Ford Sierra




Технические характеристики Ford Sierra

Год выпуска 1987
Тип кузова Седан
Длина, мм 4467
Ширина, мм 1694
Высота, мм 1407
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 413
Страна сборки Германия

Модификации Ford Sierra

Ford Sierra 1.6 MT 75 hp

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31593
Мощность, л.с. / оборотах75/4900
Момент, н·м / оборотах123/2900
Расход комби, л на 100 км 7.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 1.6 MT 80 hp

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах80/5800
Момент, н·м / оборотах115/3500
Расход комби, л на 100 км -
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 1.8 MT 80 hp

Максимальная скорость, км/ч175
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31796
Мощность, л.с. / оборотах80/5400
Момент, н·м / оборотах120/3500
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 1.8 AT 80 hp

Максимальная скорость, км/ч172
Время разгона до 100 км/ч, сек 13
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31796
Мощность, л.с. / оборотах80/5400
Момент, н·м / оборотах120/3500
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 1.8 MT 90 hp

Максимальная скорость, км/ч175
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31796
Мощность, л.с. / оборотах90/5400
Момент, н·м / оборотах140/3500
Расход комби, л на 100 км 8.2
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 1.8 AT 90 hp

Максимальная скорость, км/ч175
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31796
Мощность, л.с. / оборотах90/5400
Момент, н·м / оборотах140/3500
Расход комби, л на 100 км 8.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 1.8 TD MT

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31796
Мощность, л.с. / оборотах75/4500
Момент, н·м / оборотах168/2500
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.0 MT 105 hp

Максимальная скорость, км/ч182
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах105
Момент, н·м / оборотах-
Расход комби, л на 100 км 8.1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.0 AT 105 hp

Максимальная скорость, км/ч178
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах105
Момент, н·м / оборотах-
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.0 MT 116 hp

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31993
Мощность, л.с. / оборотах116/5500
Момент, н·м / оборотах160/4000
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.0 AT 116 hp

Максимальная скорость, км/ч187
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах116
Момент, н·м / оборотах-
Расход комби, л на 100 км 9.3
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.0 MT 120 hp

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 10
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах120/5600
Момент, н·м / оборотах171/2500
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.0 MT 4WD 115 hp

Максимальная скорость, км/ч186
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах120/5600
Момент, н·м / оборотах171/2500
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный постоянный
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.3 D MT

Максимальная скорость, км/ч153
Время разгона до 100 км/ч, сек 19
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см32304
Мощность, л.с. / оборотах67/4200
Момент, н·м / оборотах139/2000
Расход комби, л на 100 км 6.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.9 MT

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32933
Мощность, л.с. / оборотах145/5500
Момент, н·м / оборотах229/3000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Ford Sierra 2.9 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Полный
Рабочий объем, см32933
Мощность, л.с. / оборотах145/5500
Момент, н·м / оборотах229/3000
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Ford Sierra по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Ford Sierra

Ford Sierra, 1989 г

Приобрел Ford Sierra в 1998-м году. С тех пор мой надежный конь меня никогда не подводил. Как и многие водители, я заменил ГРМ, сальники клапанов, колодки с тормозными дисками, воздушный фильтр и охлаждающую жидкость. С тех пор все мои друзья удивляются и завидуют. Больше ничего не делал (ну еще глушитель подварил). Двигатель 2.0 летит 180 уверенно, была бы трасса - может и побольше разогнал. В салоне Ford Sierra просторно как передним, так и пассажирам сзади, и это при довольно вместительном багажном отделении. Расход немного удручает, но когда вдавишь на светофоре, то не жалко бензина. Езжу очень энергично по городу, машина слушается руля очень корректно. Стоит у меня машина всю ее жизнь на улице под открытым небом, ржавчины нет, если не считать пятнышка на передней двери внизу. Машиной доволен очень, могу спорить со многими или мне просто повезло.

   Достоинства: цена на «вторичке». Комфорт. Управляемость. Динамичная.

   Недостатки: некоторые запчасти трудно найти.

