Citroen XM

Технические характеристики Citroen XM

Год выпуска	1994
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	4708
Ширина, мм	1794
Высота, мм	1390
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	455-540
Страна сборки	Франция

Модификации Citroen XM

Citroen XM 2.0 AT 132 Hp

Максимальная скорость, км/ч	203
Время разгона до 100 км/ч, сек	13
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	132/5500
Момент, Н·м / оборотах	180/4200
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.0 MT 121 Hp

Максимальная скорость, км/ч	201
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	122/5600
Момент, Н·м / оборотах	172/6000
Расход комби, л на 100 км	8.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.0 MT 132 Hp

Максимальная скорость, км/ч	205
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	132/5500
Момент, Н·м / оборотах	180/4200
Расход комби, л на 100 км	9.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.0 Turbo AT 147 Hp

Максимальная скорость, км/ч	211
Время разгона до 100 км/ч, сек	11
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	147/5300
Момент, Н·м / оборотах	235/2500
Расход комби, л на 100 км	11.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.0 Turbo MT 145 Hp

Максимальная скорость, км/ч	212
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	145/4400
Момент, Н·м / оборотах	226/2200
Расход комби, л на 100 км	8.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.0 Turbo MT 147 Hp

Максимальная скорость, км/ч	215
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.3
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	147/5300
Момент, Н·м / оборотах	235/2500
Расход комби, л на 100 км	10.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.1 AT 109 Hp

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	14
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2088
Мощность, л.с. / оборотах	109/4300
Момент, Н·м / оборотах	250/2000
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.1 MT 109 Hp

Максимальная скорость, км/ч	192
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2088
Мощность, л.с. / оборотах	109/4300
Момент, Н·м / оборотах	250/2000
Расход комби, л на 100 км	7.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.1 MT 110 Hp

Максимальная скорость, км/ч	192
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2088
Мощность, л.с. / оборотах	110/4300
Момент, Н·м / оборотах	243/2000
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.1 MT 82 Hp

Максимальная скорость, км/ч	173
Время разгона до 100 км/ч, сек	17.6
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2138
Мощность, л.с. / оборотах	82/4600
Момент, Н·м / оборотах	147/2000
Расход комби, л на 100 км	6.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	201
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.1
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2446
Мощность, л.с. / оборотах	129/4300
Момент, Н·м / оборотах	285/2000
Расход комби, л на 100 км	8.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 3.0 AT 167 Hp

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2963
Мощность, л.с. / оборотах	167/5600
Момент, Н·м / оборотах	235/4600
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 3.0 AT 190 Hp

Максимальная скорость, км/ч	230
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2946
Мощность, л.с. / оборотах	190/5500
Момент, Н·м / оборотах	267/4000
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 3.0 MT 167 Hp

Максимальная скорость, км/ч	222
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2963
Мощность, л.с. / оборотах	167/5600
Момент, Н·м / оборотах	235/4600
Расход комби, л на 100 км	10.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 3.0 MT 170 Hp

Максимальная скорость, км/ч	222
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2975
Мощность, л.с. / оборотах	170/5600
Момент, Н·м / оборотах	240/4600
Расход комби, л на 100 км	9.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 3.0 MT 190 Hp

Максимальная скорость, км/ч	233
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2946
Мощность, л.с. / оборотах	190/5500
Момент, Н·м / оборотах	267/4000
Расход комби, л на 100 км	11.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Citroen XM 3.0 MT 200 Hp

Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2963
Мощность, л.с. / оборотах	200/6000
Момент, Н·м / оборотах	260/3600
Расход комби, л на 100 км	11.4
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Citroen XM по цене

Отзывы владельцев Citroen XM

Citroen XM, 1994 г

Citroen XM 1994 года. Салон большой. Ничего особо не «напрягает». Из недочетов: не очень удобна кнопка звукового сигнала в торце рычага переключения поворотов, на «дорестайлинговом» Citroen BX или CX рычажков нет, вместо них консоли на приборной панели и кнопки на консоли - это удобно. Было бы неплохо, чтобы спинка сидения была на пару см повыше и регулировался наклон подушки сидений, правда это чувствуется только за рулем, после 400-500 км. Пассажиром спать лучше на переднем сидении. В целом сидения достаточно удобны. Спина не болит никогда. Для пассажиров на заднем сидении предусмотрены воздуховоды и поворотные сопла в боковых стойках, что очень удобно летом в жару. Задним пассажирам Citroen XM также доступна персональная пепельница, прикуриватель и лампочки индивидуального освещения. В дверях предусмотрена подсветка, освежающая землю возле порога, что очень удобно.

