Цена |
6 699 000 - 6 799 000 |
Мин. цена |
6 699 000 |
Макс. цена |
6 799 000 |
| Год выпуска | 2016 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4710 |
| Ширина, мм | 1895 |
| Высота, мм | 1370 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 315 |
| Гарантия | 3 года или 100 000 км |
| Страна сборки | Япония |
Цена от | 6 699 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 315 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 3799 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 570/6800 |
| Момент, н·м / оборотах | 637/3300-5800 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 8.8 |
| Расход в городе, л на 100 км | 17.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Nissan GT-R, 2012 г
Купил Nissan GT-R 540 hp три недели назад, за это время проехал 2000 км, наступило время промежуточного ТО, пригнал машину на сервис и, ожидая ТО, пишу этот отзыв. Для начала стоит ответить на вопрос, который задают все: «Как он едет?» - смело могу сказать, что «валит» он жутко и на дороге из распространенных стоковых автомобилей вы «сольете» только «Порше 911 turbo s», но вы легко успокоите себя тем, что Порше стоит ровно в два раза дороже GT-R. Остальные будут глотать пыль из под ваших колес, включая все возможные M-ки от BMW и Audi RS.
О комфорте: подвеска Nissan GT-R в режиме комфорт по жесткости сравнима с большинством дешевых «клеркмобилей». По ощущениям ездока, в самом жестком режиме можно посчитать сколько «бычков» от сигарет переехал колесом. Помимо возможности регулировки жесткости подвески хочу отметить ее потрясающую энергоемкость, ни одного пробоя за всю дорогу Москва-Углич, а там есть, где приключиться. Кстати о «бычках», пепельницы в машине нет, прикуриватель - опция на заказ, ждать месяца полтора, зато пепел, стряхнутый в приоткрытое окно, обязательно залетит обратно и ляжет тонким слоем на заднее сиденье. Управляемость автомобиля просто отличная, хотя при езде по дорогам с колейностью машину легко выкидывает из колеи, но это присуще всем машинам с большими «катками». Тормоза так же отличные, но надо понимать, что при тех скоростях, с которыми способен двигаться, на Nissan GT-R адекватно тормозить довольно сложно - надо думать и о тех, кто едет за тобой. В целом, машина доставляет много приятных эмоций и, учитывая ее стоимость, является практически безальтернативным вариантом для любителей «позажигать».
Достоинства: внешность. Цена. Динамика.
Недостатки: слишком жесткая подвеска.
Евгений, Москва
Nissan GT-R, 2010 г
Когда я в первый раз сел за руль Nissan GT-R, я сразу понял - японцы сотворили нечто. Машина идеальна во всём. Каждый двигатель GT- R Nissan собирают вручную, а каждый изгиб кузова и самые мельчайшие его детали сделаны не только для придания фантастического внешнего вида, но и для направления потоков воздуха на заднее антикрыло. Как результат - отменная устойчивость и максимальная скорость.
С 6-цилиндровым двигателем машина способна разогнаться до 100 км/ч за 3,5 с, и этот результат просто поражает. В своём классе у Nissan GT- R явное преимущество. К примеру, на известной трассе Нюрбургринг автомобиль установил время гораздо меньшее, чем Porshe 911, при том, что стоит он в два раза меньше. Датчик кренных перегрузок, бортовой компьютер, система помощи старта - все это просто будоражит сознание. С финансовой точки зрения всё так же великолепно. Стоимость Nissan GT-R в своем классе самая низкая, эксплуатация так же обходится сравнительно не дорого. Езжу уже 4 года, очень доволен, всем советую.
Достоинства: нравиться все.
Недостатки: нет.
Тимур, Москва
Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Nissan.
Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда - нажмите ссылку «Увеличить карту».
Nissan GT-R / Ниссан ГT-Р
Новый Nissan GT-R показан публике осенью 2011 года. Модель получила косметические изменения в экстерьере и интерьере, а главное, мощность силового агрегата существенно возросла. Автомобиль имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. Задняя подвеска - многорычажная, верхние рычаги созданы из легкого металла - алюминия. GT-R оснащен амортизаторами Bilstein с электронным управлением, что позволяет регулировать жесткость. Система полного привода с электромагнитной муфтой обеспечивает полную уверенность на шоссе. Nissan GT-R оснащен полным набором информационно-развлекательных опций, в которые входят премиум-аудиосистема BOSE, DVD-плеер, БК, навигатор, система коммуникации Bluetooth.
GT-R 2011-го модельного года предлагается с модернизированным 3.8-литровым бензиновым двигателем V6. По сравнению с предыдущей модификацией, мощность мотора возросла на 20 л.с., что отразилось на показателях динамики: новый GT-R "выстреливает" до 100 км/час всего за 2.8 с. В 2014 году компания Nissan представила усовершенствованную версию GT-R. Двигатель новинки лишился 10 hp, при этом ходовые характеристики остались на прежнем уровне. В 2016-м Nissan GT-R пережил очередное обновление. Автомобиль получил косметическую коррекцию внешности, пересмотренный интерьер с усовершенствованной мультимедиасистемой и модернизированный двигатель с возросшими характеристиками производительности.