  Михаил, Таганрог


Ford Sierra, 1989 г

Эксплуатация: бензин АИ92. После некоторых вложений автомобиль только радовал. Ездил много по Москве и областям. Расход в городе у меня был 10 - 11 литров, по трассе - меньше (точно не замерял). Мотор кушал масло 1 - 1.5 л на 9-10 тыс. км, как нажимать на правую педаль. Перешел на более густое масло (вязкость не помню) и расход чуть сократился. Где-то через полгода (25 тыс. км) появился посторонний шум в районе КПП, грешил на сцепление, но оказалось проблема - первичный вал КПП (подшипник). Купил б/у КПП. При монтаже коробки был приятно удивлен состоянием сцепления, видимо недавно прошлый собственник заменил. Пару раз заливал систему зажигания водой из луж (защиты картера не было). После этого требовалось 5-10 мин на просушку, и Ford Sierra заводился без проблем. Также в процессе эксплуатации была заменена АКБ, магнитола, комплект летних шин (зима была в хорошем состоянии). Что понравилось: тормоза - предсказуемые, АБС пару раз выручала зимой, удобная посадка за рулем и не только. Печка - греет хорошо, направление потоков воздуха именно туда куда направил, переключение передач - четкое, люфтов рычага практически нет (для своего года). Обзорность и зеркала - нравились, салон не скрипел, в мороз заводилась без проблем, щиток приборов простой и информативный, все клавиши и рычаги расположены удобно (в данной ценовой категории), руль в меру легкий и достаточно информативный (хотя и без ГУР). Достаточно динамичная для своего возраста и пробега, достаточно объемный багажник, через год владения продал Ford Sierra без проблем и особых финансовых потерь. Что не понравилось: головной свет, процесс открывания капота и бензобака (необходим ключ). В общем за год владения авто оставило неплохое впечатление.

   Достоинства: посадка за рулем. Тормоза. Теплая печка. Четкое переключение передач.

   Недостатки: свет. Процес открывания капота и бензобака.

  Егор, Москва


Ford Sierra, 1991 г

«Форд» - машина для миллионов граждан планеты Земля. Так планировал Генри Форд. Не исключение и Ford Sierra. Для своего времени это был замечательный автомобиль, а по некоторым и сейчас он хороший. Мне он достался в Беларуси в 1997 году, только ночью пригнали из Германии, а утром мы его приобрели. Надёжный 2-литровый DOHC был безотказен. Грузоподъёмность (450 кг) умноженная на маленький расход 7 л 95-го на 100 км сделала Ford Sierra незаменимым помощником в те года начала «рыночного» бизнеса в России. Были моменты, когда машина использовалась 350 дней в году и в мороз и жару: мощная печка и люк с двумя положениями легко решали эти вопрос. Раскладывающиеся задние сиденья позволяли возить объёмные грузы. А на природу грузили людей, продукты и мангал, иногда и с дровами и палатками. Приходилось и в салоне Ford Sierra ночевать двум мужикам по 110 кг весом каждый и ростом по 185 см – нормально. Конечно, за 100000 км приходилось менять: колодки тормозные, резину, цепь ГРМ, масло 10W-40 полусинтетика с фильтрами, трос сцепления - довольно часто, до сих пор не знаю, почему, наверное, гидропривод более дорогой и сложный. Так решили конструкторы этой машины. В принципе, машина ремонтопригодна для простого автолюбителя, а «профи» и подавно. Это мой второй Ford Sierra - первый тоже универсал с автоматом из Финляндии, пригнал сам. Запчасти без труда и оригинал и ОЕМ. Можно ставить и самому и соседскому «мастеру». Я очень доволен авто марки Форд. Недорогие машины и качество достаточно высокое. Да - не БМВ и Ауди, зато можно с асфальта съехать за грибами. Возить товары и людей на рынок, строй бригады с материалами. Мой суммарный пробег на 2-х авто – 325000 км.

   Достоинства: внешний вид. Комфорт. Надёжность. Ходовые качества.

   Недостатки: безопасность.

