Технические характеристики Nissan Laurel C33
Год выпуска | 1989 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4690 |
Ширина, мм | 1695 |
Высота, мм | 1365 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 440 |
Страна сборки | Япония |
Год выпуска | 1989 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4690 |
Ширина, мм | 1695 |
Высота, мм | 1365 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 440 |
Страна сборки | Япония |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.0 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1809 |
Мощность, л.с. / оборотах | 91/5200 |
Момент, Н·м / оборотах | 142/3200 |
Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1809 |
Мощность, л.с. / оборотах | 91/5200 |
Момент, Н·м / оборотах | 142/3200 |
Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л.с. / оборотах | 125/5600 |
Момент, Н·м / оборотах | 172/4400 |
Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.5 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л.с. / оборотах | 125/5600 |
Момент, Н·м / оборотах | 172/4400 |
Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.0 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л.с. / оборотах | 205/6400 |
Момент, Н·м / оборотах | 265/3200 |
Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 16.0 |
Двигатель | Дизельный |
Рабочий объем, см3 | 2825 |
Мощность, л.с. / оборотах | 94/4800 |
Момент, Н·м / оборотах | 177/2400 |
Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.0 |
Двигатель | Дизельный |
Рабочий объем, см3 | 2825 |
Мощность, л.с. / оборотах | 94/4800 |
Момент, Н·м / оборотах | 177/2400 |
Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Nissan Laurel C33, 1990 г
Изначально машина у меня не вызывала каких-либо эмоций. Так, до работы и обратно, запчасти в гараж привезти, да вечером прокатиться по городу. Мотор даже с таким объемом «овощной», вечно воняет дизелем, коптит из выхлопа и не едет. Но это первые впечатления, буквально первого дня. Дальше будут позитивные вещи. Первым делом салон. Велюровое все, даже торпеда. Выглядит классно, несмотря на 22 летний возраст Nissan Laurel C33. Мягкие, удобные сидения, низкая, как я люблю посадка в авто. Дальше непередаваемо крутые двери без рамок стекла. Всегда мечтал о таких дверях. Выглядит шикарно. «Хардтоп», кто не знает, это седан без центральной стойки крыши. Внешне отлично смотрится, когда все стекла опущены. Огромный проем окна дополняет стильные, даже спустя 22 года после выпуска авто, линии кузова.
Ходовые качества: Nissan Laurel C33 - машина широкая и очень устойчивая за счет этого. Задняя «многорычажка» и «МакФерсон» впереди дают ей маневренность спорткупе, что очень доставляет при прохождении поворотов на скорости больше 50 км/ч. Подвеска и тормоза были в машине уже не стоковыми. Стояли спортивные стойки и большие тормоза от GTR 33, так что судить не могу, но то, как себя ведет на них машина - мне очень понравилось. Найдете «живой»экземпляр - берите, не раздумывая.
Достоинства: большой, красивый седан.
Недостатки: возраст дает о себе знать. Ржавеет, «кушает» масло, но ездит.
Виталий, Уссурийск
Nissan Laurel C33, 1991 г
Никаких проблем Nissan Laurel C33 не доставлял, «старичок» выполнял свою задачу на 5 с плюсом. Средний расход бензина за весь период эксплуатации составил 12,5 л на сотню. В холода машина заводилась отлично и почти всегда с первого раза, не смотря на аккумулятор 2002 года выпуска, доставшийся мне от предыдущего владельца. В морозы появились проблемы с сигналкой. Все шло замечательно, пока в один прекрасный (злополучный) день в меня не въехало ржавое Жигули и не разнесло мне пол передка и часть крыла. Но даже после этого мой Nissan Laurel C33 остался на ходу и катал меня еще какое-то время. Страховая виновника насчитала мне приличную сумму за ремонт - почти 50 тыс., на разбитого «Лаврика». Тут же возник покупатель, который предложил мне за него 40 тыр. и я долго размышляя, что да как, решаюсь на сделку. Все, его у меня больше нет. А какая была машина.
Достоинства: надежность. Соотношение расхода топлива и мощности.
Недостатки: особых нет.
Евгений, Красноярск
Nissan Laurel C33, 1993 г
Модификация моего Nissan Laurel C33 почти самая бедная, но при этом имеет электропакет, очень шикарный велюровый салон (даже на панели есть велюр), противотуманные фары, центральный замок, короче на фото видно. От «Ская» поставил ионизатор на потолок (2 режима подсветки 2 зелёные лампочки или 4 белые). Водительское сиденье имеет 5 регулировок. Задние сиденья удобнее передних. Посадка ниже, чем у «Марка». Магнитола стояла родная, заменил на более современную. Шумоизоляци хорошая, только ветер за 140 км через стёкла начинает свистеть. Двигатель 4 цилиндровый 1,8 литра, по 2 свечи на цилиндр (радует, что свечи обычные, а не иридиевые или платина, 8 свечей было бы дорого). Коробка не режимная, на газ откликается сразу. 1 -60, 2 - 100, 3 - 150, 4 -180. В поворотах почти не крениться (передний и задний стабилизатор). Подвеска в меру жёсткая. Очень порадовал расход. В городе при нормальной езде (без форсажа) получалось 8-9 литров, на трассе при 100 -120 Nissan Laurel C33 расходовал 7 литров. За всё время эксплуатации заменил насос гидроусилителя и задние стойки.
Достоинства: комфорт. Дизайн. Управляемость.
Недостатки: проблем не испытывал.
Сергей, Братск
Nissan Laurel C33 / Ниссан Лаурель C33
Шестое поколение комфортабельных седанов Nissan Laurel (Ниссан Лаурель) введено в серийное производство в январе 1989 года. Модель получила индекс кузова C33. Увеличились габариты, по сравнению с предыдущим поколением: длина - 4690 мм, ширина 1695 мм. Концепция дизайна сохранилась, хотя множество деталей экстерьера изменено. Интерьер получил новый дизайн. Улучшено базовое оснащение Nissan Laurel C33, по сравнению с предшественником. В зависимости от комплектации, седан предлагался с электроприводами стекол и зеркал, регулируемым люком, регулируемой рулевой колонкой, климат-контролем и многими другими опциями. Интерьер предлагался с кожаной отделкой и декоративными вставками "под дерево", что еще раз подчеркивало принадлежность Nissan Laurel C33 к автомобилям люкс-класса.
Гамма силовых агрегатов представлена на выбор с двумя бензиновыми вариантами, объемом 1.8 л и 2.0 л и одним "дизелем", объемом 2.8 л. Покупателям предлагались модификации с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.