Лада Калина I Спорт




Технические характеристики Лада Калина I Спорт

Год выпуска 2008
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 3905
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1480
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 235-545
Страна сборки Россия

Модификации Лада Калина I Спорт

Лада Калина I Спорт 1.4 MT

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31390
Мощность, л.с. / оборотах89/5250
Момент, н·м / оборотах127/4200-4800
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Лада Калина I Спорт 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч170
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31596
Мощность, л.с. / оборотах98/5600
Момент, н·м / оборотах145/4000
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Лада Калина I Спорт по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Лада Калина I Спорт

Лада Калина I Спорт, 2011 г

Вопреки ожиданиям машина оказалась вполне надежной. Думал, что Лада Калина I Спорт начнет «сыпаться» сразу же после покупки. Не рассыпалась за все время, что я на ней ездил. Ответ оказался простой – «Калина Спорт» собирали на опытном производстве ВАЗа в час по «чайной ложке» и из-за очень малых объемов производства качество контролировали отлично. Брак не гнали. Вместе с тем машина раздражала мелкими, но частыми поломками. Правда, устранялись они «дешевле, чем даром». Перегорали лампочки в фарах, в приборной панели, часто ломался моторчик заднего стеклоочистителя и омывателя. Сидения удобные, цепкие. Управляется Лада Калина I Спорт отлично. Мотор неприхотливый и очень тяговитый на «низах». С включенным кондиционером тяга не пропадает. В городе удобно. Автоматическая КПП, конечно, удобнее, но не нравится она мне. Автомобиль небольшой и юркий, нет уродливого багажника. Лично я не понимаю, зачем все автопроизводители делают для России маленькие седаны. При этом, как правило, уродуют хороший исходный хэтчбек. Еще плюс - абсолютная неугоняемость. Я живу в самом центре Москвы, у нас с женой на двоих одно «машиноместо» в гараже под домом. Жена туда ставит свой минивэн. Возвращаюсь с работы я поздно, места на стоянке во дворе уже нет, приходится ставить на стоянке, на улице. Оттуда мою предыдущую «Хонду» и украли. «Калину» там можно оставить абсолютно спокойно. И КАСКО на нее «копеечное». За два года я проехал на Лада Калина I Спорт почти сорок тысяч километров, ездил, в основном, по Москве и ближнему Подмосковью. Иногда выезжал подальше - во Владимирскую область и Нижний Новгород. Машина не подводила. Продал я «Калину» совсем недавно, купил ее человек из Ярославской области. В целом машина была неплохая. Если бы не частые мелкие поломки, была бы хорошая.

   Достоинства: неугоняемость. Внешний вид. Низкая цена. Качество сборки.

   Недостатки: мелкие поломки. Подсветка приборной панели.

  Николай, Москва


Лада Калина I Спорт, 2012 г

Автомобиль, можно сказать, принципиально отличается от стандартной «Калины». Естественно, с виду разница только в отделке салона и в обвесе, но прочувствовать разницу можно только при эксплуатации: Двигатель: современная конструкция, надежен, работает тихо, при скорости до 100 км расход по трассе расход 6-6,5 литров. Фактическая мощность - 115 л.с. (98 л.с. официально заявленная). Без проблем раскручивается до красной шкалы, при этом издает глухое урчание без вибраций. 3-я передача - 120 км/ч, 4-я - 165 км/ч, 5-я - 190 км/ч. Авто имеет задние дисковые тормоза Lucas, и это единственная на сегодняшний день заводская модификация Лада Калина I Спорт (на Калине 1,4 л такой опции нет). Так вот, с такими тормозами ездить не просто безопасно, но и комфортно и если хотите, Вы, как водитель, четко ощущаете некое преимущество на дороге. Кроме того, ручник гораздо эффективнее. АБС не предусмотрен, но я уверен, что это только преимущество. Рулевая рейка на Лада Калина I Спорт укорочена на 1 оборот, имеет электроусилитель. Управление на стандартной «Калине» имеет недостатки, в числе которых небольшое, но не очень приятное рыскание по дороге. На Лада Калина I Спорт эта проблема решена, авто идет как по рельсам, абсолютно не боится колею, а за счет «короткой» рейки добавляет точности управления. Особенно это чувствуется при вхождении в поворот. В этом плане даже «Кайен» отдыхает, ну если сравнивать с «Логанами» или «Нексиями», то комментарии излишни. Подвеска у Лада Калина I Спорт занижена по сравнению со стандартной «Калиной», установлены другие стойки, пружины и опоры. По ощущениям: идеальный баланс между спортивностью и комфортом. Итог - автомобиль очень приятен в управлении (особенно на трассе).

