Triumph Thunderbird - обзор
Triumph Thunderbird / Триумф Тандерберд
Мотоцикл Triumph Thunderbird - настоящий круизер с отточенной управляемостью, высoчайшим уровнем кoмфoрта и большой мощностью. Его длинный низкий профиль с широким задним колесом, высоким рулем и каплевидным баком, а также большое количество хрома подчеркивают высокий класс и стремление к совершенству. Оседлав его, можно незамедлительно отправиться в длительное путешествие.
Жесткая рама мотоцикла Triumph Thunderbird сделана из стальных труб, она обеспечивает легкую управляемость и стабильность езды. К ней крепится двигатель с двумя распредвалами и электронным впрыском топлива. Мотор байка демонстрирует дикий нрав. Его повышенный крутящий момент позволяет резво стартовать с места и стремительно разгoняться.
В подвеске мотоцикла Triumph Thunderbird использованы амортизаторы с пятью уровнями регулировки. Четкие тормоза байка работают вмeсте с системой ABS, повышая его безопасность. Thunderbird отличается комфортной посадкой с низким сиденьем и хорошо выверенной эргономикой. О работе систем информирует читабельная панель приборов, выводящая все необходимые показатели.
Технические характеристики Triumph Thunderbird
| Год выпуска | 2014 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл чоппер |
| Длина, мм | 2340 |
| Ширина, мм | 880 |
| Высота, мм | 1120 |
| Высота по седлу, мм | 700 |
| Страна сборки | Великобритания |
Модификации Triumph Thunderbird
Triumph Thunderbird ABS
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 2/Рядный |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 1597 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 86/4850 |
| Момент, н·м / оборотах | 146/2750 |
| Расход топлива, л на 100 км | 5.7 |
| Снаряженная масса, кг | 339 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Triumph Thunderbird по цене
Отзывы владельцев Triumph Thunderbird
Triumph Thunderbird, 2014 г
Был у меня такой мотоцикл, не Storm а обычный Triumph Thunderbird. Они практически идентичны. Расходники стоят, как и на все остальные мотоциклы, есть в интернете. Запчасти дорогие, так же как и оригинальный тюнинг (но он грамотно сделан). Есть пара крупных сайтов, где все можно заказать. Но ценник в фунтах со всеми вытекающими. Очень многое есть в наличии в «Гранмото» в Москве, но ценник совсем запредельный. В этом году появился первый неофициальный сервис, пока там не был, но отзывы неплохие. Про надежность Triumph Thunderbird сказать не могу ничего - проехал всего 15 тыс. Судя по отсутствию воплей на клубном форуме, каких-либо глобальных косяков у Triumph Thunderbird нет. Но, подозреваю, на них никто не гоняет по 30 тысяч в год, пробеги, как правило, небольшие. А так очень приятный мопед с хорошей для круизера динамикой, тормозами и управляемостью, жаль, что не для наших дорог.
Достоинства: отличная динамика. Тормоза. Управление. Комфорт. Удобное седло.
Недостатки: не для наших дорог.
Дмитрий, Москва