Обзорность Citroen XM - «без проблем» куда угодно, за исключением некоторого неудобства, связанного с длиной. Стеклоочистители нареканий не вызывают. Есть небольшая неочищаемая зона возле левой стойки, но она сводится к минимуму более точной регулировкой левой щетки. Фары на Citroen XM очень узкие и, прямо скажем, небольших размеров, поэтому ожидать от них хорошего света не приходится. На моем Citroen XM стоит уникальнейший «дизель», являющий собой вершину развития легкового дизелестроения, до эпохи прямого впрыска.    Достоинства: управляемость отличная, тормоза ещё лучше, комфорт более чем. Управляемость, традиционно, великолепная. Плавность хода не смогут оценить те, кто ни разу не ездил на настоящих Citroen. Если плавность сравнивать с CX, то реально мягче, но «Гидроактив» немного смазывает оценку, из-за своей адаптивности. На самом деле, когда Citroen XM кажется слишком жестким, подвеску CX уже будет пробивать до упора.

   Достоинства: стильный, комфортабельный автомобиль. По современным меркам он весьма надежен, для того обилия электроники, которым он напичкан. «Дизель» и топливный бак на 90 литров обеспечивают огромный запас хода. Высокий комфорт делает неутомительным длительное пребывание за рулем.

   Недостатки: мало специалистов по обслуживанию.

  Евгений, Москва

---

Citroen XM, 1996 г

Citroen XM - великолепная машина. До этого ездил на "Passat" 1.8 л 5 лет (180 000 км.) и "Audi B-4" 2.0i 1.5 года (50 000 км.). Обе они хорошие авто, если ехать 20 000 км. в год и не обращать внимания на полное отсутствие комфорта подвески. С такой подвеской можно ездить на столе или на немецкой дороге. Подвеску надо менять через каждые 30 000. Хоть и запчасти недорогие, но, сравнивая, сколько надо денег вложить в работу и запчасти, получится очень дорогой ремонт на 100 т.км. Благодаря гидропневматической подвеске, езда на Citroen XM становится классной. Это чувство можно понять только сев за руль этой машины. Перед покупкой Citroen XM, я пробовал разные автомобили. Сравнение было не в их пользу. А купив ХМ, остается еще немало денег на ремонт. Салон сделан для людей. Хватает только сесть, и понимаешь, как все сделано великолепно. В этой машине есть все кроме кожи. Кроме подвески очень чувствуются тормоза (все дисковые). Пересев на «Пассат», создается впечатление, что он вообще без тормозов.

Весь кузов Citroen XM оцинкован, как и у «Ауди». Я эту машину покупал, когда они не имели большой популярности среди покупателей, но сейчас их цены стали возрастать, потому что и наши стали ценить эти авто. Короче говоря, я убедился, что есть автомобили намного лучше и комфортнее и даже дешевле в эксплуатации, чем "Аudi" и "VW". Так что оглянитесь - есть много великолепных машин и без этих. Мне просто жалко смотреть, как россиянин просто метет "Audi", "VW" из базаров Литвы за такие бешеные деньги - они этого не стоят.

   Достоинства: оцинкованный кузов. Комфорт подвески.

   Недостатки: требует внимания.

