CFMOTO X6

Технические характеристики CFMOTO X6

Модификации CFMOTO X6

CFMOTO X6 EPS

Одноклассники CFMOTO X6 по цене

Стелс АТВ 800G

Стелс АТВ 800G

Стелс АТВ 800G

Стелс АТВ 800G

От 960 000

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Россия

Год: 2015

Стелс АТВ 850

Стелс АТВ 850

Стелс АТВ 850

Стелс АТВ 850

От 1 100 000

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Россия

Год: 2021

Отзывы владельцев CFMOTO X6

CFMOTO X6, 2010 г

Здравствуйте владельцы и те, кто еще думает обзавестись данным средством. С августа 2010 года владею CFMOTO X6 китайского производства. Брал новый. Начинка: полный подключаемый привод, межосевая блокировка (практически не пользовался), впрыск (у X5 карбюратор), объем 625 куб.см. (написано на головке двигателя). Карданная передача, тормозами можно тормозить или сразу все 4 колеса или только зад, в комплекте идет лебедка с простым тросом (от попадания воды и грязи не защищена никак, настоятельно рекомендую перебирать полностью с окончанием сезона). Амортизаторы с подкачкой, пружины можно подкручивать, то есть менять жёсткость подвески. У меня стоят заводские установки. Резина: перед 25-8-12, зад 25-10-12 (скатал за 2000 км, продал с остаточным протектором в 30% за 135 долларов). Сейчас поставил перед 27-10-12, зад 27-12-12 марки Deestone с грунтозацепами 28 мм. Клиренс соответственно поднялся сантиметров на пять. Там, где раньше сидел на 25 резине на брюхе, на 27 даже мост не всегда включаю. Кому скорость не важна, очень советую. Слабые места: рама (усилил дополнительными трубами) - это я влетел в колею на скорости примерно 30 км в час, где благополучно разулся, повело руль, рама завалилась вправо сантиметров на семь. Фары потеют и кроме этого, если засел в луже, которая выше фар, то туда набирается вода. Воду желательно слить сразу, иначе рискуете лишиться лампочек. Лампочки такие же, как H4, только на машинах стоят 55-60 ватт, а у нас 35-35.

Правую ногу обжигает конкретно, вариатор греется сильно, поэтому езжу всегда в сапогах. Подножки слабые, желательно усилить, пластик на них сильно ломается, хотя сам пластик по кругу в целом очень хорошего качества, я несколько раз переворачивался на квадроцикле, все целое. На холодную CFMOTO X6 заводится очень плохо, раза с четвертого-пятого, скорость тоже включить проблематично, особенно заднюю. Крестовины на переднем кардане разбило за 1500 км, подошли с какой-то Mitsubishi. Фильтр масляный тоже с Mitsubishi подходит, брать только оригинал, так как у дубля посадочное место меньше вогнуто вовнутрь, из-за этого через резинку подтекает масло, которое сразу не увидеть, так как стекает на пластик под двигатель. Я за это поплатился ремонтом двигателя: замена колец, поршня, поршневого пальца, головка цилиндра, ну и соответственно 2 прокладки. Датчика давления масла на щитке приборов нет. Щиток электронный, при ярком солнце приходиться наклоняться ближе к щитку, так как не видно информации. Подтекал бензобак при полной заправке топливом. С 2011 года исправлено с завода. После пробега 1200 км потекла помпа, с горем пополам доехал до дома. Переделал, все элементарно, сальники есть, токарь тоже. В дороге CFMOTO X6 подвел меня всего один раз, с помпой, и то, довез он меня, а не я его. Цены на запчасти очень лояльные по сравнению с брендами Can-Am, Polaris и так далее.

   Достоинства: внешний вид. Посадка. Проходимость на хороших шинах. Хороший вариант по цене и качеству.

   Недостатки: слабая рама. Потеют фары. Обжигает правую ногу. Слабые подножки.

  Сергей, Усть-Каменогорск

CFMOTO X6, 2012 г

Купил CFMOTO X6. Проехал 500 км, за это время поменял тормозные колодки все, прогорела прокладка на глушителе, «сопливит» сальник редуктора, капризничает замок зажигания. Так вот, кроме всего перечисленного при пробеге 800 км пришел конец задним втулкам в ходовой, хотя шприцевал каждую поездку (2000 руб. комплект новых). Менял сам. Далее заклинил подшипник в креплении амортизатора, итог - разбило посадочное место в рычаге. Пришлось провести ревизию всех амортизаторов. Забыл сказать про «отличные колодки» на 300 км (1300 руб.) и про вылетающие при износе колодок суппорта. В первое ТО у дилера оставил 11 тыс.р. Кроме того, на сиденье CFMOTO X6 можно яичницу жарить. По сравнению с тем же «Поларисом» тяжеловат руль (сказывается нагрузка на переднюю ось почти 200 кг), слабоват двигатель. В общем, ездит неплохо, но требует постоянного ремонта. Стоимость запчастей как на среднего уровня автомобиль.

   Достоинства: едет неплохо.

   Недостатки: много мелких поломок.

  Алексей, Новосибирск

CFMOTO X6, 2012 г

За два дня проехали на CFMOTO X6 140 км, очень понравился квадроцикл, ходовая как на Мерседесах, проходимость радует. Появились первые проблемы. Три болта открутились, которые соединяют пластик крыльев - поставил гайки, внутри которых капрон или ну вызнаете. На последнем перекусе стал заводить он как то с трудом, со щелчками завелся, и я его до дома не глушил. Поели, помылись, думаю надо завести, трещит и всё, ну понял, что АКБ сел.

   Достоинства: плавность хода. Отличная проходимость. Тяговитый двигатель.

   Недостатки: сборка. Пластик.

  Николай, Омск

Обои рабочего стола CFMOTO X6

Обои CFMOTO X6 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои CFMOTO X6 1280x1024

Открыть

 

1280x1024