Audi A6 C4


Автомобиль Audi A6 C4 не продается в салонах официальных дилеров Audi.

Перейти к современной модели
Audi A6



Технические характеристики Audi A6 C4

Год выпуска 1994
Тип кузова Седан
Длина, мм 4797
Ширина, мм 1783
Высота, мм 1430
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 510
Страна сборки Германия

Модификации Audi A6 C4

Audi A6 C4 1.8 MT

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31781
Мощность, л.с. / оборотах125/5800
Момент, Н·м / оборотах168/3500
Расход комби, л на 100 км 9.1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 1.8 AT

Максимальная скорость, км/ч197
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31781
Мощность, л.с. / оборотах125/5800
Момент, Н·м / оборотах168/3500
Расход комби, л на 100 км 9.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 1.8 quattro MT

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31781
Мощность, л.с. / оборотах125/5800
Момент, Н·м / оборотах168/3500
Расход комби, л на 100 км 9.9
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C4 1.9 TDI MT

Максимальная скорость, км/ч177
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31896
Мощность, л.с. / оборотах90/4000
Момент, Н·м / оборотах202/1900
Расход комби, л на 100 км 6.4
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 1.9 TDI AT

Максимальная скорость, км/ч177
Время разгона до 100 км/ч, сек 17.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31896
Мощность, л.с. / оборотах90/4000
Момент, Н·м / оборотах202/1900
Расход комби, л на 100 км 7.1
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч182
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах101/5500
Момент, Н·м / оборотах157/2750
Расход комби, л на 100 км 8.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.0 MT 116 hp

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах116/5400
Момент, Н·м / оборотах168/3200
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч187
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах116/5400
Момент, Н·м / оборотах168/3200
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32309
Мощность, л.с. / оборотах133/5500
Момент, Н·м / оборотах186/4000
Расход комби, л на 100 км 9.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч197
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32309
Мощность, л.с. / оборотах133/5500
Момент, Н·м / оборотах186/4000
Расход комби, л на 100 км 9.9
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.5 TDI MT

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.2
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32461
Мощность, л.с. / оборотах116/4000
Момент, Н·м / оборотах265/1900
Расход комби, л на 100 км 6.9
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.5 TDI AT

Максимальная скорость, км/ч192
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32461
Мощность, л.с. / оборотах116/4000
Момент, Н·м / оборотах265/1900
Расход комби, л на 100 км 7.6
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.5 TDI MT 140 hp

Максимальная скорость, км/ч208
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32461
Мощность, л.с. / оборотах140/4000
Момент, Н·м / оборотах290/1900
Расход комби, л на 100 км 6.9
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.5 TDI AT 140 hp

Максимальная скорость, км/ч205
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32461
Мощность, л.с. / оборотах140/4000
Момент, Н·м / оборотах290/1900
Расход комби, л на 100 км 7.6
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.5 TDI quattro MT

Максимальная скорость, км/ч206
Время разгона до 100 км/ч, сек 10
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32461
Мощность, л.с. / оборотах140/4000
Момент, Н·м / оборотах290/1900
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.6 MT

Максимальная скорость, км/ч209
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32598
Мощность, л.с. / оборотах150/5750
Момент, Н·м / оборотах225/3500
Расход комби, л на 100 км 10.2
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.6 AT

Максимальная скорость, км/ч207
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32598
Мощность, л.с. / оборотах150/5750
Момент, Н·м / оборотах225/3500
Расход комби, л на 100 км 11.1
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.6 quattro MT

Максимальная скорость, км/ч208
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32598
Мощность, л.с. / оборотах150/5750
Момент, Н·м / оборотах225/3500
Расход комби, л на 100 км 11.1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.6 quattro AT

Максимальная скорость, км/ч205
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32598
Мощность, л.с. / оборотах150/5750
Момент, Н·м / оборотах225/3500
Расход комби, л на 100 км 12.3
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч219
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах174/5500
Момент, Н·м / оборотах250/3000
Расход комби, л на 100 км 10.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч217
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах174/5500
Момент, Н·м / оборотах250/3000
Расход комби, л на 100 км 11.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 quattro MT

Максимальная скорость, км/ч218
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах174/5500
Момент, Н·м / оборотах250/3000
Расход комби, л на 100 км 11.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 quattro AT

