287 000 руб. |
| Тип кузова: | Седан |
| Длина: | 4531 мм |
| Ширина: | 2013 мм |
| Высота: | 1421 мм |
| Модельный год: | 2009 |
| Количество дверей: | 4 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 400 литров |
Модификации BMW 3-series / БМВ 3-серии
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 318i | 1 204 000 р | 208 км/ч | 10.0 с | 1995 см³ | 129/5750 | 7.3 л |
| BMW 320i | 1 332 000 р | 220 км/ч | 9.0 с | 1995 см³ | 150/6200 | 7.9 л |
| BMW 320d | 1 402 000 р | 230 км/ч | 7.9 с | 1995 см³ | 177/4000 | 5.5 л |
| BMW 325i | 1 598 000 р | 245 км/ч | 7.0 с | 2497 см³ | 218/6500 | 8.4 л |
| BMW 325xi | 1 731 000 р | 242 км/ч | 7.5 с | 2497 см³ | 218/6500 | 9.0 л |
| BMW 330i | 1 931 000 р | 245 км/ч | 7.0 с | 2497 см³ | 218/6500 | 8.4 л |
| BMW 330xd | 2 100 000 р | 225 км/ч | 6.6 с | 2993 см³ | 231/4000 | 7.1 л |
| BMW 335i | 2 131 000 р | 250 км/ч | 5.6 с | 2979 см³ | 306/5800 | 9.6 л |
| BMW 335xi | 2 244 000 р | 250 км/ч | 5.5 с | 2979 см³ | 306/5800 | 10.2 л |
| BMW 335d | 2 287 000 р | 250 км/ч | 6.0 с | 2993 см³ | 286/4400 | 6.7 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля BMW 3-series
BMW 3-series / БМВ 3-серии
В 2007 году обширное семейство седанов, универсалов и купе 3 серии подверглось модернизации. Основным направлением совершенствования стало снижение расхода топлива при сохранении динамических свойств. Кроме этого, появилось несколько новых модификаций. Мощность всех 2,0-литровых 4-цилиндровых двигателей была повышена до 143 л. с. (модели 318i и 318d), 170 л. с. (320i) и 177 л. с. (320d). Благодаря применению высокоточной системы непосредственного впрыска бензина HPI с 258 до 272 л. с. возросла максимальная мощность 3,0-литровой «шестерки» на моделях 330i. При этом топливная экономичность автомобилей при установке на них механической коробки передач улучшена на 20 %. Следует отметить появление дизельной модификации 335d, которая комплектуется высокомоментным 3,0-литровым дизелем мощностью 286 л. с., оснащенным системой 2-ступенчатого турбонаддува с турбинами малого и большого момента инерции.
Основным средством снижения расхода топлива стало применение системы Stop&Start, которая устанавливается на всех автомобилях с 4-цилиндровыми моторами и механическими коробками передач, а также энергосберегающий генератор системы Brake Energy Regeneration (BER), являющийся стандартным оборудованием для всех моделей 3 серии. Кроме того, на всех моделях с механическими коробками передач установлен указатель включенной передачи (на панели приборов), а на большинстве автомобилей (кроме 335i и 335d) появились электрические усилители рулевого управления. Универсал BMW 3-series Touring предлагается с теми же силовыми агрегатами, что и седан. При сложенных задних сиденьях на универсале багажное отделение увеличивается в объеме до 1375 л.
Продажа новых автомобилей BMW
Продажа BMW с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники BMW 3-series по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Audi A4 | 1 265 100 - 1 875 000 | Седан |
| Cadillac CTS | 1 206 300 - 1 423 900 | Седан |
| Hyundai Grandeur | 1 149 900 - 1 326 900 | Седан |
| Kia Opirus | 1 119 900 - 1 159 900 | Седан |
| Mazda 6 MPS | 1 113 000 - 1 139 000 | Седан |
| Mercedes C-class | 1 300 000 - 3 000 000 | Седан |
| Mercury Sable | 1 300 000 - 1 480 000 | Седан |
| Mitsubishi Lancer X Ralliart | 1 299 000 - 1 300 000 | Седан |
| Subaru Legacy | 1 199 200 - 1 850 000 | Седан |
| Toyota Prius | 1 249 000 | Седан |
| Volvo S60 | 1 186 000 - 2 089 000 | Седан |
Отзывы владельцев BMW 3-series
BMW 3 320i
Машина супер, пересел с корейского автопрома (тоже новый) Езда в удовольствие, пугает только расход топлива. фантастические цифры в 12 литров даже не снятся. Брал новую у официального дилера. Отделка под ореховое дерево, натуральная кожа очень интересной выделки, автомат с типтроником, 16" диски - ибо знал что 17 и тем более 18 не для наших автобанов. Обзор супер, есть провалы при перегазовках автомата, но это не 3,5 и знал на что шел. скрипов пока нет, с ужасом думаю о стоимости замены подвески,но надеюсь через пару лет не ранее, а к тому моменту продам уже и возьму что нибудь боле интересное, скорее всего М3. масло на индикаторе падает, но люблю придавить акселератор и вер что так и должно быть. Иногда бывает странное поведение в работе двигателя, но УВЕРЕН что проблема в плохом бензине нашем (чай не в германии живем). Зимой греется за 5 минут вся, подогрев сидений радует быстротой и качеством обогрева пятой точки. Скоро уже поменяею диски с летним ранфлэтом и тогда наступит песня... Климат-контроль работает на 5 баллов и быстро. Все вроде написал. Ах да про драйв на поворотах и о том, что такое не снилось конкурентам писать не буду и так все понятно. всем удачи и хороших дорог.
