BMW X5 F15


Автомобиль BMW X5 F15 не продается в салонах официальных дилеров BMW.

Перейти к современной модели
BMW X5



Технические характеристики BMW X5 F15

Год выпуска 2013
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4886
Ширина, мм 1938
Высота, мм 1762
Количество дверей 5
Количество мест 5-7
Объем багажника, л 500-1870
Страна сборки Россия

Модификации BMW X5 F15

BMW X5 F15 40e

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.8
Двигатель Бензиновый гибридный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах245/5000
Момент, Н·м / оборотах350/1250-4800
Расход комби, л на 100 км 3.3
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X5 F15 25d

Максимальная скорость, км/ч220
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах218/4000
Момент, Н·м / оборотах500/1500-2000
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X5 F15 35i

Максимальная скорость, км/ч235
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32979
Мощность, л.с. / оборотах306/5800-6400
Момент, Н·м / оборотах400/1200-5000
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X5 F15 30d

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах249/4000
Момент, Н·м / оборотах560/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X5 F15 40d

Максимальная скорость, км/ч236
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах313/4400
Момент, Н·м / оборотах630/1500-2500
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X5 F15 M50d

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах381/4000-4400
Момент, Н·м / оборотах740/2000-3000
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X5 F15 50i

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.9
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см34395
Мощность, л.с. / оборотах450/5500-6000
Момент, Н·м / оборотах650/2000-4500
Расход комби, л на 100 км 9.7
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW X5 F15 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев BMW X5 F15

BMW X5 F15, 2014 г

Новый X5 F15. Снаружи автомобиль выглядит уже не так агрессивно, как в прежние годы. Салон очень хорош. Но самая его приятная часть - это сиденья со всевозможными регулировками. Деревянное дерево в отделке дверей, панелей. Кожаная кожа на сиденьях и дверях. Но пластик на торпеде, как и рычажок открытия капота явно не из премиальных конюшен. Про встроенный планшет в 12" скажу, что разрешение отличное. Как и положено премиальному автомобилю шумоизоляция у BMW X5 F15 на высоте. На месте прибор показал порядка 40 дБ, а в движение на скорости 65 км/ч 67 дБ. Правда, по ощущениям очень сильный шум шел из колесных арок. А может это просто плохая (шумная) резина R19. Разгон BMW X5 F15 от 0-100 порадовал своей динамичностью - 8 секунд. На сайте БМВ заявленная скорость разгона 6.9 сек. Но там и ветер попутный и топливо другое и водителя долго не кормят. Ураганная мощность ощущается в скоростных пределах от 30 до 70 км/ч.

   Достоинства: история модели. Сиденья. ДВС. АКПП. Возможность установить 3-ий ряд сидений.

   Недостатки: сходство с более дешевыми моделями. Нерегулируемый дорожный просвет. Российская сборка.

  Андрей, Москва


BMW X5 F15, 2014 г

Первые впечатления от экстерьера BMW X5 F15: агрессивность спереди, глазки квадратные и злые. Капот стал открываться без радиаторной решётки. Уровень капота стал заметно выше. Корма стала визуально шире. Ездил на новой BMW 6-серии - торпеда и общее расположение всех кнопок на одно лицо. BMW- шники унифицировали и сэкономили для себя кучу денег. Сделали более удобные спортивные сиденья, хотя комфортные всё же удобней. Бардачок - прокол, если сидит пассажир, ему упирается в колени. Задние сиденья BMW X5 F15 стали очень удобными. Учли медленный прогрев дизелей - печка получила дополнительный электрообогрев. Общая эргономика управления осталась удобной и интуитивно понятна, шайба стала с функцией «touchscreen». Меню - очень большое, подробное и во многом даже интересное (вся информация по машине интерактивна и наглядна, указываешь на деталь автомобиля или раздел меню и всплывают окно с подробной информацией). Экран серьёзно увеличили, почти планшетка, всё наглядно, изображение камеры заднего вида впечатляет кино. Багажник - полная копия E70. Когда ездил на X6 вспоминал добрым словом. Двигатель и трансмиссия: дизель 3 л по каталогу 258 л.с. - приятно, мне обещают «чипануть» до 285 л.с. Тянет бодро, ускорение достаточное и предсказуемое, пока не гоняю (обкатка 2000 км не проехал). Коробка у BMW X5 F15 8 скоростная, есть спорт-режим. Достаточно экономично, но заявленные 7 литров не получается, 10 литров в реальности. Пока только позитивные впечатления.

   Достоинства: дизайн. Скорость разгона. Связка двигатель-КПП. Комфорт в салоне. Кабриолет.

   Недостатки: нет таких.

