Цена (январь 2022 г) |
695 000 - 770 000 ₽ |
Мин. цена (январь 2022 г) |
695 000 ₽ |
Макс. цена (январь 2022 г) |
770 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл дорожный |
| Длина, мм | 2185 |
| Ширина, мм | - |
| Высота, мм | 1110 |
| Высота по седлу, мм | 770 |
| Страна сборки | Италия |
Цена (январь 2022 г) | 695 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 2/V-образное |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 744 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 52/6200 |
| Момент, н·м / оборотах | 60/4900 |
| Расход топлива, л на 100 км | 5.5 |
| Снаряженная масса, кг | 189 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Показать все характеристики | |
Moto Guzzi V7 III Milano / Мото Гуцци V7 III Милано
Эксклюзивный V7 III Milano всем видом демонcтрирует уважение к давним традициям итальянской фирмы, при этом не боится быть современным мотоциклом с гламурными деталями, подчеркивающими его аутентичный городской имидж. Этот байк отличается изысканным сочетанием самых современных отделочных матeриалов с классическими элементами дизайна. Внешней особенностью Moto Guzzi V7 III Milano является эксклюзивная комбинация из серебристых оттенков и хрома - это делает облик мотоцикла по-итальянски гармоничным и соблазнительным.
Чтобы сделать характер мотоцикла максимально соответствующим его внешности инженеры Moto Guzzi оснастили его легендарным V-Twin, имеющим богатую историю. На пути эволюции этот двигатель максимально преобразился с технической стороны, но остался верен своей философии "повышать удовольствие от езды дo максимума". Для достижения пиковых рабочих качеств глубокую модернизацию прошли головка блока, поршни и цилиндры. Кроме того, в топливной системе теперь применяется непосредственный впрыск Marelli с электронным управлением.
Непревзойденные характеристики управляемости - заслуга пересмотренной геометрии шасси с грамотно спланированной развесовкой (46% спереди и 54% сзади). Безопасность призван поддерживать дуэт систем ABS и трекшн-контроля MGTC (предусмотрена функция отключения) - впервые обе системы дебютировали на мотоцикле California 1400 в 2012 году и с тех пор стали устанавливаться на все модели Moto Guzzi. В качестве опции для Moto Guzzi V7 III Milano доступна фирменная мультимедийная платформа c Bluetooth.