  Михаил, Тула


Ford Sierra, 1987 г

Машиной доволен посей день, динамические характеристики и управляемость Ford Sierra выше любого нашего отечественного автомобиля, удобств салона также предостаточно. Но подвеска иногда срабатывает до отбойников, что несколько огорчает. Чинится автомобиль дома, «на коленке». Специального инструмента в отличие от Субару или СААБа как такового не требует, все можно открутить руками, многое подходит от отечественных машин, а именно сам ставил бензонасос и форсунки от Волги на Ford Sierra с аналогичным мотором. За время эксплуатации, а именно семь месяцев я проехал 11 тысяч километров, кроме расходников практически ничего не менял. Также была авария с ВАЗ десятой модели. Не скажу, что Ford Sierra - лучшая машина из всех, и даже не скажу, что это лучшая машина, на которых я ездил, ибо она уже старая и время её уже давно ушло. Но я всегда буду вспоминать её добрым словом.

   Достоинства: простота Обслуживания. Хорошее оснащение. Высокая степень унификации с другими автомобилями.

   Недостатки: машина всё-таки старая. Некоторые запчасти стоят как поломанный истребитель. Любые запчасти приходится ждать от трех дней до двух недель. Пассивная безопасность оставляет двоякое чувство.

  Алексей, Нижний Новгород


Ford Sierra, 1988 г

О машине. Так как мотор у Ford Sierra карбюратор, то особой динамики не было. Но как любят говорить: «Мне хватает». Обгоны фур, конечно, нужно идти с запасом. Поездив так месяц, решил промыть карбюратор, заодно и настроить. И тут машина ожила (для своих лет). 140 по трассе не казались такими недостижимыми. Коробка 5 скоростей переключалась мягко, можно было одним пальцем переключать передачи, так всё чётко и легко включалось. Опять же сравнивая с нашими марками и дёрганьем рычага в поисках нужной передачи. Конечно, многие ВАЗоводы скажут, что, мол, руки приложи и будет как на иномарке, но зачем надо, когда ездишь и пользуешься без переборок и регулировок каждый год. Интерьер радовал. Мне вообще нравятся автомобили 80 - 90 годов, с их угловатостью и причудливым дизайном. Нравятся эти настоящие кнопки, которые отслужили 22 года и служат дальше. В современных автомобилях с их клавишами чувствуешь себя неуютно, чуть нажал посильнее и боишься что провалиться. Люк был вообще главной фишкой салона Ford Sierra. Открыл и едешь с ветерком, правда на грунтовке пыль сосала машина как пылесос, приходилось закрывать. Места полно, с моим ростом 185 сзади спокойно сидел человек такого же роста. Задний диван вообще шикарен, не один Жигули до сих пор не соперник комфорту Ford Sierra образца 1988 года. Задний привод потрясающий. Летом особо различий нет, очень хорошо ведёт себя на асфальте. Зимой проявляется главная особенность классического привода – можно ездить боком. Причём все заносы контролируемые, ни разу за зимнее время эксплуатации не улетел. Конечно, я не злоупотребляю этой особенностью заднеприводного автомобиля, и не кручу круги посреди дороги ночью, но на кольцах, когда никого нету, приятно по скользить.

   Достоинства: четкая коробка. Надежный мотор. Интерьер. Лучше, чем ВАЗ.

   Недостатки: слабый карбюраторный двигатель.

