Dodge Caravan I

Технические характеристики Dodge Caravan I

Модификации Dodge Caravan I

Dodge Caravan I 2.5 AT

Dodge Caravan I 3.0 AT

Dodge Caravan I 3.3 AT

Одноклассники Dodge Caravan I по цене

Отзывы владельцев Dodge Caravan I

Dodge Caravan I, 1988 г

Мотор 3.0 л, АКПП 4-ступенчатая электронная. Салон полностью электро. Весь из красного велюра, потолок бархатный, с бортовым компьютером. Самое прекрасное в этом автомобиле Dodge Caravan I - мягкость и плавность хода. Торпедо 1-го поколения, которая не гремит и никаких сверчков не наблюдалось. Очень приятная на ощупь 4-ступенчатая КПП дарила только позитив. Реально засекал расход, по трассе 8 литров. Едешь 120 км/ч а на тахометре 1750 об/мин. Прелесть. За время эксплуатации Dodge Caravan I не обошлось и без вложений. Сразу были поменяны тормоза со стойками, кулаками и подвеской от 94 г. Поведение машины поменялось в корне. Правда при покупке был косяк, АКПП вставала в движении в аварийный режим, все вылечилось изоляцией проводка. А вообще люблю я американцев, только на них и езжу. Dodge Caravan I – супер. Хоть на дачу, хоть на природу с друзьями, хоть на дачу все перевезти. За 2 года владения не обошлось и без вложений. Почти сразу были поменяны задняя балка и передняя подвеска в сборе, конечно же, с тормозами. Донор был 94 г.в. Все подошло как родное. Оптика тоже была поменяна. Сначала поставил модули HELLA, очень понравилось, как светят, но вид не тот. Поэтому пошел в магазин, и купил фары от «Оки». Встали почти как родные. Родные, кстати, были фары-колбы, т.е. лампочка, впаянная в фару. Ни светила, два маленьких пятна света на дороге — и все. Достался мне он на самом деле по кузову в хорошем состоянии, гнили не было, но было очень много косяков по ЛКП, то где-то краска потрескалась, то шпатлевка отлетела. Но это все мелочи. Но в сентябре 2010, когда летел на работу, подлетел на колдобине, и мотор заглох. И что с ним только не делали — заводиться не хотел. В итоге вскрытие показало: Трамблер «располовинило», сам ротор, крышка треснула, катушка тоже умерла, но даже после того как это все поменяли, мотор заработал, но было такое чувство, что он работает в треть мощности, были жуткие хлопки, выстрелы, из-за них рассыпался катализатор. В итоге перебрал полностью мотор. Мотор, кстати, 6G72, как на «Митсубиши». Новый колен вал (просажен), новые головы (трещины между цилиндрами), новый трамблер, катушка, распред валы, клапана. После чего машина ожила.

   Достоинства: плавность хода. Двигатель. Автомат.

   Недостатки: возраст.

  Александр, Москва

Dodge Caravan I, 1989 г

Купил я Dodge Caravan I в 2013 году. Первое, что меня в нем поразило - опции. В машине все работает. Как в машине 1989 года есть кондиционер, круиз контроль, электрорегулировка зеркал и сидений? Помимо всех этих прелестей его еще «дофаршировали» магнитолой с цветным дисплеем, камерой заднего вида, бортовым компьютером и блоком электронного управления, поставили 5-ти ступенчатую механическую коробку передач и более экономичный двигатель 2,5 с донора 1992 года. Так же с него была переставлена торпедо и много всяких «плюшек». После всех этих переделок машина «поубавила аппетит». Сейчас на газу расход примерно 14-15 литров на сотню в городе. По трассе и того меньше (на старом движке 3,3 и с трехступенчатым автоматом было около 20). Затем эти все махинации «узаконились» в новый техпаспорт. Позже я решил обновить салон. Перетянул салон Dodge Caravan I в перфорированную ткань насыщенного сине-голубого цвета и поменял пол на офисный прорезиненный ковролин. Машина в корне поменяла свой вид.

   Достоинства: комфорт. Тяговитый двигатель. Удобный салон.

   Недостатки: требует вложений.

  Алексей, Донецк

Обои рабочего стола Dodge Caravan I

Обои Dodge Caravan I 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Dodge Caravan I 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Объявления о продаже Dodge Caravan I