Максимальная скорость, км/ч215
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах174/5500
Момент, Н·м / оборотах250/3000
Расход комби, л на 100 км 12.3
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 MT 193 hp

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах193/6000
Момент, Н·м / оборотах280/3200
Расход комби, л на 100 км 10.1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 AT 193 hp

Максимальная скорость, км/ч228
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах193/6000
Момент, Н·м / оборотах280/3200
Расход комби, л на 100 км 10.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 quattro MT 193 hp

Максимальная скорость, км/ч229
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах193/6000
Момент, Н·м / оборотах280/3200
Расход комби, л на 100 км 11.1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C4 2.8 quattro AT 193 hp

Максимальная скорость, км/ч226
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32771
Мощность, л.с. / оборотах193/6000
Момент, Н·м / оборотах280/3200
Расход комби, л на 100 км -
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi A6 C4 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Audi A6 C4

Audi A6 C4, 1995 г

Никогда не хотела и не думала о русских машинах. Лет 10 назад, влюбилась в логотип и именно в эту модель. При выборе авто, стала, конечно, основываться на практичности, эксплуатации и безопасности. Была рада увидеть в рядах "цена, качество, эксплуатация" - ее. А как я в ней смотрюсь! Хрупкая девушка, на большой машине. И вот, мечты сбываются. Три года назад стала обладательницей своей Audi A6 C4. Это автомобиль с характером, скажу я вам. Мы нашли общий язык и понимаем друг друга. Она не перестает меня радовать. И зимой, за городом, в мороз -34 Audi A6 C4 заводится с первого раза. Я была приятно удивлена, но и было ее жалко. Несмотря на то, что ей уже 16 лет - работает как часы, хоть и изрядно постарела. Проблем с ней не знаю. С приобретением Ауди, приобрела и много друзей и хороших знакомых, вступив в Ауди-клуб. Ни разу не пожалела, что выбрала эту машину.

   Достоинства: очень резвая, моментально отзывается на педаль акселератора. Большой и уютный салон. Вместительная. Железная "неубиваемая" подвеска, что для российских дорог огромный плюс. Двигатель, на сколько я знаю, относится к «миллионникам», и не смотря на пробег в 340 тыс. работает тихо и без перебоев. Эксплуатация не на много дороже чем на русские авто. За то время что я ей владею, меняла в основном только «расходники». Оцинкованный кузов, что сейчас не на каждой иномарке встретишь. А шумоизоляция просто сказка.

   Недостатки: с таким двигателем, конечно, большой расход топлива. Масло начала «покушивать», но не много. Управляемость в поворотах, конечно, оставляет желать лучшего. Ну и внешнее освещение Audi A6 C4 меня не устраивает, очень тусклое, но исправить можно.

  Инна, Пермь


Audi A6 C4, 1996 г

Audi A6 C4 доволен до сих пор (владею ей уже 5 лет), проехал на ней почти 150 000 км, за это время не было ни одной критической поломки. Первые 4 года ТО проходил вообще без нареканий (в «финке» его не купишь, поэтому все по-честному, да и самому интересно, что с машиной после каждого года эксплуатации). Менял «расходники» сам или у приятеля в сервисе, все замены предсказуемые, особых сюрпризов не было. Машина, в целом, как мне кажется, больше подходит для дальних поездок,. Сильный, тяговитый мотор прекрасно держит диапазон скоростей от 70-150 км/ч без шума и «напряга» на 6 скорости. В дороге практически не устаешь, а расход топлива вообще смешной для машины с полной массой более 2,0 тонн — всего- то около 6 литров на 100км, причем средний, а если хочется ездить экономно, то ставлю 80 км/ч на круиз-контроле и расход 4 л/100км. Причем у этого дизеля интересный прием, обороты до 1700 — обычный дизель, а после так лихо ускоряется, аж дух захватывает, правда более 3500 об/мин не кручу, не любит дизель этого. От прежнего хозяина достались 17-дюймовые диски и низкопрофильная резина 225/40, оригинал 195/65 R15, да еще были поменяны пружины и амортизаторы на спортивные и еще кое- что относящееся к быстрой езде и управляемости.

