Lamborghini Gallardo




Lamborghini Gallardo - обзор автомобиля


Lamborghini Gallardo / Ламборгини Галлардо

Lamborghini Gallardo - серия легендарных суперкаров итальянской компании Lamborghini. Кодовое название модели LP560-4, где «LP» - это обозначение среднемоторной компоновки (от итальянского Longitudinale Posteriore – «продольное заднее»), мощность в 560 л.с. и напоминание о постоянном полном приводе. По традиции фирмы, имя автомобиля связано с быками: "Gallardo" в переводе с испанского языка – «храбрый», «мужественный». Lamborghini Gallardo выпускается компанией Ламборгини c 2003 года. Презентация автомобиля состоялась на Автошоу в Женеве в марте 2003 года.

Рестайлинговая версия модели появилась в 2008 году. Изменения коснулись дизайна экстерьера: стиль передней и задней оптики был изменен. Второе обновление было проведено в 2012 году. Модернизирован силовой агрегат, который стал более производительным. На российском рынке Lamborghini Gallardo, как и все модели Ламборгини, продается только под индивидуальный заказ. Модель предлагается в модификации LP560-4, оснащаемой 5.2-литровым V10, мощностью 560 л.с. Lamborghini Gallardo является самым распространенным спорткаром из всей линейки Lamborghini. В 2014 году «Галлардо» сменил преемник – Lamborghini Huracan.

Технические характеристики Lamborghini Gallardo

Год выпуска 2012
Тип кузова Купе
Длина, мм 4345
Ширина, мм 1900
Высота, мм 1165
Количество дверей 2
Количество мест 2
Объем багажника, л 110
Страна сборки Италия

Модификации Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo LP550-2 5.2 AMT

Максимальная скорость, км/ч320
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35204
Мощность, л.с. / оборотах550/8000
Момент, Н·м / оборотах540/6500
Расход комби, л на 100 км 13.3
Тип коробки передач Роботизированная, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Lamborghini Gallardo LP550-2 5.2 MT

Максимальная скорость, км/ч320
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35204
Мощность, л.с. / оборотах550/8000
Момент, Н·м / оборотах540/6500
Расход комби, л на 100 км 14.4
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Lamborghini Gallardo LP560-4 5.2 AMT

Максимальная скорость, км/ч325
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35204
Мощность, л.с. / оборотах560/8000
Момент, Н·м / оборотах540/6500
Расход комби, л на 100 км 13.7
Тип коробки передач Роботизированная, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Lamborghini Gallardo LP560-4 5.2 MT

Максимальная скорость, км/ч325
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35204
Мощность, л.с. / оборотах560/8000
Момент, Н·м / оборотах540/6500
Расход комби, л на 100 км 14.7
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Lamborghini Gallardo по цене

Отзывы владельцев Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo, 2008 г

Автомобиль неоднозначный. Внешне Lamborghini Gallardo очень красивый и броский. Багажник - спереди, там, где у всех мотор. Мотор, соответственно, сзади - там, где у всех багажник. Кстати, крышка багажника открывается и закрывается с каким-то звуком и ощущением автомобиля не за 260 тыс. евро, а тысяч за 300 рублей. Вместимость - одна спортивная сумка. Посадка - на асфальт - упражнение. Высадка - сложнее. Кстати, двери закрываются тяжело - привычного усилия недостаточно. Салон - тоже никак не тянет на цену автомобиля. Да, торпедо обтянуто кожей, но как-то всё грубовато и скучновато, к тому же изобилие крашенной под металл пластмассы, а-ля «Аурис» или «Королла», не добавляют ощущения дорогого автомобиля. Комплектация Lamborghini Gallardo бедновата, впрочем, смотря с чем сравнивать. Только вот опять цена не допускает компромиссов сравнительной степени. Блок климата - копия «Ауди», все мы знаем, что это не случайно.

Динамика, конечно, потрясает, управляемость тоже – «рулёж» очень острый и понятный. Кренов практически нет, подвеска жёсткая, но по Москве ездить можно. Кстати, передняя подвеска - пневматическая - можно увеличить передний клиренс, так, на всякий случай. Звук мотора кайф! Очень резкий, очень дерзкий авто. И очень мужской. Но в этом его и беда, потому что ездить на нём по городу - труд. Особенно в пробках. И совсем не потому, что он такой быстрый, а вынужден плестись в этих самых пробках, а потому что со стороны это выглядит так. Вы стоите, впереди машина. Всякий раз, чтобы более-менее комфортно тронуться, вам нужно помнить о дистанции, потому что вы не сможете плавно тронуться даже в автоматическом режиме, просто отпуская педаль тормоза - каждый раз необходимо вновь дергать лепесток, спустя паузу пытаться плавно жать на газ, а там сначала ничего, а потом резкий «прыжок».

   Достоинства: внешне очень красивый и броский. Динамика потрясает. Управляемость.

   Недостатки: комплектация бедновата. Двери не в стиле марки.

  Дмитрий, Москва


Lamborghini Gallardo, 2006 г

Купил я Lamborghini Gallardo в ноябре 2006 года, у дилера в Москве, она тогда только-только начала продаваться. Когда я в Lamborghini Gallardo сел, она мне тут же напомнила кокпит самолета, все так же информативно, компактно, и сидишь как влитой. Двигатель - это вообще «сказка», рокот 10 цилиндров очень хорошо слышен в салоне, но он не раздражает, а наоборот, ласкает слух. Что ж, тронулись. Я думал, что по приезду домой буду собирать зубы по всему салону. Такое ощущение, что колеса намертво приварены к кузову. Отличительная черта Lamborghini Gallardo - полный привод, «рвет» с места так, что вспоминаешь американские горки, вжимаясь в кресло, по мере роста скорости. При открытой крыше шум ветра практически не заметен. Непонятно - то ли его вообще нет, то ли двигатель заглушает. Но тем не менее.

  Петр, Москва

 

Обои рабочего стола Lamborghini Gallardo

 

Обои Lamborghini Gallardo

 

Все модели Lamborghini


Сообщить об ошибке


 
Данный ресурс является независимым некоммерческим историко-информационным архивом. Все логотипы, торговые марки и фотографии автомобилей принадлежат их законным владельцам и используются исключительно в ознакомительных (информационных) целях для идентификации объектов истории автомобилестроения.

Мы не являемся официальными дилерами или представителями указанных брендов. Весь контент получен из открытых источников. Если вы являетесь правообладателем какого-либо материала и возражаете против его нахождения на сайте — пожалуйста, напишите нам через форму обратной связи или на latrom177@gmail.com, и мы незамедлительно удалим его.