BMW F 800 GS


Мотоцикл BMW F 800 GS не продается в России в салонах официальных дилеров BMW.

Перейти к современной модели
BMW F 750 GS


Технические характеристики BMW F 800 GS

Модельный год 2015
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл эндуро
Длина, мм 2300
Ширина, мм 945
Высота, мм 1350
Высота по седлу, мм 880
Страна сборки Германия

Модификации BMW F 800 GS

BMW F 800 GS 85 hp

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 2/Рядное
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3798
Мощность, л.с. / оборотах85/7500
Момент, н·м / оборотах83/5750
Расход топлива, л на 100 км5.2
Снаряженная масса, кг 214
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники BMW F 800 GS по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев BMW F 800 GS

BMW F 800 GS, 2013 г

Поздравьте меня, забрал из салона свой BMW F 800 GS в юбилейном исполнении. Т.е. в штате защита двигателя нижняя, защита рук, подогрев рукояток, АБС, «сигналка», двойная подножка, датчики давления шин плюс специальная раскраска (в РФ таких официально завезли всего 5 шт. - ice-cream). Теперь по первым ощущениям. По совсем первым, проехал всего 45 км. Штатная защита рук от ветра защищает плохо, надо менять от 1200 GS или «Торантех». Штатно вилка при торможении передним тормозом сильно клюёт носом, надо на первом ТО поменять масло на более густое. Регулировок как на КТМ Дакар нет. На второй передаче и 30 км/ч глушитель вообще не слышно - осторожно в пробках. Посадка BMW F 800 GS высокая, при росте 182 я еле достаю двумя ногами на мысках, зато в движении видно все через крышу легковых. Пока катаю обкатку, но чувствуется, что мощности у мотоцикла достаточно. Штатное стекло надо менять, после сотни сильно задувает. По седлу не разобрался, но первое впечатление - на «дальняк» будет не очень, возможно, задняя точка привыкнет. Кстати, официально БМВ «прошивает» все BMW F 800 GS сразу на 92-й бензин, но советует лить наш 95. В общем, после первого дня - BMW GS «форева», но «допы» и одежка очень дорого.

   Достоинства: комплектация. Поведение на дороге. Качество.

   Недостатки: цены на дополнительное оборудование и мотоодежду.

  Сергей, Москва


BMW F 800 GS, 2013 г

Только вчера забрал свой BMW F 800 GS и гнал его добрую сотню домой. Хочу поделиться первыми впечатлениями. Конечно, аппарат добротный, сделан на совесть, особенно данный экземпляр - полный фарш, даже ручки с подогревом и сигнализация. Отметил для себя некоторые неудобства расположения кнопок «поворотников», размазанных по всему рулю то тут, то там. Особенно учитывая привычку фиксировать два пальца правой руки на ручке тормоза - кнопка сброса просто недоступна. Езда в городе в пробках - это его стихия. Можно ехать прямо по машинам сверху, особенно удобно запрыгивать на те, что пониже - типа Порше. Но что-то мне подсказывало, что так делать не надо, тем более что мотоцикл чудно пропихивался и между ними. Стоковая резина типа 50:50 «Pirelli Scorpion Trail» с виду очень внушительная, хотя в грязь на ней лезть бы не рискнул, на асфальте даже мокром держит отлично. Застал в дороге сумерки, поэтому могу сказать, что свет на BMW F 800 GS весьма приличный, особенно дальний прожектор лупит так, что фуры первые переключаются. Посадка на BMW F 800 GS прямая, а это значит вся нагрузка идет на пятую точку. Вот здесь отметил жутко не удобное сиденье. Очень пригодился подогрев ручек, когда компьютер показал температуру внешней среды 11 градусов. Пару слов о заправке. Никогда не оставляйте пистолет включенным и вставленным в бак перед заправкой. Горлышко заправочной горловины узкое и с полным напором не справляется. Что касается марки бензина, то сами продавцы из БМВ советуют не тратиться, т.к. разницу между 98 и 95 мотор не чувствует. Кто-то писал, что комфортная скорость BMW F 800 GS до 140 км/ч. Ну это кому как, мне было не комфортно уже на 90. Как мне показалось, мотоцикл совершенно не любит шоссе, особенно если боковой ветер - просто чувствуешь себя парусом, а когда идешь за фурой - твой парус полощет как тряпочку на флагштоке. Жаль, что конец сезона, потому, как аппарат не простой, к нему привыкать нужно дольше, чем скажем к туристу или спорту.