   Достоинства: современный и надежный двигатель. Тормоза. Рулевое управление.

   Недостатки: особых недостатков я не заметил.

  Сергей, Екатеринбург


Лада Калина I Спорт, 2010 г

Качество сборки Лада Калина I Спорт очень приличное. Не идеальное, конечно, но и не традиционно ВАЗовское. Материалы в салоне очень хорошие, пластик нормальный, сиденья удобные, ткань качественная. Мой рост 188 см, и я там уместился просто отлично. Дочка так просто сидит, как влитая. Эргономика на высоте. Всё под рукой, ручки легко крутятся, кнопки не западают. Краска отличная. Это первая моя российская машина, абсолютно спокойно пережившая зиму. Ни капли ржавчины, нет и повреждений покрытия. В Лада Калина I Спорт есть всё, что нужно. Есть кондиционер, ABS, подушки безопасности, электропакет. Двигатель хорош, тянет с «низов», передачи переключаются чётко и легко. При внешней миниатюрности салон огромный. Если разложить задние сиденья, то получится отличная грузовая платформа. Влезает не очень большой холодильник и четыре табуретки. Один раз забирал оборудование для клиники, в которой работаю. Не хотелось оставлять его на дороге, пока чинили ГАЗель, его перевозившую. За две поездки забрал всё. С августа 2010 по март 2011 Лада Калина I Спорт прошла почти 20 тыс. км. Поломок только две. Сломался модуль управления одной из свечей (по-моему, эта деталь так называется). Заменили по гарантии. Ещё сломался стеклоподъёмник. Тоже заменили по гарантии. И всё. Только копеечное плановое ТО. В целом, автомобиль оставил очень приятное впечатление. Похоже, что на ВАЗе научились делать автомобили. Если так дело и дальше пойдёт, будет неплохо. Ещё плюс - из-за антирекламы Лада Калина I Спорт почти не угоняют. КАСКО очень недорогое. С удивлением узнал, что «Приора» - одна из самых угоняемых машин, на неё КАСКО гораздо дороже при сопоставимой сумме выплаты. И напоследок. Автомобиль честный. Он стоит денег, которые за него просят.

   Достоинства: цена и качество. Эргономичный и просторный салон. Ходовые качества. Неугоняемая.

   Недостатки: не замечены.

  Игорь, Москва


Лада Калина I Спорт, 2010 г

Итак, пробег моей Лада Калина I Спорт 111 тыс. км за 4 года. 1.6 л. Все поломки по порядку. Отказывали стеклоподъемники. Масло в свечном колодце. Печка потекла и залила мозги, запах гари в салоне. Стали проваливаться тормоза (главный тормозной цилиндр). Выжимной подшипник шумит. Свистит 5-я скорость. Отказали дворники в дождь (сгорел моторчик). Задымил генератор (тоже заглохла, чуть не сгорел). Загорелось сиденье от подогрева (хорошо под рукой была кола - потушил). Сгорел бензонасос (пришлось оставить машину в поле на ночь). Хруст при включении задней скорости (с «новья»). Датчики скорости, температуры уже по нескольку раз менял. В общем, серьезных поломок на Лада Калина I Спорт ниразу не было, но эти мелочи уже достали.

   Достоинства: резвый мотор (с груженым прицепом, 4 человека в машине, включен кондиционер, обогнать например фуру без проблем). Маленькая - для города удобно. Сиденья удобные. Не гремит. Подвеска надежная. Просторный салон. Зеркала большие.