Олег, Москва
BMW 3 325i
Машина устраивает полностью и динамикой и расходом бензина, масла и так далее.
Объясняю почему так начал. На этом сайте читаю отзывы почти каждый день и удивляюсь когда люди начинают делать выводы просто от того что прочитали.
Как мне кажется (не кому свою точку зрения не навязываю) если выбираешь авто не важно какого брэнда.1. Нужно прочитать все отзывы по этому авто на разных сайтах .
2. Проехать на этом авто хотя бы тест драйв.
3. По спрашивать владельцев (реальных, по возможности конечно).
4. Понять что нужно вам от авто.(сможешь его содержать тоже важно) драйв, комфорт, надежность, престиж, безопасность, цена, или все вместе (чего не может быть до конца не в одном авто) и так далее.....
5.Оплачивать свой авто и наслаждатся выбором.
Для меня это BMW, но до этого была AUDI, еще раньше наш автопром.
Вы спросите почему? Потому что, передо мной стояли другие задачи.
И мне нравились все мои автомобили, потому что я их сам выбирал, и обслуживал вовремя и кормил хорошо и мыл.
Что касается BMW 325IA, коей сейчас обладаю когда ее вижу просто вызывает восторг, а это главное.
Сергей, Москва
BMW 3 325i
Владею уже почти 2 с половиной года. Ходовая жесткая и некомфортная конечно, но по поводу слабости и хлипкости проблем абсолютно никаких (пробег 92000 км), хотя по таким колдобинам ездил, да и при быстрой езде собираешь много ям, так что условия эксплуатации были далеко не самые комфортные, кстати проблем не было вообще ни каких до сегодняшнего дня, а после того как постояла неделю на морозе глохнет на холостых, завтра поеду разбираться
Сергей, Москва
BMW 3 320d
Машина прошла 26000, после 11000 комп. попросил поменять масло (у меня дизель)- около 4000 р., после 25000 - замена масла, воздушного фильтра, колодки задние + передние (менял до кучи они могли еще пробежать 3000) - все вместе - 16000 руб. Менял не у дилера, а з\ч все ставил оригинал так как машина на гарантии, компьютер обнулил мастер дилеера (по знакомству) - к стати для этого ему не понадобилось втыкать комп в разъем и т.п., он просто манипулировал клавишами управления бортовым компьютером (секрет не выдал). Проблемы гарантийные - лампа задней противотуманки (полез менять, а там плата оплавилась - коротыш), и немного плывут обороты на холостых - с этим еще не разбирался, так как на динамику не влияет.
В морозы заводиться с полоборота (-24), правда дизель новый, может поэтому.
Динамика - я не знал что дизеля так ездят (без преукрас - серьезно) - у меня автомат.
Вообще это лучший аппарат на котором я ездил (опыт - жигуль, пассат, гольф, мазда МХ, тойота, БМВ 5 -34 куз., БМВ 5- 39 куз.).
Юра, Москва
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои BMW 3-series 1024x768 |
|
|
Обои BMW 3-series 1280x1024 |
Все автомобили марки BMW / БМВ
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки БМВ.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| BMW 1-series | 868 000 - 1 445 000 | Хэтчбек |
| BMW 1-series Cabrio | 1 245 000 - 1 872 000 | Кабриолет |
| BMW 1-series Coupe | 1 102 000 - 1 666 000 | Купе |
| BMW 3-series | 1 204 000 - 2 287 000 | Седан |
| BMW 3-series Cabrio | 1 853 000 - 2 652 000 | Кабриолет |
| BMW 3-series Coupe | 1 523 000 - 2 478 000 | Купе |
| BMW 3-series Touring | 1 437 000 - 2 391 000 | Универсал |
| BMW 5-series | 1 663 000 - 3 100 000 | Седан |
| BMW 5-series Touring | 2 201 000 - 3 300 000 | Универсал |
| BMW 6-series Cabrio | 3 629 000 - 4 316 000 | Кабриолет |
| BMW 6-series Coupe | 3 080 000 - 3 758 000 | Купе |
| BMW 7-series | 3 200 000 - 6 200 000 | Седан |
| BMW GT | 2 500 000 - 3 300 000 | Хэтчбек |
| BMW M3 | 3 063 000 - 3 364 000 | Седан |
| BMW M3 Cabrio | 3 588 000 - 3 739 000 | Кабриолет |
| BMW M3 Coupe | 3 259 000 - 3 425 000 | Купе |
| BMW M5 | 4 112 900 - 4 348 000 | Седан |
| BMW M5 Touring | 4 215 100 - 4 451 000 | Универсал |
| BMW M6 Cabrio | 6 993 000 - 7 186 000 | Кабриолет |
| BMW M6 Coupe | 6 461 000 - 6 588 000 | Купе |
| BMW X1 | 1 274 000 - 1 794 000 | Кроссовер |
| BMW X3 | 1 795 000 - 2 350 000 | Кроссовер |
| BMW X5 | 2 919 000 - 4 199 000 | Кроссовер |
| BMW X5 M | 5 158 100 - 5 674 000 | Кроссовер |
| BMW X6 | 3 136 000 - 3 933 000 | Кроссовер |
| BMW X6 M | 5 470 000 - 5 980 000 | Кроссовер |
| BMW Z4 Roadster | 1 661 400 - 2 580 800 | Родстер |