  Иван, Курск

---

Citroen XM, 1996 г

Меня побудили написать отзыв воспоминания об этом удивительном автомобиле. Несмотря на приличное количеств о технических проблем, езда на Citroen XM приносила ни с чем не сравнимое удовольствие (было раньше много машин своих, да и на чужих и служебных поездить пришлось немало). Машина быстрая, очень тихая и удивительно комфортабельная. Приходилось ездить в командировки в Минск, доезжал из Москвы за 6 часов (если, конечно, выезжал рано утром) и приезжал абсолютно не уставший. Подвеска Citroen XM очень мягкая, но не в ущерб управляемости, так как система « гидрактив-1» переводит подвеску в жесткий (спортивный) режим автоматически за 0,1 с при резком повороте руля, резком торможении и в других случаях, когда компьютер считает это необходимым. Несмотря на возраст, кузов великолепно сопротивлялся коррозии. Ржавчины не было нигде. Ни разу не возникло проблемы с отворачиванием крепежа.

Что касается технических проблем, то было следующее: проблемы с электрикой. Пропадали контакты, найти и починить трудно и долго (дорого). Проблемы с гидравликой. Их было много, они были разнообразные, в основном из-за того, что прошлые владельцы запустили обслуживание и долго не меняли жидкость. Но разобраться в принципах функционирования и диагностики гидравлики пришлось. Менял рычаг задней подвески из-за износа подшипников (они там выполняют роль сайлентблоков). Из-за некачественного (неоригинального) коммутатора зажигания, в результате работы двигателя с детонацией, прогорела прокладка головки блока. Детонацию почти не слышно - очень хорошая звукоизоляция. Заодно заменил клапаны в головке и поршневые кольца.

   Достоинства: комфорт. Управляемость. Удовольсьтвие от владения.

   Недостатки: были проблемы с электрикой и гидравликой.

  Ефим, Москва

---

Citroen XM, 1996 г

Двигатель – 6-цилиндровый, V-образный, 12-клапанный, без малого 3 литра объема, выдающий скромные по нынешним меркам 167 лошадей. Развал двигателя «восьмерочный», то есть 90 градусов. По сути это V8 с отпиленными двумя цилиндрами. Существовала и 24 клапанная версия этого мотора - ZPJ4, с 200 конями под капотом, но она шла только с механикой, так как рвала 4HP18 в клочья, да и механика не всегда выдерживала. В моем случае масло не ест ни капли. На низах тянет бодро, автомат редко крутит мотор выше 2 тысяч и тяги на этих оборотах хватает с головой. На обгонах крутит до 4-х и пассажиры начинают пугаться. Такой же 3 литровый V6 на «Авантайме» просыпается где-то после 3-х тысяч, до этого не тянет совсем. Из-за цепи мотор шумноват, да и гидравлика на Citroen XM добавляет звуков под капотом. Коробка передач – 4-ступенчатый автомат 4HP18 от ZF. Ставился на некоторых немцев в варианте с продольным расположением для заднего привода. 4 ступени - маловато, конечно, но машина разработки 80-х годов. В общем, нареканий к ней нет, автомат как автомат. «Кикдаун» и тяга мотора на низах позволяет безопасно обгонять, большего мне не надо. Подвеска у Citroen XM гидропневматическая, в моем случае «гидрактив» второго поколения, сокращенно ГА2. Пружин подвески нет, совсем, нет риска остаться без зубов при замене. Едет очень мягко. У меня есть дорога между домом и дачей - 7 километров, дорога без ям, но латаная очень сильно с большим количеством поворотов. Я ее называю «контроль подвески». В зависимости от скорости комфортного движения можно делать выводы. Так вот на «Приусе» там нельзя было ехать больше 50 км/ч - грохот и тряска. «Авантайм» позволяет комфортно ехать 70, но из-за высоты тормозить перед поворотами. На Citroen XM 90 км/ч - вполне комфортная скорость даже без музыки, больше - страшно на виражах, особенно закрытых, начинает сносить заднюю ось.

   Достоинства: комфорт подвески. Мощный двигатель V6. Комфортабельный салон.

   Недостатки: технически сложный автомобиль.

  Роман, Москва

Обои рабочего стола Citroen XM

 

 

Объявления о продаже Citroen XM