  Сергей, Петрозаводск


Ford Sierra, 1989 г

Товарищ пригнал Ford Sierra сам из Германии в 1996 году. Состояние было вполне приличное, пробег 98 тыс. км вполне допускаю, что пробег был скорректирован, конечно, не в большую сторону. До сих пор сохранилась сервисная книжка первых лет эксплуатации. Серьезных проблем с машиной до того, как я стал владельцем Ford Sierra, не было, а мелкие проблемы всегда возникают в процессе эксплуатации. Итак, я стал владельцем этого авто в апреле 2000 года. Параметры авто следующие: малиновый Sierra Sedan 1989 года. Двигатель ОНС 1.8 л, карбюратор. Без каких либо «наворотов» и с пробегом 167 тыс. км. А вообще-то кондиционер летом не помешал бы или хотя бы люк. Сразу скажу, что автомобилем вполне доволен и надо отдать ему должное, постучал уже три раза по дереву, никогда не стоял на дороге и никогда не возвращался домой на тросе. Как думалось, машину брал на пару лет, а там видно будет. Но известные таможенные нововведения с удорожанием перечеркнули мои планы, да и не только мои. Как водиться, после покупки поменял масло и ремень, хотя ремень можно было не менять. По неопытности влил Mobil полусинтетику, вместо минералки и в результате появились небольшие пятна масла на движке. Далее поменял основной глушитель. За все время менял свечи, тормозные колодки, передние тормозные диски, рулевые тяги, помпу. Как-то закисли передние суппорта - раскачал, поменял тормозную жидкость. Авто эксплуатировалось в основном в «безснежный» период для поездок на дачу, а хранилось в гараже. В связи с гаражом и неприятность была. Как то, когда появилась уверенность в вождении, лихо заезжал в гараж, но не рассчитал траектории и немного помял заднюю дверь. Из последних работ по Ford Sierra - это замена двух колес и замена троса газа. Двигатель до сих пор в норме - масло не ест. На кузове следов ржавчины нет. Есть пятна отслаивания краски на правых дверях и на капоте, увеличены зазоры между кузовом и бамперами. Из проблем, надо бы подрегулировать карбюратор и может быть поменять задние амортизаторы. Можете смеяться, но пробег на сегодня 193 тыс. км. «Сиерре» уже 20 лет, но явных следов усталости нет.

   Достоинства: недорогой и вместительный. Высокая ремонтопригодность. Наличие дешевых запчастей.

   Недостатки: задний привод. Возраст.

  Николай, Киев


Ford Sierra, 1985 г

Первые ощущения от эксплуатации Ford Sierra были положительные, но все время преследовало ощущение подвоха - не верилось, что в автомобиле намотавшем четверть века всё работает (даже подогревы), нигде нет ржавчины и гнили, кроме криво заваренного предыдущим владельцем и ничем не обработанного днища. Отлично работает подвеска, проглатывая все выбоины, отлично тянет «свежеоткапиталенный» мотор с глушителем от Газели, издавая очень приятный звук. Лично для меня посадка в Ford Sierra очень удобная и вообще все удобно, передачи переключались отлично и четко, единственный минус - нет ГУРа, на месте, вращая рулем, приходилось прикладывать адские усилия. Еще затрону тему мотора – «откапитален» он был очень добротно и тянул даже на «низах» как трактор, а с характерным «булькающим» звуком (характерен для V8) заставлял всех, кто в первый раз ехал со мной усомниться, что под капотом всего 1,6 - 75 л.с. В общем, к ходовым качествам машины никаких претензий не было и роль рабочей лошадки для ежедневной эксплуатации она выполняла отлично.

   Достоинства: надежность. Неприхотливость. Низкая стоимость. Простота. Дешевые запчасти. Удобство за рулем.

   Недостатки: ощущение старости. Низкий уровень комфорта. Шумный салон. Устаревший автомобиль. Коррозия.

  Антон, Петрозаводск

 

Обои рабочего стола Ford Sierra

 

Обои Ford Sierra

 

Видео Ford Sierra - тест драйвы

 



Ford Sierra - обзор автомобиля


Ford Sierra / Форд Сиерра

Форд Сиерра - классический заднеприводный автомобиль среднего класса. Ford Sierra, попав в 1982 году на автомобильный рынок благодаря большому выбору предлагаемых комплектаций, кузовов, моторов, наличию различных опций и невысокой цене, быстро стал популярным автомобилем. Кузов существовал в пяти исполнениях: 3х дверный хэтчбек, 5ти дверный хэтчбек, седан, универсал и пикап.

Коробка переключения передач устанавливалась как ручная, так и автоматическая - опционально. Некоторые версии имели полный привод. На момент выпуска модели, автомобиль имел революционную по тем временам аэродинамику и необычный внешний вид.


Все модели Ford


Сообщить об ошибке