Triumph Rocket III Touring

Модификации Triumph Rocket III Touring

Triumph Rocket III Touring ABS

Одноклассники Triumph Rocket III Touring по цене

Отзывы владельцев Triumph Rocket III Touring

Triumph Rocket III Touring, 2012 г

Внешность - тут английские дизайнеры постарались. Когда я Triumph Rocket III Touring видел только на картинках, он мне представлялся чем-то непропорциональным. Эдакий «суповой» набор деталей, налепленных вокруг автомобильного двигателя. Но встретившись воочию понял, что всё гармонично и сбалансировано. Весь облик мотоцикла пышет мощью и масштабностью. При первой встрече размеры просто подавляют. Чувствуешь себя маленьким и беспомощным. Найдите Triumph Rocket III Touring вживую и просто встаньте рядом. Более никаких слов не надо. Если вы хотели мотоцикл для всеобщего внимания и «понтов», то это он. Поведение на дороге - вот тут проявляется вся сущность этого байка. Очень низкий центр тяжести рядного двигателя с сухим картером дает неимоверную устойчивость. На месте тяжелый. С непривычки ворочать 400 килограмм тяжело. Но стоит только тронуться с места, как вес улетучивается. Верткости особой, конечно не ждите, но легкость управления и размеры диссонируют между собой сильно. Плохой асфальт? Ерунда. Колейность? Чепуха. Сильный боковой ветер и обгон фуры? Господи, да о чем вы говорите?! На любом легком мотоцикле такой обгон – подвиг и чудеса эквилибристики. Тут это просто обгон.

Первая ассоциация на дороге – легковой автомобиль. Идет Triumph Rocket III Touring мягко, устойчиво и надежно. Вот тут вся его масса при деле. Двигатель - то, ради чего и покупают этот байк. Да. Это то, почему он стоит наравне с «Голдой» и «Харлеем», при гораздо меньшем оснащении всякими «цацками». Два и три десятых литра никак не укладываются в голове жителей жестяных коробок на четырех колесах, которые обступают при каждой остановке. Настройка мотора туранга очень сильно отличается от настройки такого же двигателя на модели «родстер». Поэтому получить эффектную пробуксовку просто повернув ручку газа не так просто. И разгон не столь интенсивный. Но зато эластичность. Выехав на загородную дорогу, просто включаешь пятую, высшую, передачу и забываешь о существовании коробки. В диапазоне от 40 до 200 км/ч едешь как на автомате. И на бесконечном «дальнобое» в голову приходить избитое выражение «пожиратель дорог». Немного о звуке - это первый на моей памяти мотоцикл, у которого сам двигатель звучит громче, чем звук выхлопа. Коробка имеет пять передач. Согласно классической внешности туристического круизера, приборы располагаются на баке и тут их минимум. По сути, только спидометр и уровень топлива. Тормоза - они есть. Пожалуй, всё, что можно сказать. Довольно могучие тормозные диски, что двойные спереди, что неслабых размеров одинарный сзади. Но физику не обманешь. И вес Triumph Rocket III Touring не дает назвать торможение экстремально эффективным. Не спортбайк всё же. Скажем так – тормоза достаточные. В целом качество мотоцикла на уровне.

   Достоинства: эффектная внешность. Легкая управляемость. Комфортная подвеска. Мощный двигатель.

   Недостатки: серьезных нет.

  Евгений, Барнаул

Triumph Rocket III Touring, 2017 г

Отличный мотоцикл. Все очень круто. Мне нравится. Динамика – просто улёт. Звук отменный. Валит Triumph Rocket III Touring просто супер. Немного расстроил расход. На ходу ведёт себя предсказуемо. Комфортная скорость 130. Сервис вполне адекватный по цене. По надёжности все пока отлично. Немного не хватает бесключевого доступа, датчика шин и т.д. Свет не очень. Нужно менять на диод и ставить дополнительный. Но по Москве достаточно.

   Достоинства: динамика. Надежность. Стоимость обслуживания. Безопасность. Внешний вид. Комфорт.

   Недостатки: расход топлива. Багажник. Коробка передач.

  Роман, Москва

Обои рабочего стола Triumph Rocket III Touring

Обои Triumph Rocket III Touring 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Triumph Rocket III Touring 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Triumph Rocket III Touring - тест драйвы