Honda Civic IV




Технические характеристики Honda Civic IV

Год выпуска 1987
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 3960
Ширина, мм 1670
Высота, мм 1330
Количество дверей 3
Количество мест 5
Объем багажника, л 280
Страна сборки Япония

Модификации Honda Civic IV

Honda Civic IV 1.3 MT

Максимальная скорость, км/ч166
Время разгона до 100 км/ч, сек 11
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31343
Мощность, л.с. / оборотах82/6300
Момент, Н·м / оборотах104/3500
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Honda Civic IV 1.3 AT

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31343
Мощность, л.с. / оборотах82/6300
Момент, Н·м / оборотах104/3500
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Honda Civic IV 1.5 MT 91 hp

Максимальная скорость, км/ч170
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31493
Мощность, л.с. / оборотах91/6000
Момент, Н·м / оборотах119/4000
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Honda Civic IV 1.5 AT 91 hp

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек 13
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31493
Мощность, л.с. / оборотах91/6000
Момент, Н·м / оборотах119/4000
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Honda Civic IV 1.5 AT 100 hp

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек 13
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31493
Мощность, л.с. / оборотах100/6300
Момент, Н·м / оборотах126/4500
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Honda Civic IV 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31590
Мощность, л.с. / оборотах130/6800
Момент, Н·м / оборотах144/5700
Расход комби, л на 100 км 7.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Honda Civic IV 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31590
Мощность, л.с. / оборотах130/6800
Момент, Н·м / оборотах144/5700
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Honda Civic IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Honda Civic IV

Honda Civic IV, 1988 г

Да, машинка старенькая, но, как говорится, удаленькая. Досталась Honda Civic IV мне в хорошем состоянии. Очагов ржавчины больших нет, слегка проржавели небольшие места порогов у заднего колеса, которые сразу же я переварил, в остальном кузов в нормальном состоянии. Сразу же заменил масло и фильтр масляный, а также ремень ГРМ с натяжным роликом, в остальном движок в хорошем состоянии: масло не «ест», компрессия хорошая. Еще были расходы по мелочам. В общем, покупка Honda Civic IV - а вместе с оформлением и мелким ремонтом мне обошлась очень дешево. Зато сейчас наслаждаюсь ездой. С «ВАЗом» я бы имел больше хлопот: мой знакомый имеет ВАЗ 2106, и пусть детали стоят дешевле, но ведь их надо много, и уровень езды совсем не сравнишь. Хорошо, что я не поддался на его уловки купить как у него тазик.

Описание. Хоть и объем мотора маловат, но разгона до «сотни» (замерял) в 10.2 с, за счет хорошо подобранного передаточного числа в коробке передач мне достаточно. В Honda Civic IV есть и прыть, и экономность: если держать ее постоянно на высоких оборотах, то она летает, как «бешеная», но если ее держать на пониженных оборотах, то она экономная. Я фактически езжу спокойно, иногда только хочется получить адреналин и это получается отлично. Так вот, при умеренной езде на «сотню» хватает по трассе 5-5,5 л, по городу 6-6,5л, бензин лью «92-й». По вместительности проверял, что в нее влезает пять взрослых и ребенок до 6-ти лет сзади на руки, хоть она и смотрится снаружи «малюткой». На дороге ведет себя отлично, как кошка вцепляется в дорогу, хоть и без ABS и ГУР.

   Достоинства: надежность, комфорт, неприхотливость в эксплуатации.

   Недостатки: возраст.

  Денис, Москва


Honda Civic IV, 1991 г

Касательно удобства в движении – Honda Civic IV для водителя ростом 1,6-1,7 метра, я ростом 1,8 м, потому бывает немного тесновато. Хотя крыша очень высокая, голова не задевает. Сиденья уютные, водительское с регулируемой поддержкой спины – очень удобно на трассе. Касательно поездок за город – до 500 км ехать удобно, а 1000 уже тяжелей – причиной тому высокая посадка кресел и короткий капот у машины. Но последнее скорей психологический фактор. Шумоизоляция Honda Civic IV на 4 балла, а после 5000 оборотов – на 3 балла. Видимо это сделали специально, чтобы водитель «слышал», сколько он едет. Как то ехал 175 км/час – динамика и управляемость великолепная, если бы не шумность от пластиковых дефлекторов на дверях и не назойливый шум двигателя, то все бы было ОК.

Машина в содержании не очень дорогая, но и дешевой не назовешь. При доступности контрактных запчастей обслуживание ходовой сводится к замене раз в 3 года стоек и шаровых. Хорошая динамика, разумный расход бензина. Кузов и салон для семьи, в багажник легко помещается коляска, кроме того остается место для прочих необходимых вещей. Удобно раскладываются сиденья.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Разумный расход бензина. Большой багажник.

   Недостатки: салон тесноват.

  Павел, Рязань


Honda Civic IV, 1989 г

Начнем: до того как купил Honda Civic IV, ездил на служебной «семерке», отцовом дизельном «Фольце Гольфе». Потом стал искать машину. Смотрел много машин, но все время, что-то не нравилось. Потом случайно увидел её. Связался с владельцем данного «чуда» и посмотрел со всех сторон. 1988 год, Двигатель «D16a6» 16-ти клапанный. Подъедает немного масло, когда давишь газ в пол. Кузов в состоянии на «4». В процессе эксплуатации Honda Civic IV подвела только один раз и то из-за севшего аккумулятора. Так же загубил ШРУС (из-за порвавшегося пыльника), ступичный подшипник, свечи и все! Так как я иногда езжу на уличные гонки, естественно я протестировал машинку. Отечественный «атопром» не идет в сравнение. Парковаться - никаких проблем, уйти со светофора - плевое дело. В общем, я доволен. Всем удачи на дорогах!

