Автомобиль Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf Plus, 2009 г

Долго выбирал машину, крутился возле форд-фокуса, мазда3, опель корса, с-макса, короче чуть голову не сломал, пока случайно не зашел в салон по продаже фольцваген, сел в Volkswagen Golf Plus и понял что эта машина для меня и моей семьи, вместительный салон, климат, полный эл. пакет, омыватель фар удобно садиться и выходить из машины (высоко расположены сиденья), на панели все сделано с головой много ячеек, куда можно сложить вещи, короче на следующий день купил в июне гольфа-плюс, и ни сколько не жалею. Во первых Volkswagen Golf Plus - машина в городе вторая и все прохожие провожают меня взглядом, во вторых ТТХ впечатляют, мощный двигатель, устойчивая в поворотах, комфортная внутри. Гонял с семьей на море с Татарстана (г. Альметьевск) с Анапы по всему побережью до Сухум ни капли не устал, выходил только купить в туалет и покушать, по приезду домой загнал в сервис (посмотреть подвеску дорога Краснодар-Самара не из лучших), спецы не поверили, что я проехал 6 000 км (сейчас общий пробег 14 000 км). Volkswagen Golf Plus меня впечатлила ни малейшего скрежета шума в салоне и снаружи нет, до сих пор все жестко. Подождем зиму, не знаю, как она поведет себя в морозы и гололед. Кто пережил зиму на гольфе плюс, жду рекомендаций.

Виктор, Альметьевск

Volkswagen Golf Plus, 2008 г

Решил добавить и cвой "+" в копилку Volkswagen Golf Plus. Купил в июле 2007, пробег 4500 км. До WV были 10-ка, Hunday Accent. Выбирал Volkswagen Golf Plus достаточно долго - и, по отзывам в Инете и в салонах, смотрел scenic, C-max, Qashkai, Note (у нас 2 детей в семье - искали семейный авто). WVG+ не вписывался в мою ценовую категорию, но уговорил жену заехать в салон, просто составить представление о WV ваще (в прошлом году "посидел" в WVG5 - оч понравилось - ощущения – сел - как к себе домой пришел). В итоге купили Golf+. Мой отзыв больше эмоциональный, чем "технический" - оч комфортная машина (за искл может быть шумки, но и она не сильно напрягает). Всё удобно и комфортно. Оч радует немецкая продуманность в мелочах и качество сборки и материалов. Высокая посадка Volkswagen Golf Plus - просто супер. Небольшой снаружи и оч просторный внутри - сзади места - на 3 толстяка! Посмотрите сами и сравните хотя бы резинки уплотнения на WV - с "замшей" и прочих авто, пластиковые детали салона, багажник, продуманность работы электроники салона, климата, освещения и т.д. Если Accent был средством передвижения от точки А до точки В (сравнение наверное не совсем уместное в данном случае), то Golf Plus - честно, наслаждаюсь каж день, после работы люблю просто прокатиться с семьей по городу в качестве прогулки, поверьте - выходить из авто не хочется... Концерн WV проиграл со своим Golf+ в погоне автопроизводителей за массовым покупателем, привлекая "новизной" и недороговизной в ущерб качеству и комфорту. WV Golf+ дороже ~на 3 т.$. своих "аналогичных одноклассников", но я на фоне других авто только выиграл и о переплате абсолютно не жалею :). Кстати замечаю, WVG+ чаще стали появляться на дорогах хотя производят их с 2005г и отзывы других владельцев говорят в пользу WVG+... На мой взгляд, оч достойный семейный авто! Только вот черный цвет - красиво - но мороки с ним... в след раз - только металлик!

Михаил, Санкт-Петербург

Volkswagen Golf Plus, 2007 г

Езжу на Volkswagen Golf Plus с августа 2007, заказывал новый в салоне. Ждал чуть меньше 2-х месяцев. Перед покупкой тщательно выбирал комплектацию, благо ФВ это позволяет, в результате взял "Комфортлайн" с 2-х литровым бензиновым мотором, 6-ст. автоматом, обычным климатом, поворотным биксеноном, ну и еще совсем чуть-чуть по мелочам. Без штатной музыки. В общем, сэкономил :). Volkswagen Golf Plus - авто в такой комплектации встало в 32,5 кБ, плюс оторвался от души на допоборудовании, аж на 8 кБ. Что в результате: Единственное "неудобство" Volkswagen Golf Plus - сиденья очень цепко держат, когда оборачиваешься назад при движении задним ходом. Расход: летом на трассе (обкатка) 7л, город 10, зимой на трассе 9л, город до 15 (если пробки). Автомат переключается классно, но на обгоне надо резко продавить педаль, причем, слегка заранее. Спортивный режим и типтроник так пока и не попробовал. Обзор блестящий, что по зеркалам, что в стекла. Подвеска кажется жестковатой, зато управляемость чума - переставку до 100 делает на ура, больше не пробовал. Двигатель тяговитый, в городе мощности избыток, на трассе пробовал с 2-х литровыми япошками соревноваться - рвет их на фашисткие знаки. Поворотный биксенон - очень удобная штука, особенно порадовало включение боковой лампы при повороте руля / включении повортника. Багажник невелик, но если не наваливать туда поклажу, а аккуратно укладывать, то входит достаточно много. Ну, наверное, все пока. Авто классное, очень рекомендую. А, еще есть тема поставить компрессор, причем официально. Пока размышляю. Раньше ездил на Волге, так что впрямую сравнивать лучше не буду.

Геннадий, Тула