  Павел, Иркутск


BMW X5 F15, 2014 г

Приобретен новый BMW X5 F15 в 2014 году. Очень хотелось что-то мощное, но предыдущий кузов X5 F15 M уже уходит, 5 или 6 на заднем приводе зимой по питерским дырявым дорогам как-то не очень. Поэтому выбор пал на этого красавца. Ждем выхода M-ки, посмотрим какие они получились. Средний расход в очень активной езде — 21 литр. Масло BMW X5 F15 литрами не ест, вопреки «пугалкам» и сплетням. Машина огромная, комфортная, плюс отлично едет. Спустя 5000 км доволен и рад своему выбору. Чего и вам желаю.

   Достоинства: комфорт. Внешность. Динамика.

   Недостатки: пока не заметил.

  Лев, Санкт-Петербург


BMW X5 F15, 2014 г

Уже год езжу на BMW X5 F15, 3 л дизель 249 л.с., брал новым, комплектация также практически максимальная, не буду перечислять. Машина, конечно, абсолютно другая, о внешнем виде рассуждать не буду, ощущения по этому поводу у меня двоякие. Обзорность хорошая, без мёртвых зон. Хотя и зеркала стали меньше, грязь кидает на кузов в разы меньше (брюки в сохранности). По комфорту BMW X5 F15 однозначно стал лучше во всём, единственное, что лично мне не нравится - дефлекторы, подающие воздух в лицо, стали меньше и дуют как то хуже. Но зато теперь регулируются холод-тепло механической «крутилкой». Великолепный светодиодный головной свет, работа в режиме «авто» вообще фантастика. Более продвинутой стала навигация, хотя пробки обновляются не так часто, как хотелось бы. В общем, я не очень ей доверяю (навигации), медиа - все супер (у меня установлен «Кардон», звук очень хорош). В отличии от двух предыдущих авто, на BMW X5 F15 очень разительно отличается её поведение при выборе различных режимов, достаточно активно пользуюсь всеми. На прежних авто базовые настройки трансмиссии были «злыми» и провоцировали на хулиганскую, агрессивную езду (что в общем нравилось). Здесь же, в новой версии, соглашусь со многими, стала какой то унисексовой, но ездить на ней особенно на «дальняк» стало лучше, комфортнее, приятнее. Мощности хватает, как говорится за «глаза». Пробежал я на BMW X5 F15 на сегодня 30 тыс. Смешанный расход 9,8 литра, в городе, как ни странно ест меньше. Тихо ездить ну не получается и всё тут, из Москвы до Адлера на нём ездил два раза, и всегда по 17 часов в каждую сторону, на компьютере поездки расход в районе 11 литров, на мой взгляд экономично. Пока без поломок.

   Достоинства: положительные эмоции и кайф от вождения.

   Недостатки: очень короткий ход подвески. Дефлекторы воздуха в салоне.

  Александр, Москва


BMW X5 F15, 2016 г

По эксплуатации: через две недели на BMW X5 F15 поехал посмотреть на наш Олимпийский Сочи - никогда не был, а тут майские праздники. Вот решили с женой на недельку. По трассе с плохим покрытием типа Волгоград-Саратов идет отлично - даже супер. По М4 - не то, не седан и все тут. В поворотах первое время ощущал валкость на всех дорогах (но это просто привычка от 5-ки) сейчас прошло - не ощущаю. Привык. В Волгограде захватили друзей 3-х человек, они ехали на Ф1 у них пневмо на Лексусе 570 сломалась. Разместились с сумками втроем сзади - места всем хватило. Домой привез расход 6,7л/100 км. Быстро не езжу, скорость всегда 90-120 в зависимости от дороги. В городе обратил внимание, что BMW X5 F15 мягче проходит кочки в сравнении с 5-кой - думаю, что из-за резины профиль выше. Сейчас 255/50 R19. Потом поехали в Европу в июле. Я оценил удобство кузова универсал. Проехали маршрут Саратов-Милан-Саратов около 8000 км, привез расход 6,9 л/100 км - там скорости выше, а аэродинамика хуже заметно хуже, чем у 5-ки. Из за моих путешествий осенью уже наступило ТО1 (езжу мало основные пробеги на отдыхе) приценился у дилера - 23 тыс. руб., приехал со своими расходниками уложился в 11 или 12 тыс. руб. Купил зиму «ранфлэт» - 44 тыс., не «ранфлэт» начинаются от 6,5 за колесо. У меня запаски нет, да и менять я ее зимой не хочу (был опыт на Passat CC) как то в марте два раза менял из-за пробоев. Больше нет желания - пусть профессионалы занимаются. Что еще - недавно в ленте выезжал с парковочного места задумался, наехал на маленький бетонный гриб, которые сейчас на тротуары кладут, чтоб не парковались. Думал конец порогу - наехал прилично. Очень расстроился. Вышел посмотреть под хорошим освещением. Оказалось даже царапины нет на черном пластике. Сейчас 18 тыс. пробег. Так и не сел идеально за рулем. К машине ни одной претензии. Хотя может быть форсунки омывателя без подогрева, а может и с ним просто не успевают оттаять, потому что у меня по городу маленькие поездки 10-15 минут обычно. Вентиляции не хватает - если летом ехать далеко спина потеет, потом прыщи - неприятно. Было -20 пару раз уже - заводится без проблем. У меня первый раз дизель. На трассе хотелось бы побольше мощности. 80-120 разгон слабоват после 5-ки, хотя не критично. Короче любви нет, но и негатива никакого абсолютно - чисто деловые отношения.

