Audi RS 6 Avant


Автомобиль Audi RS 6 Avant не продается в салонах официальных дилеров Audi.

Перейти к современной модели
Audi RS 4 Avant



Технические характеристики Audi RS 6 Avant

Год выпуска 2013
Тип кузова Универсал
Длина, мм 4979
Ширина, мм 1936
Высота, мм 1461
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 565
Страна сборки Германия

Модификации Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro AMT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.9
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см33993
Мощность, л.с. / оборотах560/5700
Расход комби, л на 100 км 9.6
Тип коробки передач Роботизированная, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi RS 6 Avant performance 4.0 TFSI quattro AMT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.7
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см33993
Мощность, л.с. / оборотах605/6100
Расход комби, л на 100 км 9.6
Тип коробки передач Роботизированная, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi RS 6 Avant по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant, 2013 г

Изначально хотел приобрести RS 4 Avant, но увидев у дилера RS 6 - сразу же понял, что это мой автомобиль. Но не все так быстро - машину пришлось 3 месяца ждать из Германии. У дилера в наличии был только выставочный экземпляр. Audi RS 6 Avant пришла ко мне в начале осени 2013 года. При регистрации оказалось, что я первый владелец Audi RS 6 Avant этого поколения по Москве. Это не удивительно, учитывая цену на этот автомобиль и тот факт, что он недавно вышел в свет. Отличия между прошлым кузовом и новым колоссальные. Новый Audi RS 6 Avant выглядит очень дерзко, агрессивно. Я выбрал ярко-красный, сочный цвет кузова. Очень нравятся диски R20 - они придают этому автомобилю мужественность. В салоне, как и у всех «Ауди», все очень комфортно. Сиденья удалось подогнать под себя с первого раза - очень удобно, в поворотах боковая поддержка работает отлично. Обкатку прошел за месяц. Буквально на днях решил опробовать Audi RS 6 Avant на шоссе и на треке. Автомобиль оправдал все мои ожидания. 4 секунды до ста - просто вжимает в кресло. Разгоняется уверенно до 200 км в час, дальше уже нет такого подхвата, но динамика просто поразительная. Тормоза прямо пропорциональные мощности двигателя Audi RS 6 Avant - останавливается, как «вкопанная». Руль весьма острый и чувствительный, но в то же время он легкий. Подвеска жесткая, зажатая, но не сказал бы, что некомфортная. Ездить по дорогам Москвы вполне приятно. Пробег пока 7000 км, провел сразу же ТО после обкатки - поменял масло и фильтры. Никаких проблем за этот период не выявлено.

   Достоинства: дизайн. Разгонная динамика. Тормоза. Практичный и качественный салон. Универсал.

   Недостатки: цена.

  Игорь, Москва


Audi RS 6 Avant, 2013 г

В июле 2015 года мой близкий друг позвонил мне и сообщил, что наш общий знакомый планирует продавать Audi RS 6 Avant. Стоимость — более чем адекватная, пробег — совсем небольшой, состояние — замечательное. Предложение меня заинтересовало и ровно через один день я стал владельцем прекрасного «Аванта», выпущенного в конце 2013 года и с небольшим пробегом. Технические особенности и эксплуатация. Как большинство уже знает, технически 4.0TFSI на S6 и RS6 очень и очень похожи, за исключением следующих деталей: Внутренности. RS6 обладает поршневой со сниженной степенью сжатия, что позволяет без проблем переваривать большие значения наддува, особенно на нашем топливе. Турбокомпрессоры. RS6 обладает ТКР с увеличенными колесами (крыльчатками), что вкупе с другими факторами, позволяет получить более чем 100 л.с. сверху к S6. Охлаждение наддувочного воздуха. На S6 — один радиатор, на RS6 — уже 3. 4.0Т на RS6 оснащается 8-ступенчатой автоматической КП фирмы ZF. Данная КП считается практически не убиваемой, способна держать более 1000 Нм. Проехав около 10000км, могу заверить, что логика выбора передач данной КП также намного удобнее в любом режиме, нежели у «робота» DL501, которым комплектуются A6/S6 и т.п. Автомобиль оснащен пневмоподвеской, что для меня — несомненный плюс. В режиме комфорт — Audi RS 6 Avant очень спокоен, стыки и волны становятся незаметными, в режиме динамик — авто становится ниже и значительно жестче, при этом управляемость приближается к моей S4 на Ohlins. Помимо этого, нам удалось программно опустить авто еще на 15 мм, что придало замечательный вид. Одна из забавных особенностей — режим отключения цилиндров, который достаточно широко применяется на многих современных авто. При спокойном движении, это происходит практически незаметно, звук выхлопной системы становится тише и появляется иконка на приборной панели. Благодаря этому режиму, расход по городу запросто укладывается в 10-12 литров без резких ускорений.

   Достоинства: динамика. Технологии. Комфорт.

   Недостатки: цена.

