Subaru Pleo

Модификации Subaru Pleo

Subaru Pleo 0.7 CVT

Subaru Pleo 0.7 CVT 4WD

Subaru Pleo 0.7 CVT 4WD RS

Subaru Pleo 0.7 CVT RS

Subaru Pleo 0.7 MT

Subaru Pleo 0.7 MT 4WD

Subaru Pleo 0.7 MT 4WD RS

Subaru Pleo 0.7 MT RS

Одноклассники Subaru Pleo по цене

Отзывы владельцев Subaru Pleo

Subaru Pleo, 2001 г

Брал Subaru Pleo на авторынке. Внешне понравилась. Через три дня после покупки нашел аукционный лист - пробег «смотанный» на 25000 км - плохо. Пробег по спидометру – 54000 км, реальный около 80000 км. Двигатель 700 «кубиков» обещал небольшой расход. Салон - удобный. На переднем сиденье - с ростом 190 сидеть комфортно. Головой за потолок не задеваешь, как в Toyota Exive. Сзади еще не ездил, так что по поводу удобства задних сидений ничего сказать не могу. Рулевая колонка в Subaru Pleo не регулируется. Нет тахометра (может на вариаторе он ни к чему, но хотелось бы). Переключатель передач коробки находится под переключателем дворников - удобно. Пол салона спереди ровный - позволяет без акробатических выкрутасов пересесть с водительского сиденья на пассажирское, не покидая салона автомобиля. Кнопка «аварийки» находится между рулем и приборной панелью - неудобно. Теперь динамика: разгоняется быстро до 40-50 км/ч. Затем ускорение снижается, и машина начинает дергаться. Дальше разгон, идет очень медленно. Разогнавшись под гору до 100 км/ч - на подъем скорость падает до 50-60 км/ч. При попытке прибавить газу - возрастают обороты, намека на увеличение скорости нет. Грешу на жидкость вариатора, которая возможно потеряла свои свойства, т.е. в коробке не создается необходимое давление вариаторной жидкости. Отсюда, наверное, большой расход. Ну а в целом, Subaru Pleo нравиться.

   Достоинства: экономичность. Маневренность. Дизайн.

   Недостатки: существенных нет.

  Игорь, Новосибирск

Subaru Pleo, 2001 г

Увидел я Subaru Pleo случайно. Друг занимается поставкой японских авто, вот он ко мне и заехал как-то на Pleo. Скажу честно - первое впечатление: «что за балалайка»? Сажусь в салон и все-таки замечаю, что это машина. Прошу прокатиться, выруливаю на дорогу и по городу все обращают внимание. Первое впечатление оказалось обманчивым и даже сильно. Как говорится деньги на карман и через 3 дня авто мой. Что же в салоне. Комплект японской машины. Кондиционер, климат, зеркала. Панель приборов информативна, лишнего ничего, все просто и глаза не бегают и соответственно не утомляются. Управление климатом под левой рукой, можно все с закрытыми глазами найти и включить. Управление CD так же не приносит никаких лишних забот. Передние сиденья на Subaru Pleo удобны, уставать не приходилось – 500 км в одну сторону без остановок. Водительское сиденье регулируется и по высоте. Обзор хорош. Руль не большой и не маленький, таких средних размеров. Машинка руля слушается, как родного отца. Рычаг селектора передач находится на передней панели рядом с рулевой колонкой. Мне очень нравится, затруднений не вызывает. Можно спокойно перескакивать с водительского на пассажирское место. На руле так же находятся кнопки ручного выбора виртуальных передач. Мне попался 7-ступенчатый тип-троник. Двигатель 4-цилиндровый «рядник», объемом 0,7 с механическим нагнетателем и интеркуллером, «лошадок» 64. Двигатель высокооборотистый, красная зона по тахометру от 7500 оборотов. В районе 3000 включается компрессор. Простой городской режим езды в районе 2100-2500 оборотов. Кстати, очень мне нравится. Особенно когда кто-нибудь пытается тебя «сделать» на подъеме (у нас есть горки) и ничего с этого не выходит. Динамика машинки просто превосходная. До 120 км/ч без проблем, потом конечно потуже, но тоже можно. На спидометре 140, стрелку «ложил» на 135 - дальше страшно. Летняя резина была «дубовая».

   Достоинства: хорошо слушается руля. Экономичная.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Андрей, Каменск-Уральский

Обои рабочего стола Subaru Pleo

Обои Subaru Pleo 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Subaru Pleo 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Subaru Pleo - тест драйвы

Объявления о продаже Subaru Pleo