Royal Enfield Classic

Модификации Royal Enfield Classic

Royal Enfield Classic 500

Одноклассники Royal Enfield Classic по цене

Отзывы владельцев Royal Enfield Classic

Royal Enfield Classic, 2012 г

Гонял на Royal Enfield Classic несколько недель в ГОА, с движком 500 сс. Если брать для себя - то только ценителю и «тошноту». Управляется Royal Enfield Classic в принципе хорошо, посадка удобная. Скорости короткие, до 50-60 км/ч разгоняется относительно резво, дальше почти не едет. Тормоза так себе. Вроде надежная техника сама по себе. Но для Москвы я бы себе такой не купил. И вообще бы не купил. Кстати в ГОА на нем - ты почти богема.

   Достоинства: классика. Внешность (мне нравится). Удобная посадка. Хорошо управляется.

   Недостатки: архаичная конструкция.

  Семен, Москва

Royal Enfield Classic, 2014 г

В двух словах про Royal Enfield Classic. Плюсы: он очень маленький и юркий, как велосипед, так же и «рулится». В пробках можно из ряда в ряд перескакивать между стоящими вплотную машинами. Приборы интуитивно понятные, все по классике, посадка тоже классическая, ногам в целом удобно, но все движения ногами и руками «как в миниатюре». Проедет по любому раскисшему покрытию типа грязи, чисто за счет малого веса, малой (27 л.с.) мощности и низких оборотов. Подвеска очень неплоха - недостаток жесткости ощущается лишь ближе к 80 километрам в час. Спицованые колеса очень ему идут. Без райдера смотрится хорошо. С райдером - зависит от комплекции (при моих 182 см и 85 кило) - еще терпимо внешне, но на грани.

Минусы: один цилиндр дает заметную и непривычную вибрацию, прямо всем организмом чувствуешь, как ходит поршень и текут процессы в двигателе. Чтобы стартовать на светофоре - надо прямо крутить ручку от души - и то ты идешь ровно с потоком, а не отрываешься вперед. Тормозит средненько опять-таки, за счет малого веса дискомфорта нет, но заднего тормоза тоже почти нет, точнее, от него мало что зависит - и в движении лучше тормозить мотором и передним. На широких дорогах типа Садового (или ТТК) со многими рядами - неуютно - кажется, что ты невидимая и крохотная песчинка (возможно, после электрички это особенно чувствуется), а не какой не полноправный участник движения. Говорят, что Royal Enfield Classic едет быстрее, чем 100 км/ч. Едет. И чуть быстрее может. При этом он хотел бы, видимо, еще и крыльями махать, чтобы помогать себе. Уж больно натужно ему. Вывод (мой): очень симпатичный и прикольный мотоцикл, идеален для начинающих как первый байк, либо в качестве пополнения своей коллекции. Я бы себе купил Royal Enfield Classic 5-ым или 6-ым, чтобы выезжать редким субботним днем на пару часов прокатиться по пригороду, в пределах 50-70 км от дома и еще заезжал бы на кофе в центр в воскресенье, когда машин немного и можно мечтательно прокатиться по бульварам в солнечный день. В качестве основного аппарата для ежедневной езды в Москве - нет. В качестве аппарата для поездок в путешествиях - нет.

   Достоинства: выше.

   Недостатки: выше.

  Алексей, Москва

Обои рабочего стола Royal Enfield Classic

Обои Royal Enfield Classic 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Royal Enfield Classic 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Royal Enfield Classic - тест драйвы