Hyundai Tucson I

Модификации Hyundai Tucson I

Hyundai Tucson I 2.0 AT 2WD

Hyundai Tucson I 2.0 AT 4WD

Hyundai Tucson I 2.0 CRDi AT 4WD

Hyundai Tucson I 2.0 CRDi MT 4WD

Hyundai Tucson I 2.0 MT 2WD

Hyundai Tucson I 2.0 MT 4WD

Hyundai Tucson I 2.7 AT 4WD

Одноклассники Hyundai Tucson I по цене

Отзывы владельцев Hyundai Tucson I

Hyundai Tucson I, 2005 г

Эту машину приобрел, потому что она мне подходила и по своей цене, и по габаритам. Естественно, моей главной целью было приобретение автомобиля, на котором я бы мог кататься на дачу, куда на простом легковом автомобиле заехать практически нереально. Очень радует тот факт, что заправлять Hyundai Tucson I нужно 92-м бензином, потому как люблю сэкономить там, где можно. Еще нравится, что я смог найти автомобиль уже довольно старенький, но при этом с минимальным пробегом. Хорошая динамика. Устойчивость на дороге в принципе нормальная. На трассе выжимал максимум 165 км/ч, выше не хотелось. Да и кажется мне, что машина бы больше просто не смогла ехать и так педаль газа практически лежала на полу. Если верить бортовому компьютеру расход в городе держится на уровне 15 литров. На шоссе выходит в районе 11 литров (с учетом моего персонального стиля вождения), у всех моих друзей с такими же машинами расход выходит меньше. Никаких проблем при эксплуатации Hyundai Tucson I у меня не возникало. С этой точки зрения автомобиль практически идеален.

   Достоинства: устойчивость на трассе, комфорт.

   Недостатки: внешность на любителя.

  Леонид, Москва

Hyundai Tucson I, 2008 г

Машина производит очень двоякое впечатление. И я сейчас постараюсь рассказать почему. Начнем с внешности. Hyundai Tucson I выглядит просто, как внутри, так и снаружи. Никаких изысков, но все материалы подобраны более-менее качественно. Пластик в салоне не скрипит, что, безусловно, радует. В то же время явно сэкономили на приборной панели. Она выглядит не то, что бы плохо. Она просто разочаровывает. Тусклая зеленая подсветка и маленькие кнопки, которыми тяжеловато пользоваться на ходу. Снаружи очень смущает зазор между капотом и бампером. Он ровный по сей длине, но очень уж широкий. Посмотрел на другие такие же машины - такое у всех. Складывается ощущение, что бампер вот-вот отвалится.

По ходовым характеристикам это машина исключительно для города. Клиренс достаточный, чтобы не бояться бордюров, но его явно не хватит для полноценной езды по пересеченной местности. Система полного привода у Hyundai Tucson I подключаемая. Она поможет выбраться из небольших сугробов, но не справится, если уехать глубоко в лес. Так же не блокировки мостов, что и логично для городского кроссовера. Двухлитрового двигателя с 141 л.с. вполне достаточно для езды по городу, в случае необходимости он дает неплохое ускорение, но не более того. Я уже несколько раз упомянул, что Hyundai Tucson I любит город и сейчас объясню почему. Hyundai Tucson I оборудован очень мягкой подвеской, на нем одно удовольствие ездить по городским дорогам, и совершенно невозможно уверенно себя чувствовать на трассе. На скорости более 140 км/ч машина ведет себя непредсказуемо - подлетает на каждой кочке и очень сильно раскачивается.

   Достоинства: дешевое обслуживание, неприхотливость, надежность, хорошо ведет себя в городе.

   Недостатки: слишком мягкая подвеска, слабоватый дизайн, полный привод не всегда спасает.

  Кирилл, Санкт-Петербург

Hyundai Tucson I, 2007 г

Hyundai Tucson I возит всё и везде, начиная от холодильников и стиральных машин до шестиметровых «арматурин», согнутых пополам и помещенных внутрь, где их держат трое представителей Средней Азии. Задняя дверь прикрыта и никаких нарушений. То, что не помещается внутрь, легко крепится сверху на рейлинги. Машина маневренная, держит дорогу, особенно если за рулем человек, который этого хочет. Учитывая, что у меня только передний привод, она экономична: ездил из Питера в новгородскую область, специально отследил – по трассе 7,6 литров. Как в салоне, так и в моторном отсеке просторно и комфортно. И пропылесосить, и добавить необходимую жидкость можно без проблем и с удовольствием. Музыка внутри «штатная», очень хорошая. Обслуживание не дорогое, и если не попадать на уловки мастеров в сервисном центре, всё довольно приемлемо.

Конечно, это не немецкие навороченные внедорожники, здесь нет «прибамбасов» на руле и под ним, но ведь и цена соответствующая. Я брал свой Hyundai Tucson I по акции вместе с зимней резиной и литыми дисками и уложился в 700 тысяч. Да и сделан он в капиталистической Корее, а не нашими работягами, как некоторые так называемые «иномарки». Прошлая зима была морозная, заводился Hyundai Tucson I очень хорошо, салон согревался, не скажу что моментально, но когда прогревался двигатель, стекла не запотевали никогда. Ну, а летом, в самую жару спасал кондиционер, короче работает истинный кореец «и в жару, и в холод» без проблем.

   Достоинства: экономичность, недорогая эксплуатация, неплохая управляемость, великолепная вместимость.

   Недостатки: простой салон.

  Олег, Санкт-Петербург

Обои рабочего стола Hyundai Tucson I

Обои Hyundai Tucson I 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Hyundai Tucson I 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Hyundai Tucson I - тест драйвы

Объявления о продаже Hyundai Tucson I