Автомобиль Mazda CX-9

Mazda CX-9, 2008 г

У меня тоже Mazda CX-9, брал новую в прошлом году в Genser (Москва). До этого был во многих салонах Москвы и приценивался ко многим авто с таким кузовом. В общем, как ни крути, у Mazda CX-9 лучшее соотношение в этой ценовой группе среди одноклассников, если я неправ, то поправьте плз. По ходовым качествам Mazda CX-9 могу сказать, что она на скорости не кренится на поворотах, как многие её одноклассники, ощущение, что ты сидишь в обычном седане. Да, расход большеват, но изготовитель этого и не скрывает. Зато можно лить хороший 92-й, если нет лучше. У меня расход летом с кондеем по городу 21-22 литра, сильно зависит от манеры езды, на трассе реально 14-15 литров. Для машины 2,5 тонны весом мне кажется нормально. Дорогу держит прекрасно (машина спроектирована для США). Подвеска задняя короткоходовая, но если не лезть в ямы, то пробивается редко. Очень тяговитый мотор, это сразу чувствуется, разгоняется этот зум-зум достаточно неплохо для своей массы. Очень умная коробка — вообще переключений не чувствуется, но если хочешь драйва — пожалуйста, на 1-скорости (есть индикатор на табло) сама рвёт до 60-80км. Не понятно, почему производители написали разгон до 100 за 10 секунд, реально идёт быстрее на пару секунд. Сравнивали с CX-7, семёрка, конечно шустрее и взрывнее. Нравится, что привод по умолчанию на передние колёса, по снегу ходит неплохо, хотя это и не вездеход. Задние колёса подключаются незаметно, кажется, что едешь всегда на переднем приводе. У многих одноклассников изначальная схема другая — работает задний привод по умолчанию, а подключается передок. Пытался найти недостатки, да, есть. Пластик, конечно, бюджетный, но это меня не напрягает. Насчёт шумоизоляции пожаловаться пока не могу, сверчков нет.

Sergey

Mazda CX-9, 2008 г

Купил Mazda CX-9 6 мес. назад перед новым годом, с пробегом в 1тысячу км, из-под женщины, которая купила не по размеру-))) До нее была БМВ 330 купе 2003г, которую уже хотел продавать потихоньку, потому что и пробег 200тыш и жестковата стала как-то (М-пакет). Присматривался к ней до этого, но как-то не решался купить, а тут вариант интересный по цене возник, вот и взял. Сразу говорю, что в основном ездил на немцах, поэтому можете сделать скидку на отзыв. Дизайн Mazda CX-9 понравился, так как CХ-7 какой-то плющеный и диски уродские, а это вроде как по-солиднее, диски 20, в общем повелся. Управление — приятно удивило, для 5м газеля очень достойно, на скорости вообще не чувствуется ее размер, люфт кузова я бы назвал незначительным и это после БМВ пишу-))) Место водителя Mazda CX-9 и посадка оч удобно, мой рост 184, локоть ложится на подлокотник и на мягкую ручку двери соответственно. Динамика, если нажать в пол, то очень не плохо, а так коробка постоянно стремится воткнуть аж 6 передачу и это, начиная с 60 км/ч, хотя может я придираюсь после бэшки. Комфорт неоднозначный: с одной стороны руль крутится легче, чем на Мерсе С-класса, едет и трогается очень плавно, коробка переключает четко, практически неощутимо, но с другой стороны подвеску пробивает зачастую и так потряхивает на ямах (я живу на щелчке, где везде трамвайные пути). Но при этом, наверное, надо понимать, мягче подвеска, хуже управляемость. В целом за комфорт я бы поставил 4 с небольшим минусом. Шумка приятно удивила для япоши. Музычка бозе — зачет. Первое, что появилось из нареканий — это стук в багажнике в морозы, пока тачка не прогреется, потом проходит, а так как салон ничем не отделен от багажника, периодически слышно какой-то незначительный шум, единственное за счет длины машины идет небольшая компенсация

lm7

Mazda CX-9, 2009 г

Вот уже целый год владею Mazda CX-9. Выбирал его под стать своей большой семье. У меня трое детей. Часто путешествуем на автомобиле, но учитывая полное отсутствие дорог в нашей архангельской области, да и, в принципе, по стране тоже, хотелось что-то с внедорожными качествами. В очень сурьезную грязь никогда не лезу, в тоже время иногда люблю погонять, поэтому вполне устраивает кроссовер. А тут необходим был большой, с тремя рядами сидений. Mazda CX-9 приглянулась еще до официальных продаж в России,  в американском варианте. Красивый, стремительный, привлекательный автомобиль. В городе появился один или два американца. Один раз пристроился сзади и наблюдал как эта акула без рывков, но в тоже время с реальным быстрым ускорением обходила всех подряд двигающихся впереди. Очень впечатлило. Притом такой солидный размер. В общем Mazda CX-9, в душу запала. Итак, взял я ее. Машин до этого было много и разных, поэтому от восторга в обморок не падал, и расскажу чисто практическое впечатление от этого агрегата. Итак, пройдено 17 тыс. За это время перегорел лишь предохранитель на стеклоподъемниках и все. Притом, не помню, вроде он ампер на 30. Такого не нашел, поставил на 20. Так ничего, стоит. Удобная, высокая посадка. Насчет обзора не совсем уверен, все-таки передние стойки заслоняют и при повороте приходится подаваться вперед, чтобы ненароком не задавить какую-нибудь бабульку. Музыка достойная. Звук отличный, и, простите, не один диск еще ни разу не прыгнул, хотя машину абсолютно по плохим дорогам не берегу, считаю, что доля у нее такая. На счет изоляции троечка, не больше. Хотя расписывали, что фиг знает, что в двери накачали и т. п. Нет. Ездил в Питер по отзыву, типа жгут проводки, под сидением плохо проложен,  может коротнуть (устранение заключается в дополнительной обмотки этого жгута изолентой), сразу предложили дополнительную шумоизоляцию. Говорят: «Ну, вы знаете, у всех мазд такой дефект».

shorsh