Subaru Pleo



Технические характеристики Subaru Pleo

Модельный год 1998
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 3395
Ширина, мм 1475
Высота, мм 1580
Количество дверей 5
Количество мест 4
Объем багажника, л 200
Страна сборки Япония

Модификации Subaru Pleo

Subaru Pleo 0.7 CVT

Максимальная скорость, км/ч130
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах45/6000
Момент, Н·м / оборотах56/4000
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Subaru Pleo 0.7 CVT 4WD

Максимальная скорость, км/ч130
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах45/6000
Момент, Н·м / оборотах56/4000
Расход комби, л на 100 км 6.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Subaru Pleo 0.7 CVT 4WD RS

Максимальная скорость, км/ч140
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах64/6000
Момент, Н·м / оборотах103/3200
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Вариатор
Привод Полный
Показать все характеристики

Subaru Pleo 0.7 CVT RS

Максимальная скорость, км/ч140
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах64/6000
Момент, Н·м / оборотах103/3200
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Subaru Pleo 0.7 MT

Максимальная скорость, км/ч130
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах45/6000
Момент, Н·м / оборотах56/4000
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Subaru Pleo 0.7 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч130
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах45/6000
Момент, Н·м / оборотах56/4000
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Subaru Pleo 0.7 MT 4WD RS

Максимальная скорость, км/ч140
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах64/6000
Момент, Н·м / оборотах103/3200
Расход комби, л на 100 км 6.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Subaru Pleo 0.7 MT RS

Максимальная скорость, км/ч140
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3658
Мощность, л.с. / оборотах64/6000
Момент, Н·м / оборотах103/3200
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Subaru Pleo по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Subaru Pleo

Subaru Pleo, 2001 г

Брал Subaru Pleo на авторынке. Внешне понравилась. Через три дня после покупки нашел аукционный лист - пробег «смотанный» на 25000 км - плохо. Пробег по спидометру – 54000 км, реальный около 80000 км. Двигатель 700 «кубиков» обещал небольшой расход. Салон - удобный. На переднем сиденье - с ростом 190 сидеть комфортно. Головой за потолок не задеваешь, как в Toyota Exive. Сзади еще не ездил, так что по поводу удобства задних сидений ничего сказать не могу. Рулевая колонка в Subaru Pleo не регулируется. Нет тахометра (может на вариаторе он ни к чему, но хотелось бы). Переключатель передач коробки находится под переключателем дворников - удобно. Пол салона спереди ровный - позволяет без акробатических выкрутасов пересесть с водительского сиденья на пассажирское, не покидая салона автомобиля. Кнопка «аварийки» находится между рулем и приборной панелью - неудобно. Теперь динамика: разгоняется быстро до 40-50 км/ч. Затем ускорение снижается, и машина начинает дергаться. Дальше разгон, идет очень медленно. Разогнавшись под гору до 100 км/ч - на подъем скорость падает до 50-60 км/ч. При попытке прибавить газу - возрастают обороты, намека на увеличение скорости нет. Грешу на жидкость вариатора, которая возможно потеряла свои свойства, т.е. в коробке не создается необходимое давление вариаторной жидкости. Отсюда, наверное, большой расход. Ну а в целом, Subaru Pleo нравиться.

   Достоинства: экономичность. Маневренность. Дизайн.

   Недостатки: существенных нет.

  Игорь, Новосибирск


Subaru Pleo, 2001 г

Увидел я Subaru Pleo случайно. Друг занимается поставкой японских авто, вот он ко мне и заехал как-то на Pleo. Скажу честно - первое впечатление: «что за балалайка»? Сажусь в салон и все-таки замечаю, что это машина. Прошу прокатиться, выруливаю на дорогу и по городу все обращают внимание. Первое впечатление оказалось обманчивым и даже сильно. Как говорится деньги на карман и через 3 дня авто мой. Что же в салоне. Комплект японской машины. Кондиционер, климат, зеркала. Панель приборов информативна, лишнего ничего, все просто и глаза не бегают и соответственно не утомляются. Управление климатом под левой рукой, можно все с закрытыми глазами найти и включить. Управление CD так же не приносит никаких лишних забот. Передние сиденья на Subaru Pleo удобны, уставать не приходилось – 500 км в одну сторону без остановок. Водительское сиденье регулируется и по высоте. Обзор хорош. Руль не большой и не маленький, таких средних размеров. Машинка руля слушается, как родного отца. Рычаг селектора передач находится на передней панели рядом с рулевой колонкой. Мне очень нравится, затруднений не вызывает. Можно спокойно перескакивать с водительского на пассажирское место. На руле так же находятся кнопки ручного выбора виртуальных передач. Мне попался 7-ступенчатый тип-троник. Двигатель 4-цилиндровый «рядник», объемом 0,7 с механическим нагнетателем и интеркуллером, «лошадок» 64. Двигатель высокооборотистый, красная зона по тахометру от 7500 оборотов. В районе 3000 включается компрессор. Простой городской режим езды в районе 2100-2500 оборотов. Кстати, очень мне нравится. Особенно когда кто-нибудь пытается тебя «сделать» на подъеме (у нас есть горки) и ничего с этого не выходит. Динамика машинки просто превосходная. До 120 км/ч без проблем, потом конечно потуже, но тоже можно. На спидометре 140, стрелку «ложил» на 135 - дальше страшно. Летняя резина была «дубовая».

   Достоинства: хорошо слушается руля. Экономичная.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Андрей, Каменск-Уральский

 

Обои рабочего стола Subaru Pleo

 

Обои Subaru Pleo

 




Subaru Pleo - обзор автомобиля


Subaru Pleo / Субару Плео

Subaru Pleo - 5-дверный, компактный хэтчбек, дебютировавший в октябре 1998 года на Токийском автосалоне. Изначально Субару Плео продавался только на территории Японии, но в скором времени начал экспортироваться в США. Автомобиль обладает лаконичной, простой внешностью в стиле "Semi Tall Wagon" (высокая крыша). Компактные размеры кузова делают Pleo незаменимым транспортом на тесных и загруженных городских дорогах, а отличная манёвренность позволяет уверенно передвигаться по сложным, извилистым дорогам. Салон Субару Плео предназначен для комфортного размещения 4-х пассажиров, включая водителя. Базовое оснащение включает электропакет и БК.

Subaru Pleo оснащают инжекторным, 3-цилиндровым двигателем, объемом 0.7 л. Существует так же модификация с турбированным мотором и полным приводом - Subaru Pleo 0.7 RS 4WD. Мощность версии RS составляет 64 л.с. при 5000 об/мин. Несмотря на компактные габариты, Subaru Pleo является безопасным автомобилем. При фронтальном столкновении, водителя и пассажира защищают подушки безопасности.


Все модели Subaru


Сообщить об ошибке