Напишу, что было сделано и поменяно (все, наверное, не вспомню): масло менял каждые 10000км, правда в «финке» заметил, что меняют его реже и не систематически (наверное, зависит от хозяина), сколько раз спросил, столько и мнений: раз в год, раз в 20000 км, пока не потемнеет или вообще «не меняю, а только доливаю. Менял колодки передние и задние, передние тормозные диски, пыльники на шрусах, масло в коробке, сервис кондиционера. Довольно дорогой ремонт (для меня) вышел при замене ГРМ, только запчастей вышло около 1000 евро, не считая работы. Не из сервисных поломок: замена правой фары 250 евро (при съезде на шоссе не заметил, что машина передо мной остановилась полностью, так въехал ей прямо в фаркоп, ей- то ничего, а я без фары остался. За 5 лет поменял уже два аккумулятора.

   Достоинства: в тексте.

   Недостатки: в тексте.

  Владимир, Москва


Audi A6 C4, 1996 г

Audi A6 C4 приобрел в Подмосковье в середине 2010 года. Смотрел кучу вариантов в Москве, но все какие-то «убитые», без подвески, с дефектами, пришлось бы еще вкладываться (прилично). Когда я уже не надеялся, появился вариант в Подмосковье, я сел и поехал, посмотрев, понравилась, сгоняли на диагностику, неплохо сохранилась для ее лет. Т.к. до этого была Audi 100-2.6 в 45 кузове, искал именно с движком 2.6, точнее V6, конечно хотелось Quattro, но, к сожалению не нашел.

Audi A6 C4 не дорога в обслуживании, тем наверное и нравится. Подвеска надежная, особых вмешательств не требует. Довольно мягкая, глотает ямы, дорогу держит хорошо, даже если 200 км/ч. Движки надежны даже при больших пробегах, посторонних шумов в салоне нет даже на большой скорости. Не открывалась с ключа водительская дверь и багажник, разобрал, посмотрел их, устранил неисправность и поставил на место — открывались и закрывались. Значительного ничего не менял. Так, по мелочи (расходники). Нравится, как на Ауди сделаны стойки, замена патронов — минутное дело.

После Вольво, непривычно на ней ездить, много неудобных штук, но со временем привыкаешь. Audi A6 C4 «нашпигована» электроникой, которая порой только мешает, по сравнению с Вольво. Салон велюровый, а у брата как-то тоже была А6, так у него стоял «Рекаро» с электроприводом и выезжающими под колени подушками как на S6, подогрев сидений и многое другое, в общем супер.

   Достоинства: управляемость, проходимость, доступные запчасти, проста в ремонте.

   Недостатки: перегородка в багажнике, аккумулятор в салоне, не складываются сиденья.

  Руслан, Самара


Audi A6 C4, 1997 г

У друга Audi A6 C4 12 лет в одних руках, пробег 480 тыс. км без поломок (плановое ТО не в счёт). Я машину купил с пробегом 300 тыс. км в 2012 году. Были опасения, что пробег не родной. При ревизии приводов было обнаружено, что они родные. Также стояли родные стойки передние нерабочие (одна убитая в хлам). Что косвенно подтвердило пробег. Машине в этом году 18 лет. Абсолютно всё работает без нареканий. Были устранены детские болячки, не работал датчик температуры, лечится прогреванием разъёма паяльником. Съём и разборка приборной панели заняла 20 минут с ремонтом. Частая болезнь Audi A6 C4 - управление климатической системой работает через раз. Также греем паяльником 20 мин ремонта и в путь. Обнаружилась течь из-под кронштейна крепления помпы и навесного оборудования. Кольцо оригинал 60 рублей 4 руки и 4 часа работы и всё готово. Было принято решение заменить прокладку под креплением масленого фильтра, он же радиатор, резинка стоит копейки. Замер давления масла на моторах ADR и т.п. делается после прогрева масла до 80 градусов, у моей Audi A6 C4 всё оказалось нормально. Компрессия на холодную 12 с чем-то, на горячую (все 13,8, один 13,6), я был в шоке, 18 лет автомобилю и 300 тыс. пробег. Провёл полную ревизию Audi A6 C4 от освещения до тормозной системы. Заклинивал задний цилиндр (болезнь) из-за закисания привода ручника. Не работал пневмопривод задней двери, новый 1500 руб. Всё остальное - плановое ТО. На мой взгляд самый простой и надёжный авто ни одной поломки 340000 полёт нормальный .