   Недостатки: много мелких проблем.

  Сергей, Саранск


Лада Калина I Спорт, 2012 г

Если говорить по делу, минусы у Лада Калина I Спорт есть: шумная коробка (говорят, лечится синтетикой), но лучше подождать тросиковую, там лечить ничего не надо. Скрип задних колодок (говорят, притрутся, но видимо буду менять). Что-то напутано с электроусилителем, руль чересчур легкий, не информативно (будем ждать прошивку с другим усилием). Нет подушек. Нет ABS (сделали бы на кнопке, чтобы можно было выключать). Очень жаркая печка, почти не регулируется температура обдува, либо вкл., либо выкл., возможно это брак. Плюсы: очень маневренный авто. Эргономика продумана, посадка удобна. Подвеска - это главный плюс Лада Калина I Спорт, как каучуковый мячик, очень напоминает «импрезовскую», управляется тачка супер. Тормоза как капкан. Вместимость салона: водитель, 2 женщины, 3 детей или 2 мужчины, 2 рюкзака, санки, сноуборд, лыжи (уверен, в Приору бы не поместилось). Пока далеко не ездил, но 500 км переносятся для спины очень хорошо, ничего не болит, как после Эскудо и Noah, сиденья очень удобны. Удобнее было на Legasy, Accord и Caldina GT, но это другой класс авто. Машина user frendly, жена всю жизнь ездила на АКПП, за 1 час переучилась, пользуется Лада Калина I Спорт, пока Noah в ремонте, её все устраивает. Мама учится на права, садясь за руль Калины Спорт с учебной Калины перестает глохнуть на перекрестках и легко заезжает в гараж на автодроме (факт). На скорости 150 км/ч едет как по рельсам. Подытожим: Kalina Sport – новая современная машина по деньгам, вполне приемлемого качества. Отличная база для недорогого тюнинга (лично мне это не интересно, уже наигрался). Машина на гарантии и в КАСКО, если не брать во внимание надпись спорт, это отличный городской автомобиль, подходящий для трассового пробега. Спорта в ней как в «Импрезе» 1,5 комплектации IS Sport, кстати, отличный пример для сравнения, машины очень схожи, но Kalina Sport экономичнее и быстрее будет.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Александр, Красноярск

 

Обои рабочего стола Лада Калина I Спорт

 

Обои Лада Калина I Спорт

 

Видео Лада Калина I Спорт - тест драйвы

 



Лада Калина I Спорт - обзор автомобиля


Lada Kalina I Sport / Лада Калина I Спорт

В 2008 году компания АвтоВАЗ выводит на рынок спортивный вариант Лады Калины 1119. Этот автомобиль является ярким дополнением семейства ВАЗ и отлично подходит для каждодневной эксплуатации. Лада Калина I Спорт отличается измененными бамперами и имеет спойлер, декоративные насадки на выхлопной трубе. Колесные диски K&K придают этому хэтчбеку мужественный и неповторимый стиль. В салоне Лада Калина I Спорт имеются спортивные сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. ЭУР корейской фирмы Mondo обеспечит хорошую обратную связь и даст водителю почувствовать свой автомобиль.

Автомобили Lada Kalina I Sport оснащались 16-клапанными бензиновыми моторами, мощностью 65 кВт (89 Hp) или 72 кВт (98 Hp). На данный момент «Калина» Спорт имеет 1.6-литровый ДВС, который поставляется в тандеме с МКПП. Комплектация «Люкс», являющаяся единственной для спортивной «Калины», включает: противотуманные фары, штатную сигнализацию, ЭУР, электропривод и обогрев зеркал, стеклоподъемники всех 4-х боковых дверей, климат-контроль, навигатор и аудиосистему с 2-мя динамиками. Заниженная на 2 см подвеска подарит незабываемые ощущения от управляемости. Что касается динамики, то сверхъестественных показателей от «Калины» Спорт ожидать не стоит. Тем не менее, этот автомобиль завоевал уважение автолюбителей и при доступной цене является хорошей альтернативой в своем классе.


Все модели Lada


Сообщить об ошибке