Audi S8




Технические характеристики Audi S8

Год выпуска 2013
Тип кузова Седан
Длина, мм 5147
Ширина, мм 1949
Высота, мм 1458
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 520
Страна сборки Германия

Модификации Audi S8

Audi S8 4.0 TFSI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.1
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см33993
Мощность, л.с. / оборотах520/5800
Момент, н·м / оборотах650/1700-5500
Расход комби, л на 100 км 9.6
Тип коробки передач Автоматическая, 8 предач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi S8 Plus 4.0 TFSI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч305
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см33993
Мощность, л.с. / оборотах605/6100
Момент, н·м / оборотах700/1750-6000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 предач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi S8 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Audi S8

Audi S8, 2013 г

Audi S8 2013 модельного года - самый мощный и быстрый серийный люксовый лимузин в мире. Новый 4-литровый 8-цилиндровый мотор TFSI с двумя турбонагнетателями. При весе A6 она управляется по-другому. Ею нужно уметь управлять. В поворот она входит не так как другие, еще раз повторю, ею нужно уметь управлять. Подвеска очень сбалансирована. Мощность избыточна. Самая сбалансирована из Audi это все-таки S4. У нее подвеска гармонирует с двигателем. И мотор не превосходит подвеску. Нужно уметь бороться с избыточной мощностью и пытатся её осадить, чтобы проехать поворот. Вот с чем борются спортсмены. Ускоряется Audi S8 так, что нет равных. Был недавно в Мюнхене, тестировал новую RS 6 Avant. Это нечто. Жду выхода новой RS6 седан. Если Audi S8 «мучить» - 40 литров на сто км и колодки 700 евро, которых мне на 700 км хватает. Этот автомобиль заслуживает уважения.

   Достоинства: дизайн. Комфорт седана премиум класса, а едет как суперкар.

   Недостатки: нет таковых.

  Александр, Одесса


Audi S8, 2015 г

Audi S8 2015 модельного года, то есть рестайлинг D4. Выборы были мучительны. Критерии: полный привод, регулируемая пневмоподвеска, и чтобы ехало. Только на одного претендента, в лице «Панамеры», стало меньше. Бентли и S-ка купе отпадают в виду не практичности и атомной цены, поехать вчетвером на лыжах в них, даже с «лодкой» на крыше, априори не реально. Так что, методом простого исключения, была выбрана Ауди RS6 с пневмоподвеской и неплохой комплектацией. Поехали забирать, но предварительно договорились взять такую же на тест драйв и не зря, как оказалось. Не, я все понимаю, легенда там, самый быстрый «сарай», но блин, отделка машины за такие деньги очень смахивает, ну вот совсем не хочется обижать хозяев A6, но смахивает она на очень бюджетный авто. Я уже молчу про подвеску, которая в комфорте норовит стряхнуть позвоночник в ковшеобразное сиденье. Забраковав этот вариант, думали уже в печали поворачивать домой и опять напрягать извилины, вариантов-то у меня не осталось в загашнике, если бы дилер не предложил взглянуть на Audi S8. Взглянули, зацепило. Качество отделки не уступает Порше, а количество систем связанных с комфортом и безопасностью тотально превосходит, особенно актуален для меня комфорт. У подвески два режима, при этом оба отвечают своему названию в отличие от RS6, комфорт просто непоколебим, можно полностью абстрагироваться от дороги под колесами, динамик позволяет почувствовать машину и отжечь, безусловно, с оглядкой на массу и размер авто. На ходу в машине практически полная тишина, можно по достоинству оценить B&O, который действительно хорош. Многие ругали MMI от Ауди, я неудобства не ощутил, единственный косяк, изрядно попортивший нервы, это сортировка папок и альбомов в Юкербоксе, но если один раз потратить время и правильно прописать тэги с этим проблем не возникает. А вот с чем реально косяк, так это со звуком двигателя. Несмотря на опционный «спортивный» глушитель с двумя режимами, звука просто нет, я бы эти режимы назвал «очень тихий» и «о заведенной машине узнаешь по тахометру». Видимо еще предстоит решить эту проблему. Для начала это все впечатления, пройдено символических пару тысяч километров и всего за это время разобрать я не смог.

   Достоинства: комфорт. Отделка салона. Разные системы безопасности и помощники. Динамика.

   Недостатки: звук двигателя – его почти нет.

  Дмитрий, Могилёв

 

Обои рабочего стола Audi S8

 

Обои Audi S8

 

Видео Audi S8 - тест драйвы

 



Audi S8 - обзор автомобиля


Audi S8 / Ауди S8

Люксовый Audi S8 нового поколения был официально представлен в 2012 году. Флагман ингольштадтской компании привлекает внимание великолепным узнаваемым дизайном. Шильдик "S" указывает на тот факт, что перед нами уникальная спортивная модель, отличающаяся непревзойденной динамикой и управляемостью. Помимо этого, S8 является седаном представительского уровня и обладает соответствующим комфортом для такого класса автомобилей. Длинный элегантный кузов дает понять, что автомобиль является довольно просторным внутри. Превосходная шумоизоляция салона позволит наслаждаться тишиной и спокойствием, а высококачественная аудиосистема BOSE подарит отличное настроение от прослушивания любимой музыки в дороге.

В 2013 году компания Audi провела модернизацию флагманских седанов A8 и S8. Среди основных изменений - новая оптика и уникальная система освещения Matrix LED. Audi S8 нового поколения получил электрогидравлическое рулевое управление. Подвеска - многорычажная, независимая. Под капотом Audi S8 установлен новый бензиновый двигатель с турбонаддувом, объемом 4.0 л. По сравнению с предыдущим поколением, этот силовой агрегат "потерял" 1.2 л номинального объема. При этом выросла производительность – двигатель нового S8 развивает мощность в 520 л.с. Осенью 2015 года компания представила самую мощную модификацию седана S8 с 605-сильным двигателем.


Все модели Audi


Сообщить об ошибке