   Достоинства: комфорт. Простота обслуживания. Дешевизна обслуживания. Не имеет серьёзных конструктивных недостатков. Высокий запас ресурса по пробегу. Крепкий кузов. Крепкая, простая, не убиваемая подвеска.

   Недостатки: головка ADR. Гидронатяжитель цепи.

  Алексей, Ростов-на-Дону


Audi A6 C4, 1995 г

Внешний вид - двадцатилетний Audi A6 C4 выглядит вполне современно. Те, кто не в теме (в основном, девушки) часто спрашивают - новая ли. Комфорт - на кочках идет ровно, не качается, в поворотах не кренит и людей не укачивает. Климат и атермальные стекла спасают летом, зимой печка топит от души, в -25 вполне можно разогреть минут за 15 езды до того, чтобы сидеть в футболке. Все органы управления на своем месте, все, что можно - регулируется. Ни разу не испытал мышечных болей или неудобства. Безопасность - АБС и тормоза раза два спасли мне жизнь, когда со «второстепенки» под меня выскакивали невнимательные граждане. Есть подушки водителя и пассажира, но как они работают - к счастью проверить не удалось, надеюсь, все в порядке. Надежность - возраст берет свое. Если элементы подвески, ремни и ролики, шины и прокладки можно менять заранее - по пробегу или состоянию, то смерть на трассе бензонасоса или сцепления наступает довольно внезапно, и оборачивается проблемами. За 2 с небольшим года я проехал около 50 тыс. пробега, и за это время довелось вложиться на 100 тыс. в ремонт (вместе с работой) - это сцепление, бензонасос, ремкомплект ГРМ, радиатор, бачок, диски, колодки, подшипники. Что примечательно - когда забился датчик масла, оказалось что он еще родной. И так со многими снимаемыми деталями. Отрадно, что они проработали 20 лет, не отрадно, что из-за этого их никто не менял и их ресурс может закончиться у вас в руках. Но то, что заменено - после этого работает еще не один год. Ходовые качества - по трассе отлично, по чистому городу шикарно, по кочкам нормально, по ямам печально, в сугробах беда. Можно поискать полный привод - будете реже застревать в сугробах, но внедорожником Audi A6 C4 это не сделает - бампера будут постоянно оставаться в сугробах.

   Достоинства: динамика. Плавность хода. Вместительность салона. Вместительность багажника. Интересный экстерьер. Комфорт. Мелочевка не сыпется. Заводится в любые морозы.

   Недостатки: небольшой клиренс. Длинные свесы. Внезапные неприятные поломки. Мало сервисов, разбирающихся в V6 движках.

  Иван, Рязань


Audi A6 C4, 1995 г

У меня была Audi A6 C4 1995 года, 2.0 литра, 115 hp. Купил я её за 230 тыс.р. у знакомого, который хорошо о ней заботился, поэтому проблем не было. Я проездил на ней ровно 1 год. У машины отличная внешность, и классный кожаный салон. Ездить очень комфортно, отличная шумоизоляция, климат контроль, ГУР, электростеклоподъёмники, причем только передние. Значит, хочу сказать вот что: машина красивая, надежная, комфортная, отличная управляемость и всё такое. Но есть один момент. Мотор 2.0 115 л.с. слабый. 2.0 для такой машины это полный бред. Она не едет. Давишь газ в пол и ничего не происходит. Не понимаю, как можно в такую машину поставить такой плохой мотор. Вроде бы представительский класс. А если включить кондиционер, то вообще беда. А вот у моего отца тоже Audi A6 C4 только Авант, но двигатель 1.8 у него 125 л.с., так вот она едет отлично. Двигатель 1.8 классный, давишь на газ, и машина едет, она набирает намного лучше, прям, чувствуется мощь. Вы не подумайте, у меня двигатель был в порядке, просто он сам по себе «дохлый». Он подходит только для Аudi A4. Да и ещё климат-контроль не особо хорош, даже если ставишь ручной режим, то он всё равно сам магическим образом меняет температуру и силу обдува. Да вот еще кое-что вспомнил, есть одна деталь, которая просто не укладывается в голову. Это зеркало заднего вида со стороны пассажира. Руки бы оторвать тому, кто его сделал. Оно просто ужасное. Оно настолько ужасное, что его можно описать только матом. Оно портит весь вид машины. Оно выглядит, как обрубок нормального зеркала, и это, пожалуй, самое плохое в Audi A6 C4. Если на всё остальное можно закрыть глаза, то на это - нет. В общем, проездил я на ней год, и она меня в конец взбесила. Я её продал и не жалею. Теперь если и куплю Audi A6 C4, то это будет с полным приводом и мотором не меньше 2.8 литра.