  Александр, Москва


Audi RS 6 Avant, 2013 г

Данный автомобиль - это совокупность противоречий во всем: комфорт седана и динамика суперкара, экстравагантность и не броскость, семейный «универсальчик» и король светофорных гонок. В Audi RS 6 Avant одновременно уживаются ангел и демон, и кому из них аккомпанировать в данный момент решать только тебе. Комплектация: «ковши», bang&olufsen, расширенное двойное остекление (стекла, лоб, панорама), активный выхлоп, активный дифференциал, климат 4-зонный, DVD-чейнджер, ассистенты перестроения, удержания полосы, проекция, дистроник, адаптивный круиз. В общем, есть все, что бывает на модели. Очень комфортный в обычном режиме и настоящая гонка, когда переключаешь в динамический режим. Дорогу Audi RS 6 Avant держит сказочно, машина в первую очередь создана для автобанов, устойчивость и плавность поражают, но и в обычном городском режиме не плошает.

   Достоинства: отлично держит дорогу. Быстрый. Комфортный.

   Недостатки: нет.

  Сергей, Москва


Audi RS 6 Avant, 2015 г

Ну что сказать, давно хотел Audi RS 6 Avant, разум не позволял. Купил сразу после кражи у меня GL63. Сейчас обкатываю, пробег пока 1000 км. Боялся жесткости, думал, будет «табуретка», но нет - вполне себе нормальная жесткость, правда езжу в «комфорте». Подвеска опционная спортивная, тормоза - керамика. Летние диски 21", зима-20-е, шиповка Хакка 8. Звук! Едет! Самый оптимальный автомобиль из всех, на чем ездил. Лучше, чем Панамера турбо и CLS63. Максимальная комплектация, кроме люка: «БэнгОлуфсен», спорт-сиденья, спорт-дифференциал, спорт выхлопная система (черные), карбон пакет снаружи, карбон внутри, керамические тормоза, R21 матового серого цвета, проекция и многое другое. А как Audi RS 6 Avant держит дорогу – это нужно попробовать, словами не описать.

   Достоинства: устойчивость. Динамика разгона. Управляемость. Комфортная подвеска.

   Недостатки: пока не знаю, что написать.

  Павел, Москва

 

Обои рабочего стола Audi RS 6 Avant

 

Обои Audi RS 6 Avant

 

Видео Audi RS 6 Avant - тест драйвы

 



Audi RS 6 Avant - обзор автомобиля


Audi RS 6 Avant / Ауди РС 6 Универсал

Современные автомобили с кузовом «универсал» давно потеряли стереотипы, связанные с концепцией простого семейного автомобиля, которого лишили каких-либо драйверских качеств. Audi RS 6 Avant тому не исключение. Этот автомобиль без преувеличения можно назвать самым быстрым универсалом на сегодняшний день. Агрессивная внешность Audi RS 6 Avant говорит сама за себя и в этом можно полностью убедиться, нажав на педаль акселератора - 3.9 с до «сотни» о многом говорят. Этот автомобиль уж точно не предназначен для неспешных поездок по семейным делам. 4.0-литровый силовой агрегат TFSI с двумя турбокомпрессорами способен продуцировать 560 л.с. Поистине «ураганный» крутящий момент в 700 Нм доступен уже с 1750 оборотов двигателя. Заявленный расход топлива - 9.6 л/100 км, что при таких характеристиках весьма впечатляет.

Новый Audi RS 6 Avant по праву можно назвать спорткаром на каждый день. Этот автомобиль показывает впечатляющие ходовые характеристики, но при этом является комфортабельным и практичным. Адаптивная пневматическая подвеска делает этот автомобиль очень устойчивым. Багажный объем в 565 л позволит без труда поместить все необходимые вещи. Спортивные сиденья RS обеспечивают прекрасную боковую поддержку. Кожаное мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками отличается удобством и подарит приятные ощущения. С ноября 2015 года в России стартовали продажи суперзаряженной версии Audi RS 6 Avant performance с форсированным до 605 «лошадей» двигателем.

Для заряженного универсала на нашем рынке предложена единственная базовая комплектация, в которой предусмотрены светодиодные фары, кованые колесные диски R21 с шинами 285/30, спортивные кресла с интегрированными подголовниками, скошенный снизу мультируль, отделка салона кожей Valcona и декоративными карбоновыми вставками. В списке оборудования, нe требующего доплат, числятся климат-контроль на 4 зоны, электрический привод багажной двери, мультимедиа MMI Navigation Plus, премиумсистема BOSE, Bluetooth, круиз-контроль, круговые дaтчики парковки, адаптивная пневмоподвеска, фронтaльные и боковые подушки безопасности, экстренный вызов ЭРА-ГЛОНАСС. За доплату можно получить Bang&Olufsen (1200 Вт), коммуникационный комплекс Audi connect, камеры заднего вида и обзора на 360°, расширенный набор умных электронных помощников езды, спортивную подвеску с 3-режимной регулировкой амортизаторов, керамические тормоза.


Все модели Audi


Сообщить об ошибке