   Достоинства: комфорт. Внешность. Динамика.

   Недостатки: посадка.

  Александр, Саратов


BMW X5 F15, 2014 г

Постараюсь подробно описать ощущения от первых двух 2000 км и двух месяцев эксплуатации BMW X5 F15. Не тягаюсь в тех знаниях и опыте ремонта, стараюсь быть позитивным в отзывах. Совет при покупке - друг уже купил, поездив на моей. Внешнее сходство с Х3 - это разные машины и внешне и по качеству отделки. Количество опций отличается вдвое, сейчас все автопроизводители «балуются» унификацией дизайна. Лексус подал пример и все рванули за ним. Грустно. Салон у BMW X5 F15 добротный и хорошо собран уютно и качественно. Дешёвый пластик клипс - умиляют такие комментарии. Покатались друзья, владельцы внедорожных Тойот, BMW, Nissan, MB, Audi. У каждого свои замечания и ощущения. Но в целом машина понравилась. Дизель отличный. В минус 38 заводится и работает, как часы. Чиптюнинг уже есть и радует. BMW X5 F15 едет отлично управление чёткое, уверенное и азартное вспоминаю своих «старичков» Е53 и Е70 на пару дней брал у жены её Х6 (3л бензин, чип до 370 л.с. спортпакет). Сравнительный вывод - новые настройки подвески Х5 сделали её лучше в управлении, по сравнению даже с Х6. Приятно, новая машина, но надо брать наборную комплектацию - несколько дороже, зато прямо под себя.

   Достоинства: дизайн. Салон. Ходовые качества.

   Недостатки: претензий нет.

  Павел, Иркутск

 

Обои рабочего стола BMW X5 F15

 

Обои BMW X5 F15

 

Видео BMW X5 F15 - тест драйвы

 



BMW X5 F15 - обзор автомобиля


BMW X5 F15 / БМВ Х5 F15

30 мая 2013 года пресс-служба BMW обнародовала официальную информацию о BMW X5 нового поколения (заводской индекс F15). BMW X5 можно назвать одной из наиболее ожидаемых новинок 2013 года. Культовый спортивный кроссовер внешне изменился не слишком сильно. Глядя на экстерьер нового X5 можно отметить, что модель лишена концепции дорожного агрессора и приобрела более "мирные" оттенки внешности. Передняя часть автомобиля, включая оптику, напоминает по стилю автомобили BMW 3-серии, а общий дизайн кузова приблизился к "младшим" в семействе X3 и X1. В основе BMW X5 F15 лежит совершенно новая платформа, которая позволила снизить снаряженную массу тяжелого кроссовера на 150 кг, по сравнению с предшественником. Кроме того, обновленный BMW X5 получил более вместительный салон, который по заказу можно укомплектовать третьим рядом сидений.

На европейском рынке BMW X5 F15 доступен в широкой гамме силовых агрегатов. В России кроссовер предлагается с одним из 6 моторов. Топовым вариантом является X5 50i с 4.4-литровым бензиновым двигателем, мощностью 450 л.с. В качестве самой экономичной представлена дизельная версия с 218-сильным 2-литровым двигателем. Среди мультимедийного оснащения покупателям нового X5 доступно большое количество вспомогательных систем и ездовых "ассистентов", которые помогут водителю облегчить управление автомобилем.

Базовая комплектация BMW X5 F15 содержит галогеновые фары и противотуманные фонари, динамический круиз-контроль, автоматический климат 2-зонный, 3-спицевый кожаный мультируль, стереосистему на 6 динамиков, навигацию Professional, пакеты коммуникационных услуг Connected Drive и Teleservices, автоматический привод задней двери, спутниковую систему сигнализации. В интерьере самой доступной версии немецкого кроссовера используется тканевая обивка Twill антрацитового цвета и декоративные планки "Оксид серебра". 18-дюймовые колеса "Дабл споук" и хром-пакет внешней отделки доплаты не требуют. Интерьер BMW X5 F15 можно персонализировать с пoмощью опциональных роскошных кожаных материалов (Nappa, Dakota, Merino) и декоративных планок из натуральных пород дерева. Список доступного к заказу оборудования содержит 4-зонную климат-систему для всех пассажиров, камеру заднего обзора, систему ночного видения, теплоизолирующее остекление, автономное дополнительное отопление, расширенный пакет мультимедиа, улучшенную музыкальную систему (Harman/Kardon или Bang&Olufsen), автодоводчики дверей, удобный бесключевой доступ.


Все модели BMW


Сообщить об ошибке