   Достоинства: дизайн. Комфорт. Безопасность.

   Недостатки: слабый 2-литровый двигатель.

  Евгений, Ростов-на-Дону


Audi A6 C4, 1997 г

До Audi A6 C4 был Форд, ломался постоянно, продал и точно знал, что хочу именно такую. Купил за 295 тыс. в 2010 в январе без пробега по РФ. Внешнее и салон в идеале. К ремонтам был готов, не пугало. Знал, что надо будет делать, но цены на все знал. Все детально расписывать не буду. Поменял всю подвеску, все ремни, подшипник кондиционера, радиатор, термостат. За все вместе с работой около 40 тыс. Люблю, когда все в идеале. 2 года просто получаю удовольствие, до сих пор все ходит, ничего делать не надо. Машина супер. Внешний вид до сих пор актуален, внутри тихо и комфортно, чувствуется, что все крепко и надежно. Климат работает отлично, очень высокая, отличная проходимость и управляемость, подвеска, несмотря на простоту, очень мягкая. Большой плюс - бак на 80 литров, хватает туда и обратно в Прибалтику без заправки, минус - нескладывающиеся задние сиденья. И что самое главное: машина не дешевеет вообще. Постоянно просят продать, дают от 350 до 380, только вот купить нынче нечего. Ездил на новых машинах – не очень, повозки с рулем и колесами. Или ценник на содержание запредельный. Так и не продаю, езжу и радуюсь. Единственное, чего хочется такую же, но 2.8 на автомате. Короче, садишься в нее и чувствуешь, что все настоящее. Рекомендую, но хороших очень мало осталось. Не жалейте денег вначале и будете долго и счастливо ездить.

   Достоинства: очень недорогое обслуживание. Большой салон. Оцинкованный кузов. Высокий клиренс. Не дешевеет.

   Недостатки: задние сиденья не складываются. Очень редко встречается в богатой комплектации.

  Константин, Псков

 

Обои рабочего стола Audi A6 C4

 

Обои Audi A6 C4

 

Видео Audi A6 C4 - тест драйвы

 



Audi A6 C4 - обзор автомобиля


Audi A6 C4 / Ауди A6 Ц4

Очередное обновление Audi 100, которое произошло с этим седаном в 1994 году, принесло ему не только ряд конструктивных изменений, а и новое обозначение - A6. Этому примеру последовали и другие модели ингольштадтской компании, индекс которых стал начинаться с буквы A, то бишь "Audi". Седан A6 C4 и предшествующая ему модель внешне хоть и очень похожи между собой, но различия у них есть, и они весьма заметны. Так, например Audi A6 C4 обладает более "подтянутым" спортивным силуэтом, чем раздутая 100-ка, которая наравне с ним смотрится несколько неуклюже. A6 приобрел новую светотехнику, радиаторную решетку, бамперы, "белые" поворотники, а задний блок фар стал визуально шире. Среди бесспорных плюсов Audi A6 C4 стоит отметить хорошо защищенный от коррозии кузов, ряд долговечных двигателей, а также простую подвеску с комфортными характеристиками.

Использовав платформу предшественника, Audi A6 C4 сумел сохранить ряд его преимуществ, заключающихся в высокой надежности конструкции и абсолютной ремонтопригодности. Именно поэтому спустя десятки лет этот автомобиль нередко можно встретить на авторынках в подержанном, но достаточно "бодром" для своего возраста виде. В отличие от Audi 100, комплектации которого были откровенно скудными и оставляли желать лучшего, Audi A6 C4 уже со стандартной версии получил ряд новых опций, ранее не доступных для класса. Кроме привычных электроприводов стекол и зеркал здесь присутствует раздельный климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема с высококачественным звуком. От предшественника A6-я модель получила линейку надежных и неприхотливых моторов, наиболее популярными среди которых были V-образные "шестерки".


Все модели Audi


Сообщить об ошибке