   Достоинства: дешевые запчасти (как на «девятку»), хорошая динамика, надежность.

   Недостатки: кузов начал цвести на заднем правом крыле.

  Дмитрий, Иркутск


Honda Civic IV, 1988 г

Итак, Honda Civic IV, 1988 года, двигатель 1.6 16V, 114 л.с. Владел данной машиной несколько лет, купил ее только потому, что очень нравилась внешне и нравилось осознание себя владельцем почти спортивного автомобиля. Наверное, купил Honda Civic IV только из-за того, что сел в нее сразу после ВАЗ 21013, она сразу показалась мне зверем, и я уже не обращал внимания на видимые недостатки. Первая поездка запомнилась дерганными рывками из-за привычки жать газ в пол, а по пробкам приходилось сразу тормозить, при этом тормоза не радовали. Через 3-4 месяца начала нещадно кушать масло, причем по совету предыдущего владельца - Лукойл 15х40. Пришлось открывать двигатель, в итоге «капиталка» с перегильзовкой блока, все вкладыши встали по номиналу, сделали голову, машина поехала, как зверь. Через год владения, решил полностью покрасить, поменял при этом передние крылья, поставил спойлер, купил литые диски, получилась машина моей мечты. Спустя некоторое время пришлось менять голову, это было связано с тем, что предыдущий хозяин заливал в охлаждающую систему обычный тосол. Мне повезло, удалось купить уже перебранную голову. По подвеске Honda Civic IV могу отметить надежность передней и слабость задней подвески. На перед ставил запчасти 555, всегда удачно, заднюю пробивало уже с 2-мя людьми сзади. При очередной замене задних амортизаторов, отпилил от старых бобышки и приварил к новым, под передние амортизаторы подложил резинки, 2 см, за счет этого удалось повысить клиренс на 10 см. Стало гораздо приятнее ездить. Единственное, что сильно расстроило - начала активно гнить задняя часть авто и днище, несмотря на антикоррозийную обработку. Общее мнение о машине: превосходная обзорность и управляемость, агрессивный внешний вид, отличная динамика.

   Достоинства: превосходная обзорность и управляемость. Агрессивный внешний вид. Отличная динамика.

   Недостатки: дорогие запчасти. Сложность с квалифицированным обслуживанием. Слабое железо. Низкая посадка.

  Владимир, Санкт-Петербург


Honda Civic IV, 1990 г

Первая моя машина, купленная за свои деньги. Брал только из-за мотора. Получил первый жизненный опыт, что не стоит кидаться на машину только из-за мотора. Привезли ее с Германии. Перегонщик по телефону сказал, что есть ржавчина, но сделать можно. Как потом оказалось, ржавое там было всё. Как она ездила, еще не понятно было. Но мотор был в идеальном порядке. Пробега было 215 тысяч. А если по-честному, пробега там реально за 300, ибо кожаная оплетка на руле порвалась в хлам. Но при этом во всех цилиндрах компрессия по 14. По вин коду расшифровал, и оказалось, что машина вообще из первых партий Honda Civic IV с б16-ми моторами. 300-я с конвейера сошла. В стоке машина просто низко летала. При своем маленьком весе (850-1025 по паспортным данным, а реально 900 кг), она объезжала 90% потока машин. Ездил со многими машинами и в очень малой доле проиграл. Малый объем неплохо даже на «максималке». Ехал на ней 215 км/ч, 5-я передача, 7000 оборотов (запас был до 8100). Рядом ехала Субару WRX STi, еле уезжала от меня. На этой скорости видно было, как поднимается стрелка температуры двигателя. Видимо, необходимо было капитально заняться чисткой радиатора и обновлением системы охлаждения, но на тот момент на все это не было ни знаний, ни денег, ни времени. Как эта машина входила в повороты. Я еще не встречал лучшей машины. Управлять Honda Civic IV было одно удовольствие. Как по, мне самый честный и правильный «Цивик». В салоне Honda Civic IV аскетизм и практичность. Ничего лишнего. По расходу очень интересный авто. Если жестко «овощить», то у меня один раз по трассе вышел расход 4,5 литра. Но это игра с нервами. В среднем, если не во «В-тек» ездить, очень экономичный авто. Если с «отжигами» редкими, то выходило 6-8 литров максимум.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Надежность. Сбалансированная подвеска.

   Недостатки: ржавеет.

  Александр, Кишинев

 

Обои рабочего стола Honda Civic IV

 

Обои Honda Civic IV

 

Видео Honda Civic IV - тест драйвы

 



Honda Civic IV - обзор автомобиля


Honda Civic IV / Хонда Сивик IV

Четвёртое поколение Honda Civic увидело свет в 1987 году. Модель существенно изменилась по сравнению с предыдущим поколением. Дизайн Сивик улучшился в плане аэродинамики, а также стал более элегантным. Модель предлагалась в нескольких типах кузова: наиболее популярный хэтчбек, седан и универсал (Civic Shuttle). В новой модели изменен дизайн торпедо, улучшены материалы отделки. Также инженеры хорошо поработали с эргономикой панели управления.

В создании Honda Civic IV инженеров в первую очередь беспокоил вопрос о создании особенных высокоэффективных силовых агрегатов с отличными показателями динамики и экономичности. Новые моторы, представленные в Сивик четвёртого поколения, существенно повысили технический уровень модели. Были спроектированы 16-клапанные двигатели Hyper, объемом 1.3 л, 1.5 л и 1.6 л, которые агрегатировались с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым "автоматом". Особая конструкция независимой подвески позволяла Honda Civic IV превосходно держать траекторию движения на высоких скоростях.


Все модели Honda


Сообщить об ошибке