Mazda 3 Sedan I


Автомобиль Mazda 3 Sedan I не продается в салонах официальных дилеров Mazda.

Перейти к современной модели
Mazda 3



Технические характеристики Mazda 3 Sedan I

Год выпуска 2003
Тип кузова Седан
Длина, мм 4490
Ширина, мм 1755
Высота, мм 1465
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 413
Страна сборки Япония

Модификации Mazda 3 Sedan I

Mazda 3 Sedan I 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч185
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах105/6000
Момент, н·м / оборотах145/4000
Расход комби, л на 100 км 6.9
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 3 Sedan I 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч177
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах105/6000
Момент, н·м / оборотах145/4000
Расход комби, л на 100 км 7.6
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 3 Sedan I 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч209
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31999
Мощность, л.с. / оборотах150/6500
Момент, н·м / оборотах187/4000
Расход комби, л на 100 км 7.9
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Mazda 3 Sedan I 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч185
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31999
Мощность, л.с. / оборотах150/6500
Момент, н·м / оборотах187/4000
Расход комби, л на 100 км 8.2
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Mazda 3 Sedan I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mazda 3 Sedan I

Mazda 3 Sedan I, 2005 г

Mazda 3 седан первого поколения мне очень нравится. Как раз для езды по городу. За рулем этой машины я уже больше полугода. История вышла, когда машину покупал. В салоне оформил заказ на хэтчбек красного цвета. Когда привезли, не поверите - седан черного цвета. Походил, посмотрел на него, подумал и решил, что все делается к лучшему, он гораздо симпатичнее оказался. И все мне в ней нравится, покупкой не то что не разочарован, а скорее наоборот, чем дальше, тем больше убеждаюсь, что сделал правильный выбор. Когда брал Mazda 3 Sedan I - больше всего сомнений вызывал объем двигателя, боялся, что тянуть будет слабо. Зря боялся - если не участвовать в городских гонках, то динамике машине хватает — оптимальный показатель. Вот на трассе, конечно, хочется пошустрее, чтобы увереннее при обгоне себя чувствовать. Но езжу по трассе не часто, в основном по городу. Из проблем Mazda 3 Sedan I могу назвать только неудобные кнопки стеклоподъемников, хочешь стекло немного приоткрыть, а оно целиком открывается. Никак я к нему не приноровлюсь.

   Достоинства: машина для езды по городу. Динамика.

   Недостатки: неудобные кнопки стеклоподъемников.

  Семен, Брянск


Mazda 3 Sedan I, 2006 г

Сидеть за рулем такой машины это просто как наркотик, чем больше ездишь, тем больше хочется. Есть одна очень приятная деталь в характере Mazda 3 Sedan I, которая мне безумно нравится, ни одна из мох прежних машин так четко не входила в поворот. Даже очень крутые повороты и на большой скорости влетает, будто по рельсам идет, никаких кренов. А в зеркало заднего вида можно наблюдать, как в любом повороте от тебя отстают все остальные машины, причем солидно так отстают. Не могу умолчать об экономичном расходе топлива. По факту Mazda 3 Sedan I у меня «съедает» 7,5 литров в городе, это при том, что компания официально заявила расход почти 9 литров. Вот так-то. Ехать на трассе - просто экстаз. Можно без проблем на хорошей дороге набрать скорость до 220 километров. Напомню, двигатель 1,6 л.

Этот автомобиль просто создан для людей среднего класса: отлично управляется, неплохо тянет, топливо потребляет экономно, управляется превосходно, да и дизайн чего стоит. Хочу от души поблагодарить японских инженеров, поработали над Mazda 3 Sedan I они отлично. Если у вас такая же «Матрешка», не включайте «туманки», когда на дорогах мокро и лужи. И знаете почему? Сейчас расскажу. Эти фары так ярко светят, что нагревают стекло, причем настолько его прогревают, что как только на него попадает капля воды - стекло трескается. У меня уже несколько трещин есть.

   Достоинства: оправдывает свою стоимость. Отличная в управлении. Дизайн. Расход бензина.

   Недостатки: неудобный багажник.

  Вениамин, Пенза


Mazda 3 Sedan I, 2008 г

Супруге подарили машину родители, на тот момент авто было немногим больше года, пробег составлял 5000 километров. Вот что я вам о Mazda 3 Sedan I скажу: очень интересная, яркая внешность у машинки, кого-то она именно этим и берет. Мне кажется, что идеально смотрятся яркие расцветки, алый или лазурный. Прекрасно оформлен и салон. Приятная комплектация. Единственное что вызывает нарекания - это жесткий пластик, который к тому же гремит.

От дорожных характеристик впечатления неоднозначные. Дорогу Mazda 3 Sedan I держит неплохо, отлично работают тормоза. Не хватает динамичности разгона при автоматической коробке передач. Если бы не было типтроника на шоссе - было бы неудовлетворительно. Не очень комфортные кресла. Ездили на 450 километров на отдых, очень заболела спина. Жесткость подвески. Нормально, если бы был спортивный автомобиль, но не на этом. И «шумка», на которую производитель явно пожалел денег. Скрип пластика в салоне убрали по гарантии, так же и с ремонтом звукового сигнала. Подводя итог, скажу, что Mazda 3 Sedan I весьма неплохо подходит для города, очень яркая и индивидуальная, но по технической стороне лучше брать «Тойоту Короллу» или «Хонду Цивик».

   Достоинства: красивый дизайн салона.

   Недостатки: жесткий пластик. Жесткая подвеска. Шумоизоляция.

  Иван, Москва

 

Обои рабочего стола Mazda 3 Sedan I

 

Обои Mazda 3 Sedan I

 

Видео Mazda 3 Sedan I - тест драйвы

 



Mazda 3 Sedan I - обзор автомобиля


Mazda 3 Sedan I / Мазда 3 Седан I

Компактный седан Mazda 3 первого поколения был представлен в 2003 году. Общая форма линий и изгибов кузова седана Мазда 3, выполненного в спортивном стиле, сочетается с такими деталями, как привлекающие взгляд бамперы и хромированная радиаторная решетка. Эти детали оживляют внешний вид автомобиля и придают ему стремительность. А широкие задние фонари создают ощущение устойчивости автомобиля. Все элементы салона Mazda 3 Sedan I выполнены достаточно лаконично, но при этом отличаются эргономичностью. Тщательно подобран внешний вид и текстура отделочных материалов.

Салон автомобиля отличается заметным простором и вместительностью. Как и положено автомобилю такого класса, он обладает комфортным, и в то же время функциональным интерьером. Подвеска Мазда 3 Седан I несколько жестковата. Но благодаря этому автомобиль превосходно держит дорогу. Особая конструкция кузова Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System, спроектирована для поглощения и распределения энергии при ударе, специально разработанная форма кузова надежно защищает весь салон и препятствует деформациям кузова при столкновении.


Все модели Mazda


Сообщить об ошибке