   Достоинства: качественно сделан. Комплектация. Неплохо едет.

   Недостатки: комфорт. Парусность.

  Арсений, Таллин


BMW F 800 GS, 2012 г

Купил BMW F 800 GS после 10 летнего перерыва после Явы. Критерием было наличие АБС, вес до 200 кг, способность не замечать лежачих полицейских и других экстремумов дорожного полотна. Сравнивать не с чем. Накатал 6 тыс. км, можно сделать кое-какие выводы. При росте 177 и весе 65 кг достаю обеими ногами до земли, катаю в статике без проблем и ставлю на центральную подставку без посторонней помощи. Правда, припустил перья в траверсах на 15 мм. По городу (Москве) не езжу, так что про поведение в городе ничего сказать не могу. По междурядью и мотополосе на МКАД ездить можно, но аккуратно: широко расставленные зеркала, защита рук и высокий центр тяжести держат в напряжении. Ускорение. Хватает уйти от любой кредитной KIA, ускориться на обгоне со 120 до 160 просто открыв ручку газа на 6-й. Достаточно. Больше не особо и нужно. Торможение. Клюет передком, но меня это не пугает и не морочит. АБС выручала, задний тормоз при использовании с передним прижимает мотоцикл к дороге и ощутимо повышает эффективность торможения. Передний тормоз можно нажимать одним пальцем. Подвески. Собраны. Продольной раскачки нет. Глотает BMW F 800 GS все. Возможность ехидно улыбаясь прибавлять газ перед лежачими полицейскими дорогого стоит. Укладывается в повороты только контррулением. Наружу вроде не сползает и в наклоне не виляет. Можно в наклоне корректировать траекторию в разумных пределах. Эргономика. Сидишь расслаблено. Нагрузки на руки нет. Подножки относительно низко. Можно встать в стойку и так и ехать. Правда в стойке хочется, чтобы руль был чуть повыше. Двигатель послушный, допускает вольготное обращение с рукояткой газа, на начальных оборотах дерганый, с пешеходной скоростью можно двигаться, только прижав задний тормоз и проскальзывая сцеплением. Ветрозащита решается установкой стеклышка побольше и пошире. Вибрации мелкие обычно начинаются после 120 км/ч (на 6-й) и проявляются-исчезают в диапазоне до 150. Аппарат довольно заводной и дружелюбный

   Достоинства: двигатель. Проходимость. Всеядная подвеска. Эргономика.

   Недостатки: чисто субъективные.

  Богдан, Королев

 

Обои рабочего стола BMW F 800 GS

 

Обои BMW F 800 GS

 




BMW F 800 GS - краткий обзор


BMW F 800 GS / БМВ Ф 800 ГС

BMW F 800 GS является одним из лучших представителей самобытных и бескомпромиссных эндуро. Он уверенно ведет себя везде и готов к любым дорожным сюрпризам. Экономичная эффективность «баварца» обеспечена современными технологиями управления двигателем и обновленной выхлопной системой. Его шасси с большим запасом хода адаптировано к внедорожной езде и отлично сглаживает неровности дороги.

Конструкция BMW F 800 GS базируется на пространственной раме с повышенным коэффициентом жесткости. Она позволяет оборудовать байк обширной системой впуска с увеличенной воздушной камерой. Объемный пластиковый бензобак расположен под удобным сиденьем, это улучшает балансировку в снаряженном состоянии.

Антиблокировочная система BMW F 800 GS, а также надежные дисковые тормоза увеличивают безопасность путешествия, делая его более контролируемым на прямых участках или при заходе в крутые виражи. Байк оснащается обновленным рулем и современным дисплеем, показывающим много рабочих параметров. Для большего удобства пружина подвески регулируется маховиком.


Все модели BMW


Сообщить об ошибке