BMW 3-series Touring

Модификации BMW 3-series Touring

BMW 320i AT xDrive Touring

BMW 320i MT xDrive Touring

BMW 328i AT Touring

BMW 328i AT xDrive Touring

BMW 328i MT Touring

BMW 328i MT xDrive Touring

Одноклассники BMW 3-series Touring по цене

Отзывы владельцев BMW 3-series Touring

BMW 3-series Touring, 2013 г

Увидел BMW 3-series Touring в салоне, универсал, подошел, смотрю на «механике». Подошел менеджер, говорит 2-литровый дизель, по акции, скидки. Ну, тут я совсем заинтересовался. Мало того что универсал, к которым я неровно дышу, так еще и твинтурбодизель от БМВ. С двух литров «снимают» 184 силы в «придушенном» варианте. Это ж сказка. А тут еще и механическая КПП. Люблю филигранное вождение, никакой автомат такой точности управления тягой не позволит. В общем, клином свет сошелся на BMW 3-series Touring. Авто редкий. Решил попытать судьбу, выскреб все средства на покупку, выклянчил у менеджера подарок в виде power kit на двигатель от М-performance. Плюс 16 сил и 40 ньютон метров тяги, а это, на минутку, 90 тыс. с установкой и гарантия. Ну и там золотую карту на обслуживание он мне отдал. В общем, на большее я не особо рассчитывал. Опыт вождения у меня на самых разных авто. Начинал с советского автопрома, потом Ауди 100, БМВ 730 (90 года), VW Touareg, BMW X5, Toyota Camry. В общем, довелось покататься на всяком. Прокатился тут на свежем Mercedes C-class. Очень понравилась управляемость и плюс, что на малых скоростях руль крутится заметно легче, чем у БМВ. Общее впечатление от BMW 3-series Touring - прекрасная машина для города. Кушает мало, едет очень бодро. А для любителей механики, просто сказка. И «полетать», и плавно покататься. Все может. Мне с моим ростом и комплекцией (192/105) конечно побольше бы машину, но как ни странно никому тесно не было ни сзади, ни впереди. И еще. У седана сзади крыша ниже и высоким пассажирам будет впритык, а универсал BMW 3-series оказался как раз, что надо. Сам проверил. Сел впереди, все настроил под себя и сам же сел сзади. Влез весь полностью. Не вразвалку конечно, но и, не упираясь коленями, головой, локтями во все что можно. Час я там точно бы высидел и никого не хотелось бы загрызть. В общем, все нравиться.

   Достоинства: управляемость. Мощность. Освещение и подсветка внутри автомобиля. Шикарные тормоза. Большой багажник. Настройки подвески. Экономичность.

   Недостатки: звук дизеля. Система старт/стоп.

  Евгений, Москва

BMW 3-series Touring, 2014 г

Почему BMW 3-series Touring, потому что недавно вышедший и не заезженный универсал, которых в России по пальцам можно пересчитать. Сборка только в Германии, больше опций в базе, все складывающиеся сиденья, подголовники, электропривод двери багажника и много чего еще — идет уже в базе забесплатно, по цене седана. О плюсе немецкой сборки многие сомневаются, но как минимум есть различия по мелочам из наиболее заметного, резина в России идет Bridgestone, в Германии Dunlop Sp Sport (Run Flat) топовая шина с кевларовым кордом и углеродным компаундом резины, просто мега жестко держит дорогу. Почему полный привод, потому что район крайнего севера - 8 месяцев в году снег, метель и лед. На заднем невозможно в принципе, на переднем так же только чуть безопаснее, в общем, в обоих вариантах всегда просто буксуешь. Салон - эталон эргономики и продуманности, это понимаешь с первых километров, все сделано так и там где оно должно быть. Ходовые качества - рулежка, торможение, работа подвески, отсутствие кренов, реактивное ускорение руля и прочее описывать и доказывать бесполезно, пока человек сам не почувствует это. А оно мне и не надо доказывать, что вода мокрая, огонь горячий, а BMW — истинный драйверский автомобиль, просто наслаждаюсь.

   Достоинства: немецкая сборка. Комплектация. Просторный салон и багажник. Управляемость.

   Недостатки: нет.

  Артур, Нижневартовск

BMW 3-series Touring, 2013 г

Пожалуй, безальтернативная машина, если нужен автомобиль премиум класса с полным приводом и дизельным двигателем. Автомобилем очень доволен, полный привод на BMW 3-series Touring просто великолепно подходит для зимних условий. Расход по городу в быстром режиме до 10 л, по трассе от 5 и выше, смотря где и с какой скоростью. Комплектация спорт, плюс всякие дополнительные опции. Есть навигация, камера заднего вида, музыка hi-fi, ну и еще всякие полезные вещи вроде подогрева руля. Больше дизельные универсалы в Россию не возят. Вовремя успел заказать свою BMW 3-series Touring. Получил в октябре 2013 и с ноября их перестали ввозить. Проехал за 1 год и 10 месяцев почти 36 тыс. км, машиной очень доволен, к слову, в сравнении с Ауди А6 только ТО проходил. По самой машине, что сразу бросилось в глаза: у Ауди глубже сидит лобовое стекло и чтобы нечистоты лились рекой на ветровые стёкла, надо было оползню сойти. У BMW 3-series Touring от не самого сильного дождя уже все боковые стёкла в грязи. Автоматическая работа дворников в Ауди лучше, там прям как силой мысли всё управляется, в BMW 3-series Touring 75% случаев сам рукой включал. Рулёжка у БМВ однозначно круче. Омывательный бачок с безопасной стороны, что приятно, т.е. залив стеклоомывающей жидкости со стороны обочины. Спорт-сиденья вообще вещь. На дальних расстояниях особенно заметно. В Германию и обратно останавливался только на заправках и в туалет, и не чувствовал никакого дискомфорта. Тормозная система у BMW 3-series Touring интереснее. Настаиваемый контроль в БМВ — тема. Разница в ощущениях на разных режимах реально ощутима. Всего не упомнишь, но понял, что BMW 3-series Touring - мой автомобиль. Единственное, что побольше он должен быть.

   Достоинства: полный привод. Управляемость. Вместительность и эргономика салона.

   Недостатки: быстро загрязняется лобовое стекло.

  Александр, Москва

Обои рабочего стола BMW 3-series Touring

Обои BMW 3-series Touring 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои BMW 3-series Touring 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео BMW 3-series Touring - тест драйвы

Объявления о продаже BMW 3-series Touring